基于排队论的航空装备mldt优化方法研究

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1、硕士学位论文基于排队论的航空装备MLDT优化方法研究研究生姓名：刘铠铭导师姓名：卿光辉教授2015年05月06日分类号：O226密级：公开UDC：531.2学号：1201036中国民航大学硕士学位论文基于排队论的航空装备MLDT优化方法研究研究生姓名：刘铠铭导师姓名：卿光辉教授申请学位类别：工学硕士学科专业名称：航空宇航制造工程所在院系：航空工程学院论文答辩日期：2015年05月06日2015年05月06日OptimizationMethodsofAviationEquipmentsMLDTBasedonQueuingTheoryADissertationSubmitte

2、dtoCivilAviationUniversityofChinaFortheAcademicDegreeofMasterofScienceBYLIUKai-mingSupervisedbyProf.QINGGuang-huiCollegeofAeronauticalEngineeringCivilAviationUniversityofChinaMay06,2015中国民航大学学位论文独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为

3、获得中国民航大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。研究生签名：日期：中国民航大学学位论文使用授权声明中国民航大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外，允许论文被查阅和借阅，可以公布（包括刊登）论文的全部或部分内容。论文的公布（包括刊登）授权中国民航大学研究生部办理。研究生签名：导师签名：日期：中国民航大学硕士学位论文摘要随着科学技术的

4、发展，特别是信息技术的发展，对航空装备维修保障有了更高的要求。本文主要针对维修保障体系中的重要参数——平均保障延误时间（MLDT）进行研究；通过借鉴当前民航企业维修保障管理方面的经验，把研究军事装备领域相对成熟的排队理论运用到民航领域里面，研究保障资源配置问题，并提出优化方案；该方案在理论上可用于军事后勤保障领域，缩短保障延误时间，为提高军机后勤保障的军事效益和经济效益奠定理论基础。首先，针对民用航空维修保障资源的现状及存在的问题进行了深入研究，结合机务部门和航材供应部门的工作特点，对影响维修保障延误时间的各种因素进行统计归纳，得出保障资源的配置问题是影响MLDT的主要因

5、素；采用回归与相关性分析方法找出了民用航空维修后勤保障资源配置的主要影响因素——维修任务总量；进而用假设检验法论证了影响因素的概率分布特性。其次，在研究排队论基础上，将民用航空维修机务保障组作为研究对象，分析该随机服务系统的特征，提出利用MMc多服务台和无限排队规则，建立以平均到达率λ和平均服务率μ为基础指标的排队模型，该模型可更加精确的反映出各指标对保障组人力资源配置的实际影响，并建立约束条件，选用最合适的模型进行实例分析。最后，针对不同类型的航材配件通过研究其自身故障发生率，把它们大体上分为了四类，并以故障率服从指数分布的可修性航材作为研究对象，建立了MM

6、cm+Nm多服务台有备用品排队模型，并约束MLDT来拟定最佳配额；又运用了Poisson分布验证了航材保障配置方案符合国际航材储备标准。本文的研究为解决航空装备后勤保障问题提供了一个全新思路，使得既符合了民航维修领域提出的“快捷、高效”保障原则，又满足了军机装备遵循的恢复装备使用可用度的根本宗旨。另外，本论文工作也实现了将MLDT影响因素定量分析；通过得到的人力物力资源合理配置方案，对于规划后勤保障资源提供了科学依据，摆脱了以往的经验论；对军机、民机后勤保障研究都具有普遍性意义。关键词：平均保障延误时间(MLDT)；保障组；可修性航材；排队论I中国民航大学硕士学位

7、论文AbstractTherequirementsofaviationequipmentmaintenancebecomehigherduetothespeedydevelopmentofscienceandtechnologyandespeciallythedevelopmentofinformationtechnology.Thisresearchaimsatanimportantparameterofaviationmaintenancelogisticsystems,whichistheMeanLogisticDela