桥上crtsⅰ型板式无砟轨道动力特性研究

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1、Ｕ２１３．２公开；中图分类号密级：ＵＤＣ：本校编号：确Ｗ义遺乂華＇．暫硕±学位论文论文题目：桥上ＣＲＴＳＩ聲板式无作祝道动力特性研究．０２１２２７０研究生姓為．；程顶学号学校指导教师姓名；李斌职称；教授＿王学硕壬道路与铁道工程申请学位等级：专业：２０１５４论文提交日期．０２０１５．０６：论文答辩日期；独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特别加Ｗ

2、标注和致谢之处外，论文中不包含其他人己经发表或撰写过的研究成果，也不包含获得兰州巧通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。学位论文作者签名：：签字曰期：如ＪＴ年！［反６月曰寺／学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解兰州交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权兰州巧通大学可将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编Ｗ供查阅

3、和借阅。同意学校向国家有关部口或机构送交论文的复印件和磁盘。（保密的学位论文在解密后适用本授权说明）＾学位论文作者签；名：名导师签玻啦７＾期曰：年签字；年月曰签字期月曰曰的尸＾备之硕士学位论文桥上CRTSⅠ型板式无砟轨道动力特性研究ResearchofdynamiccharacteristicsofCRTSⅠBallastlessTrackonBridge作者姓名：程顶学科、专业：道路与铁道工程学号：0212270指导教师：李斌完成日期：2015.4兰州交通大学Lanzh

4、ouJiaotongUniversity兰州交通大学硕士学位论文摘要随着世界各国高速铁路行业的快速发展，无砟轨道这种新式结构得到了较大程度的推广。与传统的有砟轨道结构型式相比，无砟轨道通常具有结构稳定性强、耐久性好、线路平顺性好、结构刚度均匀、维修需求量小以及技术成熟等诸多优势。如今，我国正致力于高速铁路的发展，其中对高速重载铁路以及高速铁路客运专线的建设和运营尤为重视，而传统的有砟轨道已无法满足对于高速的需求，因此，对无砟轨道结构性质的深入研究显得十分必要。本文主要工作是利用大型有限元分析软件A

5、BAQUS建立车辆-CRTSⅠ型板式无砟轨道-桥梁模型，并结合相关指标进行动力性能评价，具体内容如下：1.对国内外无砟轨道结构型式以及国内外轮轨动力学进行了概述。2.对车辆-轨道-桥梁耦合动力学模型进行了介绍，为后文有限元模型的建立提供理论基础。3.运用ABAQUS/Expilcit建立车辆-轨道-桥梁空间模型，并结合相关动力性能评价指标对整体模型进行动力学仿真分析。由分析可知，车辆模型中的两系悬挂系统起到了明显的减振效果，使得振动加速度由轮对至转向架、车体有较大衰减；由于轨道的扣件具有很好的减振

6、作用，使得振动加速度由钢轨至轨道板衰减较大，避免了轨道板过于剧烈的振动；而CA砂浆层的弹性模量较小，即弹性较好，从而使得振动加速度由轨道板至底座板减幅相对较小，有利于将轨道板的振动和变形向下部结构传递及分散。从车辆和桥梁的动力性能评价指标的角度考虑，车体垂向及横向加速度最大值分别为0.074g和0.089g，分别小于客车垂向及横向加速度平稳性指标0.13g和0.10g，车辆运行平稳性良好；桥梁垂向及横向加速度最大值分别为0.166g和0.111g，分别小于垂向及横向加速度限值0.50g和0.14g

7、，桥梁挠度和横向振幅分别为0.893mm和0.395mm，分别小于其限值21.3mm和1.939mm。4.分析了扣件刚度和阻尼、轨道板弹性模量、底座板弹性模量四个参量对轨道结构动力特性的影响，得出了参数合理取值的建议：扣件刚度取70kN/mm~90kN/mm；扣件阻尼取50kN﹒s/m~70kN﹒s/m；轨道板弹性模量取30000MPa~40000MPa；底座板弹性模量取25000MPa~30000MPa。关键词：高速铁路；CRTSⅠ型板式无砟轨道；动力性能评价；参数影响论文类型：应用研究-I-桥

8、上CRTSⅠ型板式无砟轨道动力特性研究AbstractWiththerapiddevelopmentofhigh-speedrailwayindustryintheworld,ballastlesstrackhasbeenpromotedgreatlyasanewtypeofstructure.Comparedwiththetraditionalballastedtrackstructure,ballastlesstrackhasseveraladvantagesuchasbett