双能量源纯电动汽车能量管理方法研究

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1、沈阳工业大学硕士学位论文双能量源纯电动汽车能量管理方法研究ResearchonEnergyManagementMethodofDual-EnergySourcePureElectricVehicle林振阳信息科学与工程学院作者：单位：指导教师：于洪霞讲师单位：沈阳工业大学协助指导教师：单位：单位：论文答辩日期：2015年3月1日学位授予单位：沈阳工业大学独创性说明本人郑重声明：所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写的研究成果，也不包含为获得沈阳工业大学或其他教育机构的学位

2、或证书所使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。签名：___________日期：____________关于学位论文使用授权的说明本学位论文作者和指导教师完全了解沈阳工业大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅；本人授权沈阳工业大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索、交流，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文和汇编本学位论文。（保密的论文在解密后应遵循此规定）签名：___________导师签名：___________日

3、期：____________摘要电动汽车作为解决能源危机和环境问题的重要途径，受到全世界的关注。纯电动汽车完全使用可再生的电能作为能量供给，相比于混合动力汽车和燃料电池汽车具有很大优势，成为了电动汽车的主要发展方向。然而续驶里程不足的问题始终制约着纯电动汽车的发展。纯电动汽车的续航能力的提升主要依靠车载能量源相关技术的发展。高效的利用能量源系统中有限的能量，即能量管理技术，成为了纯电动汽车的关键技术。本文主要针对能量管理中的关键技术能量分配策略和再生制动控制策略进行了研究。针对双能量源纯电动汽车制定合理的功率分配策略。对复合电源各部分的工作特性进行了理论分析。运用模糊控制方

4、法在超级电容和蓄电池之间进行功率的实时分配。选择ADVISOR汽车仿真软件作为仿真平台。针对其不能够对双能量源纯电动汽车进行仿真的缺点进行了二次开发。在复合电源纯电动汽车上嵌入本文的模糊控制策略进行仿真，结果表明本文的控制策略能够使复合电源纯电动汽车高效的利用能量，延长续驶里程。本文对再生制动的原理和安全制动范围进行了分析，在首先保证电动汽车制动过程稳定的前提下，提出了本文的再生制动控制策略。通过在单能量源纯电动汽车和双能量源纯电动汽车上与原有的控制策略进行对比，表明使用本文的再生制动控制策略的汽车回收制动能量更多。因此本文的再生制动控制策略对延长纯电动汽车的续驶里程有着显

5、著的作用。关键词：纯电动汽车，能量管理，再生制动,模糊控制IAbstractAsanimportantwaytosolvetheenergycrisisandtheenvironmentproblem,electricvehiclehasreceivedtheattentionofalltheworld.Pureelectricvehicleusestherenewableelectricitytoaffordallitsrequiredenergyandhasagreatadvantagecomparedtothehybridelectricvehicleandthefu

6、elcellvehicle.Sothepureelectricvehiclehasbeenthemaindevelopingdirectionofelectricvehicles.Butthelackingdrivingrangealwaysrestrictsthedevelopmentofpureelectricvehicle.Theimprovementofthepureelectricvehicle’scruiseenduranceismainlybasedonthedevelopmentoftherelatedtechnologiesoftheenergysourc

7、eonthecar.Usingthelimitedenergyefficiently,whichiscalledtheenergymanagement,hasbeenthekeytechnologyofpureelectricvehicle.Thispapermainlyfocusesonthethekeytechnologiesoftheenergymanagement,powerdistributionstrategyandtheregenerativebrakingcontrolstrategy.Aiming