《汽车性能与安全》ppt课件

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1、第二章汽车运动性能与安全本章内容2.1汽车运动力学基本性能概述2.2汽车制动安全性2.3汽车操纵稳定安全性第一节汽车运动力学基本性能概述汽车行驶性能的综合评价指标（1）经济性。包括燃料消耗量、机油消耗量、维修费用、养路费用。（2）安全性。包括驾驶员视野的好坏、制动可靠性、灯光及排气净化、安全装置、安全通道、车身结构强度。（3）运动性。包括最高车速、加速性和制动性等基本性能以及操纵性、稳定性、转向手感等。（4）耐久性。包括强度、防锈、防尘、耐热、耐寒性能以及各总成与汽车整体的可靠性。(5)实用性。包括决定于油箱容积的行驶里程、转弯通

2、道半径、最小离地间隙、接近、离去角等通过性指标，各种操纵力的大小。(6)舒适性。包括悬架及座位系统的振动特性、座椅的坐姿舒适性、隔声、隔振等。(7)居住性。车厢内的宽广度(包括头、肩、腿部空间)，长途客车的功能性。(8)美观性。外观造型、配色及内部装饰等。一、汽车的动力性汽车动力性评价指标最高车速是指汽车在平直的、良好道路上所能达到的平均最高行驶车速。加速时间包括原地起步加速时间和超车加速时间。最大爬坡度是用满载（或某一载质量）时汽车在良好路面上的最大爬坡度表征汽车动力特性的动力因数DFt为汽车驱动力，Fw为汽车空气阻力，G为汽车

3、重量，ψ为道路阻力系数，g为自由落体加速度，δ为汽车旋转质量换算系数，为行驶加速度。结论：(1)汽车的动力因数仅取决于汽车发动机发出并传到驱动轮的驱动力、汽车的空气阻力及汽车总重。(2)汽车只要有相等的动力因数，则不论汽车的重量等其它结构参数有何不同，都能克服同样的坡度或产生同样的加速度。汽车的最高车速和最大爬坡度影响汽车的持续车速，在高速路上行驶的汽车应具有古河规定的持续车速，否则将干扰正常车流，极易诱发交通事故加速能力加速能力直接关系到汽车超车时的并行时间，并行时间太长也易诱发恶性交通事故。二、汽车的行驶平顺性定义：汽车行驶的

4、平顺性是指汽车在正常行驶中能保证乘坐者不致因车身振动而引起明显不舒服和疲劳的感觉，主要根据汽车乘员的舒适程度来评价，又称为乘坐舒适性。产生原因振动传到人体，再由人的生理、心理和器官机械响应等复杂因素的综合，产生人对振动的反应．使乘员(驾驶员和乘客)感到不舒适和疲劳，从而影响行车安全。人体对振动反应的三种不同的感觉界限暴露极限：当人体承受的振动强度在此界限内，将保持人的健康或安全。它作为人体可承受振动量的上限。废劳降低工作效率界限：当人承受的振动强度在此界限内时，能准确灵敏地反应，正常地进行驾驶。它与保持人的工作效能有关。舒适降低界

5、限：在此界限之内，人体对所暴露的振动环境主观感觉良好，能顺利地完成吃、读、写等动作。它与保持人的舒适有关。三、汽车通过性定义：汽车通过性是指汽车在一定装载质量下，能以足够高的平均车速通过各种道路及无路地带和克服各种障碍的能力。间隙失效：汽车越野行驶时可能出现汽车与地面间的间隙不足而被托住、无法通行的情况，称之为间隙失效。通过性的几何参数最小离地间隙c、接近角γ1、离去角γ2、纵向通过半径ρ1、横向通过半径ρ2汽车类型轿车15~3020~3025~3025~45货车5~9大客车最小离地间隙c(mm)接近角γ1(°)离去角γ2(°)纵

6、向通过半径ρ1(m)轻型、微型中级、高级120~180130~2003~55~8轻型中型、重型180~220220~3002~44~7小型中型、大型180~220240~2908~308~128~207~15越野车260~37036~6030~481.9~3.6第二节汽车制动安全性制动性能的评价指标：(1)制动效能。指在良好路面上，汽车以一定初速度制动到停车的制动距离或制动时的减速度。(2)制动时的方向稳定性。指在制动时，汽车不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。常用制动时汽车按给定轨迹行驶的能力来评价。(3)制动效能的恒定性。

7、主要是指在高速时或下长坡连续制动时制动效能保持的程度。一、汽车制动过程概述V0X0发现危险信号X1踩下制动踏板X2制动压力起作用X3停车减速度制动压力时间t1驾驶员反应时间t2制动传动系作用时间t3持续制动时间制动空驶距离制动总距离制动距离S可由下式估算j为制动减速度值Vt为制动过程中的车速车内环境交通环境情报受容器知觉记忆思考判断决定效果器反应汽车运动器官兴趣与欲望中枢神经感觉器官信号环境二、驾驶员制动反应阶段20岁左右的人反应时间最短随着年龄的增长，反应时间有延迟的趋势女性反应时间一般都比男性的反应时间长大多数驾驶员的制动反应

8、时间0.66s，最迟钝的驾驶员制动反应时间为2s以100km/h高速行驶的汽车，其制动空驶距离一般达到18.3m。若是迟钝型驾驶员，则制动空驶距离可高达55.4m。驾驶员对有预知信号反应时间（s）对无预知信号反应时间（s）峰值域值峰值域值ABCDE