通勤者停车换乘选择行为分析

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1、Ｗｓｌｗｔｉｏｉｕｄｉ警嘱＿硕士学位论文＿動ＭＡＳＴＥＲＤＩＳＳＥＲＴＡＴＩＯＮ翁指导教师：刘海旭■授国内图书分类号：Ｕ４９１．１密级：公幵９国际图书分类号：６２西南交通大学研究生学位论文通勤者停车换乘选择行为分析年级二零一二级姓名虞＿＿豪申请学位级别工学硕士专业交通运输规划与管理指导老师刘海旭副教授二零一五年五月ＣｌａｓｓｉｆｉｅｄＩｎｄｅｘ：Ｕ４９１．１Ｕ：，Ｄ．Ｃ６２９ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｇｙＭａｓｔｅｒＤｅｒｅｅＴｈｅｓｉ

2、ｓｇＡＮＡ＇ＬＹＳＩＳＯＮＣＯＭＭＵＴＥＲＳＰＡＲＫＡＮＤＲＩＤＥＣＨＯＩＣＥＢＥＨＡＶＩＯＲＧｒａｄｅ：２０１２Ｃａｎｄｉｄａｔｅ：ＹｕＨａｏＡｃａｄｅｍｉｃＤｅｇｒｅｅＡｐｐｌｉｅｄｆｏｒ：ＭａｓｔｅｒＤｅｇｒｅｅＳｐｅｃｉａｌｉｔｙ：ＰｌａｎｎｉｎｇａｎｄＭａｎａｇｅｍｅｎｔｏｆＴｒａｆｉｃ＆ＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＳｕｅｒｖｉｓｏｒ：ＬｉｕＨａｉｘｕｐＭａｙ．２０１５西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向

3、国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于１．保密□，在年解密后适用本授权书；２．不保密０。，使用本授权书＇Ｖ＇（请在以上方框内打）学位论文作者签名：Ｉ指导老师签名评、‘＇＇７Ｓ２．０／６．Ｓ．２６日期：ｉＯｌＳＳ＼日期：西南交通大学硕士学位论文主要工作（贡献）声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下：１．结合通勤者自身属性。主要包括：个人与家，

4、重点分析了影响Ｐ＆Ｒ行为的因素，庭特征，通勤者到达时间的准时性，与Ｐ＆Ｒ设施相关的影响因素中心区道路拥挤水＇平，轨道交通的服务水平，Ｐ＆Ｒ信息的影响，交通政策因素等。２．提出用小汽车最大容忍速度定量表示中心区道路拥挤水平，考虑通勤者到达时一间的准时性这新的影响因素，建立通勤者停车换乘选择模型。对比有准时性要求和无准时性要求的两个模型，，得出有准时性要求的模型拟合效果较好精度较高。对比两种不同支付方式的的通勤者，停车费用由单位支付的通勤者，最关注的是出行时间和换乘步行时间，停车费用由个人支付的通勤者较易受到出行时间和出行费用等较多因素影响。一３

5、．定假设条件下。对停车换乘研究在，Ｐ＆Ｒ行为的出行费用、出行时间的阔值一方式展幵进步量化研究，选取合理，根据投入成本大小和改善难度的分析有效的出行成本组合。本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰。写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担／Ｖ）学位论文作者签名：日期：ｏｓ－．ｚｉｒ西南交通大学硕士研究生学位论文第丨页摘要一一随着交

6、通拥堵的问题进步凸显，，如今中国些大城市都在尝试设置Ｐ＆Ｒ设施但实施效果未能充分预见。Ｐ＆Ｒ需求产生于Ｐ＆Ｒ行为，为了准确地预测Ｐ＆Ｒ需求，提高Ｐ＆Ｒ系统的利用率，对Ｐ＆Ｒ行为研究是十分必要的。通勤出行是城市居民円常活动中最基本的出行活动，而通勤出行带来的早晚高峰时段的交通拥堵已是城市交通一最为突出的问题之。根据通勤者个人特征和出行特征，有针对性地制定相应的交通需求管理（ＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＤｅｍａｎｄＭａｎａｇｅｍｅｎｔ，ＴＤＭ）措施，对提高出行效率、缓解城市交通拥堵意义重大，，。为此本文以通勤者停车换乘行为为研究对象从选择行为角度

7、研究，分析影响停车换乘的因素，根据效用最大化理论进行通勤者停车换乘行为研究，包括以下几个方面的研究：结合通勤者自身属性分析通勤者停车换乘选择行为的影响因素，重点分析了出行特征和停车换乘特性的影响，主要包括：与Ｐ＆Ｒ设施相关的影响，轨道交通服务水平，中心区道路拥挤水平的影响，通勤者到达时间准时性的影响，Ｐ＆Ｒ信息共享的影响等。选取ＳＰ调査方法进行调查方案的设计，用小汽车最大容忍速度表征中心区道路拥挤水平，实际调查中充分考虑通勤者对到达准时性的影响，调查结果重点分析个人属性和出行特征在不同情