渔船与码头碰撞的仿真分析研究

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1、专^^学位硕士研究生学位论文.iOLyf�、‘？發，4、�V4：、•�，•、、..r)v.：—一z>41}-渔船与码头碰撞的仿真分析研究I‘.‘—w�^〕f*i'lMV'N��v、、v%^w•Avx樣蒙&••V-:"p/•，，/KR、’作者姓名.：：/、i^^-f.、、、，’“1»»、.1.I«：.«•；、_、J4.,_.,-、Z‘JK^指专专a争业^^教种领师类iV-,?--vr.4,,7、一•d�’、Is._r、、'rr-J€农业推广'-x、:-：5,」..4-、t:戮-'•：.、_、、，%.J.%•一/•言‘

2、•\.:vsr,农业机械化-u;sl曼'1Vh*~7.4：-？~_«ifvr>H;：二学习方式：：全:彡.,•rr<所在学院：船舶与海洋工程学院、：•‘i々•：提交日期:2015年4月论文答辩委员会签字：姓名，授（主席）M>t1/1V答辩日期：>T?(f年J�月？日浙江海洋学院论文原创性声明本人声明，所呈交的学位论文系在导师指导下本人独立完成的研究成果。文中依法引用他人的成果，均已做出明确标注或得到许可。论文内容未包含法律意义上己属于他人的任何形式的研究成果，也不包含本人已用于其他学位申请的论文或成果。本人如违反上述声明，愿意

3、承担以下责任和后果：1.交回学校授予的学位证书；2.学校可在相关媒体上对作者本人的行为进行通报；3.本人按照学校规定的方式，对因不当取得学位给学校造成的名誉损害，进行公开道歉；4.本人负责因论文成果不实产生的法律纠纷。论文作者签名：曰期：>0//年f月如曰浙江海洋学院论文知识产权权属声明本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属浙江海洋学院。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时，署名单位仍然为浙江海洋学院。学位论文作者签名：

4、指导教师签名：日期：年公月〉曰曰期：年义丨」务I丨《中国博士学位论文全文数据库》和《中国优秀硕士学位论文全文数据库》投稿声明研究生处：本人同意《中国博士学位论文全文数据库》和《中国优秀硕士学位论文全文数据库》出版章程的内容，愿意将本人的学位论文委托研究生处向中国学术期刊(光盘版）电子杂志社的《中国博上学位论文全文数据库》和《中国优秀硕士学位论文全文数据库》投稿，希望《中国博士学位论文全文数据库》和《中国优秀硕士学位论文全文数据库》给予出版，并同意在《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》和《中国优秀硕士学位论文全文数据库》以及CNKI

5、系列数据库中使用，同意按章程规定享受相关权益。•博士论文级别：“硕士K学位论文作者签名:指导教师签名口期：年：月>口曰期：年J�月弘日作者联系地址（邮编）：作者联系电话：硕士学位论文内封1：浙江海洋学院专业学位硕士论文渔船与码头碰撞的仿真分析研究作者姓名：张彦指导教师：张兆德专业种类：农业推广专业领域：农业机械化学习方式：全日制学位授予单位：浙江海洋学院论文答辩日期：2015年5月27日硕士学位论文内封2：ADissertationforMaster’sDegreeSubmittedtoZhejiangOceanUniversit

6、yResearchonSimulationAnalysisofCollisionbetweenFishingVesselandWharfCandidate:：ZhangYanSupervisor：ZhangZhaodeSpeciality：AgriculturalMechanizationDateOfSubmission：April2015摘要随着航运经济的发展，商货船不断增多，而渔船数量也在不断增加，港口规模不断扩大，泊位越来越多，同时由于我国渔船基数大以及渔船作业的特点，进出港频率较高，这些都无形中增加了渔船与码头端部碰撞的风

7、险，造成渔船碰撞事故时有发生，并且渔船事故统计显示有近60%是由碰撞所引起的。因此，开展对渔船碰撞问题研究确有必要。本文以42m渔船与码头碰撞为例通过MSC.Patran/Dytran程序建立碰撞的有限元模型，对渔船船首碰撞过程、首部构件吸能情况与结构耐撞性进行了分析。在渔船船首碰撞性能方面，利用有限元模型对渔船与码头的碰撞过程做了仿真分析，得出了渔船与码头的碰撞损伤变形、碰撞力曲线、能量转化曲线、速度曲线和等效应力与等效应变、位移云图。通过分析得出渔船与码头在碰撞中的损伤主要集中在碰撞接触区，故渔船船首是主要的损伤区域，而码头刚

8、度比渔船刚度大，故码头在碰撞中损伤较小；碰撞中渔船动能主要被变形能所吸收，另外一部分被沙漏能以及摩擦能所吸收；同时还分析了不同速度对碰撞的影响，速度越大，非线性特性越强，对碰撞损伤越大，渔船船首遭受的破坏变形越严重。在船首结构耐撞性方面，首先分析了