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1、第47卷第3期航空计算技术Vol.47No.32017年5月AeronauticalComputingTechniqueMay.2017基于目视间隔条件下的碰撞风险分析朱代武,李晨鹿,陈九昊(中国民用航空飞行学院,四川广汉618307)摘要:为研究目视间隔条件下进近过程中前后两飞机的碰撞风险问题,通过Reich碰撞模型和碰撞风险模型,引入目视误差作为影响因素之一,建立基于目视间隔条件下的风险评估模型。从纵向、横向、垂向三个维度分析前后两飞机碰撞的概率,求得目视条件下进近两机碰撞的概率,以此作为风险分析的结果。计算结果表明,利用模型计算出的碰撞风险符合国
2、际民航组织规定的航空器空中碰撞概率规定值。故而可证明,目视间隔和目视进近可作为一种安全的空中交通管制运行模式缩小安全间距,提高空域利用率,增加飞行流量。关键词:目视间隔;碰撞风险;Reich碰撞模型;风险评估中图分类号:V328文献标识码:A文章编号:1671-654X(2017)03-0054-04CollisionRiskAnalysisBasedonVisualSeparationZHUDai-wu,LIChen-lu,CHENJiu-hao(CivilAviationFlightUniversityofChina,Guanghan618307,
3、China)Abstract:Inordertostudytheriskoftwoapproachingaircraftsbaseonvisualseparation,throughtheReichcollisionmodelandcollisionriskmodel,introducingvisualerrorasaninfluencingfactor,collisionriskanalysismodelbaseonvisualseparationisestablished.Theprobabilityofcollisionbetweenthetwo
4、aircraftsisanalyzedfromlongitudinal,horizontalandverticaldirections,calculatingthecollisionprobabil-ityofapproachingtwoaircraftsundervisualconditionastheresultofriskanalysis.Calculationresultsshowthatthecollisionriskcalculatedbythismodelconformtothespecifiedvalueofaircraftscolli
5、sionprobabilityprovidedbyICAO.Therefore,visualseparationandvisualapproachcanbeasafeairtrafficcontroloperationmodetoreducetheseparationbetweenaircrafts,improvetheairspaceutilizationratio,increasethetrafficflow.Keywords:visualseparation;collisionrisk;Reichcollisionmodel;riskanalys
6、is引言况:1)塔台管制员看到相关航空器并为其配备目视间随着我国航空运输的发展,人们对出行工具的选隔,以避免航空器发生飞行碰撞;2)航空器驾驶员看到择越来越趋向于航空。但是,在有限的空域资源条件其他相关航空器并得到管制员保持目视间隔的指令下,伴随着飞行量的大幅增长,空域越发的拥挤,飞行后,通过必要的机动飞行来保持安全间隔,以避免飞行冲突日益严重,空管人员的工作负荷也随之加重。为冲突。目视间隔可以通过目视跟进或者保持与相关航此,民航局提出目视间隔与目视进近的运行模式,发挥空器持续能见的方式来建立。飞行员保持目视间隔的主观能动性,达到降低管制运从理论上讲,
7、“双目”运行模式为管制员、飞行员行压力、增加空中交通流量的目的。可用的最小间隔,同时也是唯一没有确定数值的间隔,故此,使用起来比较灵活,余度相对宽裕。但是,从安1目视间隔的定义全的角度来分析,当航空器与航空器之间建立目视间[1]目视间隔是管制员为航路、终端和塔台管制空隔,其间隔余度减小时,发生碰撞的概率将相应增大,域内飞行高度6000m(含)以下运行的航空器配备的产生安全隐患。故此,有必要对在目视间隔下运行的一种飞行间隔。目视间隔配备时应当考虑以下两种情航空器进行碰撞风险评估。收稿日期:2017-04-07修订日期:2017-05-07基金项目:中国民
8、航飞行学院研究生创新科研项目资助(X2016-54)作者简介:朱代武(1966-),男,四川广
