两种压浆材料在旧路处治中的应用研究

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1、第39卷,第4期公路工程Vo1.39,No.42014年8月HighwayEngineeringAug.,2014两种压浆材料在旧路处治中的应用研究吴鑫,王召祥(湖南省高速公路管理局,湖南长沙410001)[摘要】结合耒宜高速公路大修工程,对本项目旧路处治采用的2种压浆材料进行研究,从病害调查、压浆材料的配合比与性能试验、压浆处置工艺流程、质量检测方法等方面对2种压浆材料进行探讨,为高速公路及其它公路的维修与旧路处治提供参考价值。【关键词]旧路处治;压浆材料;配合比[中图分类号]U418.8[文献标识码]A[

2、文章编号】1674—0610(2014)04—0178—04TheResearchofTwoKindsofGroutingMaterial’SApplicationintheOldRoad’SDisposalWUXin.WANGZhaoxiang(HunanExpresswayAdministration,Bureau,Changsha,Hunan410001,China)[Abstract]Inordertostudythetwokindsofgroutingmaterialsinthisprojectof

3、oldroad’Sdispos—al,combinedwithrepairengineeringofLeiyangtoYizhang,asectionofBeijing—HongKong-Macaoex-pressway(G4),thispaperapproachedasubjectfromdifferentangles,suchasinvestigationandstatis-ticsofpavement’Sdisease,mixproportionandperformancetestsofthegrout

4、ingmaterial,groutingdis-posal’Sprocessandit’Squalitytestingmethods.Theresultswillprovideareferencevaluefortherepairandtheoldroad’Sdisposalofexpresswayandotherhighways.[Keywords]oldroad’Sdisposal;groutingmaterial;mixproportion0前言好坏将直接影响加铺层的正常使用。1压浆机理自上世纪80年代

5、开始,我国开始在全国范围内大面积修筑水泥砼路面。目前,相当一部分水泥混压浆技术是指在岩土工程中采用压浆填充原凝土路面已接近或超过设计使用年限,有的虽未达理,对混凝土板底脱空、桥头搭板沉降等病害区域进到设计年限,但由于交通量剧增,汽车轴载Et益重型行加压注入浆液,使得浆液进行充分渗透、充填、加化或设计、施工、养护管理等方面的原因,均出现不固、挤密的工艺方法。由于板底脱空区域和裂缝间同程度上的路面损坏的现象,导致行车舒适性和安隙的不规则性,加压浆液一方面沿灌浆孔向外扩张全性受到严重的影响¨。形成圆柱状浆体,钻孔周

6、围结构层也被充分挤压充京港澳国家高速公路(G4)湖南省耒阳至宜章填密实。另一方面浆液的进入沿着裂缝的发展方高速公路(简称“耒宜高速”)自2001年底正式建成向,随着浆液的硬化,在各结构层中形成预定强度的通车以来,交通量增长迅速,目前已远远超过原设计结石体,并与上下结构层间紧密而粗糙的黏结,相互交通量。耒宜高速公路通车1O多a来,大量超载车共同作用起到提高承载力的作用并在封堵裂缝的同辆的通行造成了既有路面的严重破坏,特别是2005时阻止裂缝进一步发展。年以来,道路病害逐年增加,养护费用逐年攀高。因压浆技术作为旧

7、路处治的一种方法,由于其成此,对耒宜高速实施大修已经显得非常紧迫和必要。本低,旧路面利用率高,技术成熟,工艺简便,且交通而旧路处治是大修工程的重要基础环节,其处治的封闭时间短,因此已在工程中得到广泛应用。【收稿日期]2Ol4一O3—2O[作者简介]吴鑫(J982一),男,湖南醴陵人,工程师,主要从事高速公路施工管理。第4期吴鑫,等:两种压浆材料在旧路处治中的应用研究179本项目压浆按照压浆材料的不同分为普通压浆2旧路面病害调查与检测情况和复合压浆,普通压浆即为利用灌浆泵,通过钻孔、耒宜高速公路全线路面结构有四

8、种形式:普通埋管等方法把水泥浆液(M40水泥净浆)压送到高水泥混凝土路面、连续配筋混凝土路面、钢筋混凝土速公路路基内的工程措施;复合压浆则采用的是乳路面和沥青混凝土路面,各路面结构分段如表1所化沥青/水泥复合灌浆材料,主要由阳离子乳化沥示。青、水泥、保护剂(高分子聚合物及高分子表面活性表1耒宜高速公路原路面结构长度统计剂)组成。复合压浆材料有较低的温度敏感性、较Table1Theoriginalle

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