高速铁路综合调度系统互操作技术研究

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1、西南交通大学硕士学位论文高速铁路综合调度系统互操作技术研究姓名：王新军申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：朱志国20100501西南交通大学硕士研究生学位论文第1页摘要高速铁路综合调度系统是一个由多个专业子系统构成的庞大而复杂的大系统，它涉及了运输组织、机车车辆、通信信号、供电、安全监控、维护救援等多个学科。如何将这些方方面面的信息综合起来，统一规划，统一设计，构成一个结构合理、功能齐备、技术可行的信息系统就必然要用到各种前沿技术，互操作技术就是其中关键技术之一，本文就是针对这一关键技术进行了相关研究。本文首先详细分析了高速铁路综合调度系统的特点及各子系统的功能配

2、置情况，引入了SOA的架构设计方法，提出了基于信息共享交换平台的综合调度系统总体架构，并对其关键技术进行了介绍；接着通过对应用子系统互连方式的比选，确定了综合调度系统的分层分布式互连结构。然后，本文结合高速铁路综合调度系统的特点，针对综合调度系统存在异构平台之间互操作的问题，利用实时CORBA技术提出了互操作中间件层次模型、各应用子系统互操作模型；最后基于实时CORBA平台探讨了互操作中间件模型各层的相关实现技术，采用多线程及双缓冲并行处理等技术，着重研究了功能互操作层各管理功能的接口和算法流程。本文的研究成果对未来高速铁路综合调度系统的建设及一系列关键技术问题决也是一个很好的启

3、示。关键词：高速铁路综合调度系统；SOA；CORBA；互操作中间件；西南交通大学硕士研究生学位论文第fI页AbstractHigh·speedRailwayisacomprehensivedispatchingsystemconsistingofalargenumberofspecializedsubsystemsandcomplexlargesystem，whichinvolvesthetransportorganizations，locomotivesandrollingstock，communicationsignal，powersupply，security,monito

4、ring，maintenanceandrescueandotherdisciplines．Informationonhowtheseaspectstogether，unifiedplanninganddesign，constituteareasonablestructure，completefunctions，technicallyfeasibleinformationsystemsmustusetoavarietyofcutfingedgetechnology，interoperability,technologyisoneofthekeytechnologiesofwhich

5、thispaperistoInviewofthiskeytechnologyresearch．Inthispaper,adetailedanalysisofhigh-speedrailwayschedulingsystemischaracterizedbyallintegratedfunctionofvarioussubsystemsconfiguration，theintroductionofSOAarchitecturedesignmethodisproposedbasedontheexchangeofinformation—sharingplatformforthegene

6、ralframeworkofanintegratedschedulingsystem，anditskeytechniquesintroduction；followedbytheapplicationsubsysteminterconnectthanelectiontodetermineanintegratedschedulingsysteminterconnectstructurewithhierarchicalanddistributed．Then，thispaper，anintegratedhi曲-speedraildispatchingsystemfeaturesanint

7、egrateddispatchsystemfortheexistenceofheterogeneousplatformsinteroperabilityissuesraisedbyreal—timeCORBAtechnology，interoperablemiddlewarelayermodel，eachapplicationsubsysteminteroperabilityandintegratedschedulingmodelhierarchicalmodelofthesys