《物流运输》实训指导书(2011级)

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《物流运输组织与实务》实训指导书《物流运输组织与实务》实训指导书实训项目一汽车运输方案设计阅读资料第一部分：项目背景一、基本情况：1、国内某汽车制造企业（为方便计算，生产和发运地假设为哈尔滨市）的销售物流业务，2008年总生产汽车为18万辆，出口2万辆，其它全国范围内销售；2、淡旺季情况：每年11-次年2月为旺季运输，是正常运输运力需求的200%；每年5-7月为淡季运输，是正常运输运力需求的50%；其他为正常运输；3、2008年以前基本全部为公路汽车运输方式，点对点运输到二级以上城市（包括省会城市），简化起见，可以在每个省份内挑选重要的二级城市5个左右（直辖市挑选5个区）。4、运费标准：每辆商品车（A、B、C、D）的运费均为1200元，即1200元/辆。5、订单周期：假设为2周一次。二、存在问题：1、运输方式单一，主要是点对点运输模式；2、旺季车辆严重积压、运力资源不足，甚至造成停产；3、淡季运力资源过剩，运输司机业务不饱和，经济利益受损，司机抱怨；4、运输提前期难以控制，不能均衡生产和运输。三、客户要求1、商品车要求“零”公里交货（即交车时车辆行驶里程不高于50公里）；2、运输时间：从装车到交到客户4S店或指定地点在一周内；3、商品车交车时无破损，否则按照厂家规定赔偿；4、相关保险费用包含在运输价格内，并由物流企业负责。第二部分：相关信息和数据一、车型和数据车型分类车型外型尺寸（长*宽*高，mm）可选择运输方式A3745*1505*1925公路、船舶5 《物流运输组织与实务》实训指导书B3588*1563*1574公路、铁路、船舶C3885*1695*1635公路、铁路、船舶D4434*1708*1471公路、铁路、船舶二、运输方式和运输设备数据运输设备载运内尺寸（长*宽*高，m）备注专用汽车19.6*2.40*双层，平均可以装8辆专用火车厢17.0*2.69*(1.60上层，1.65下层)双层，一列43节车皮RO-RO船300、600、800个车位高度满足车辆外尺寸三、2008年国内销售信息区域省份各车型年销售量（台）年总销售量（台）ABCD汽车运次总运量东北黑龙江100802592144028815014400吉林53761382768153807680辽宁80642073115223012011520内蒙古53761382768153807680华北北京174724492249649926024960天津672017289601921009600河北120963110172834518017280河南107522764153630716015360山东100802592144028815014400山西53761382768153807680华东上海100825914428151440江苏106172730151630315815168浙江64511658921184969216合计109468281441563731231629156384四、成本费用（单位：元/辆*公里）A型车B型车C型车D型车公路0.650.700.700.75铁路0.650.650.70水路0.600.600.600.60（铁路、水路运输成本中不含卸车、卸船前后的短途公路运费）实训步骤：1、阅读参考资料。5 《物流运输组织与实务》实训指导书1、确定哈尔滨市到国内各省级市的运输距离。2、计算哈尔滨市到国内各省级市的单程运输时间（分别计算各种运输方式所需时间）。3、计算2008年各省每天平均需求量（一年按365天计算）。4、确定各省每次运输量。5、确定各省每年运输次数。6、确定该汽车制造企业总运输成本。7、根据资料为该汽车制造企业设计一个合理的运输方案，具体要求如下：（1）分析原物流操作模式存在的问题及其原因。（2）方案设计遵循满足服务要求前提下的成本最低原则。（3）绘制该项目运输网络节点布局图。（4）确定使用运输方式（公路、水运、铁路），不同运输方式的运力资源如何配备（需要多少汽车、船舶和专用火车车厢）。（5）对原运输模式和新方案进行比较分析：如运输方式比较；运力资源需求量分析；运营成本对比……要求事项：1、每人提交实训作业一份（电子版），并就自己所给出的方案做口头陈述。2、完成实训报告单的填写。3、本实训为16学时5 《物流运输组织与实务》实训指导书实训项目二铁路运输时刻安排阅读资料项目背景：铁路大提速下的京沪线列车调度　　我国铁路自1997年以来先后进行了５次大提速，以前客车的最高时速为60至80公里/小时，到2004年4月18日的第５次提速后，京沪等部分干线客车的最高时速达到了160至200公里/小时。据悉，在2006年实施第6次大提速后，将使部分干线上运行客车的最高时速都提高到200公里/小时。另外，我国在“十一五”期间将修建京沪高速客运专线铁路，计划运行初期的最高时速为300公里/小时(参看附件1)。目前，我国铁路大都采用客货混运的机制，目前主要干线铁路客车最高时速可达160公里/小时，货车最高时速为80公里/小时，客车与货车的运行数量比例大约为5：7。根据铁路安全规程的要求，既有线路同方向相继列车的间隔时间不得少于7分钟。京沪线是我国最繁忙的铁路线之一，贯通北京至上海，途经40多个城市，全长1463公里(参看附件2)。目前全线采用上行线和下行线独立双向运行方式，分别运行着175趟和176趟客车，最高时速160公里/小时，具体的车次和时刻表如附件3和附件4所示。实训要求：（1）从京沪全线选择一个区间段，如济南至徐州，或南京至上海，根据现行的列车时刻表最多能安排多少趟货车，并制订出具体的“列车运行图”。（2）对现行的列车时刻表进行分析，如果要在客流增加时（如春运和黄金周期间）在北京至上海、北京至南京、天津至上海、北京至合肥、北京至青岛间各增开一对临时客车，在不改变现行列车时刻表及尽量减少对货车影响的条件下，制订出临时客车的时刻表(只安排京沪线区间)及“列车运行图”（只考虑客车）。5 《物流运输组织与实务》实训指导书（3）如果在即将实行的第6次大提速时将京沪线上的客车的最高时速提高到200公里/小时，货车的最高时速提高到120公里/小时，制订出相应的客车时刻表和“列车运行图”。按照第1题选择的区间段进行估计，与提速前相比货车可以提高多少运力？（4）针对预计到2010年投入运行的京沪高速铁路客运专线（现京沪线用作货运），如果高速列车时速达到300公里/小时，普通列车提速到200公里/小时。在安全行车规程的要求之下（同方向相继列车的间隔距离不得少于4500米），并考虑各经过城市的客运需求量，给出现有客车相应的时刻表，同时还能至少增加多少客车，运行时刻表如何？(5)如果某一列客车因故晚点，就会影响到后续列车的正常运行，给出可行的实时调整相关列车的运行策略，使得造成的影响最小，并就某一列客车进行分析检验。要求：1、每人提交实训作业一份（电子版），并就自己所给出的方案做口头陈述。2、完成实训报告单的填写。5