压浆技术在沥青道路破损处治中的应用分析.pdf

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1、广东建材2012年第10期施工技术压浆技术在沥青道路破损处治中的应用分析魏文云(福建蓝海市政园林建筑有限公司)摘要：在公路沥青面层的修复处治工艺中，对基层进行压浆封闭和补强是其必要前提。本文结合某城市主干道的沥青路面病害处治施工实际情况，对沥青路面破损处治中基层浅压浆补强封闭工艺的应用实践作了阐述，供同行参考。关键词：沥青路面：压浆补强工艺；病害防治1前言大量较长、较宽纵、横向裂缝可能是由该原因产生的。该主干道主车道沥青混凝土中面层于2009年122．2沥青混凝土路面的疲劳开裂月份铺设完毕。由于周边市政设施等建设的需要，道路通过观测主车道超过20m长纵向裂缝处的横坡以在未完成沥青混凝土上面

2、层情况下就处于半开放交通及缝两侧的高差，发现无明显的错台现象，而且纵向裂状态，大量重型施工车辆频繁出入，加之该段道路大部缝规则地分布在主车道的中间，可以初步排除纵向裂缝分为软基路段，沥青混凝土路面中面层出现了大量的纵由于路基不均匀沉降引起。向和横向裂缝。经现场调查，主车道出现横向裂缝129由于该道路所处地区气候变化较大，加之重型施工处，纵向裂缝5l处，通过检测，该路段弯沉代表值大于车辆出入频繁，沥青面层在车辆荷载的作用下和外界温设计值。度的影响下，将发生疲劳效应，使抗弯拉强度降低，弹性在沥青混凝土上面层施工前，对这些沥青路面裂模量减少，发生疲劳开裂。如夏季骤降暴雨后，沥青表层缝，须及时分析

3、病害成因，采取裂缝封闭、路面热修补或温度在短时间内可骤降30度左右，会产生较大的温缩铣刨重铺等措施进行处治。否则，这些裂缝势必会反射应力，在反复作用下，使裂缝从表面逐渐向下延伸，直至到面层，不仅会降低道路的使用性能和寿命，影响行车贯通沥青面层。的安全、舒适、畅通，而且会因处理不及时或措施不当导2．3基层反射裂缝致道路结构病害进一步蔓延发展成永久性破坏。该道路基层基本采用水泥稳定碎石半刚性基层，由于5％水稳层大都在2004年9～10月份高温季节施工，2沥青路面病害成因分析基层施工完毕后未采用封层养护进行保湿，且大都在暴2．1路基排水不畅弓l起的晒2～3个月后才进行沥青面层施工，导致基层中的水

4、路基应具有足够的强度、稳定性、耐久性，要求能承分大量散失，在干湿变形和温度变形产生的内应力作用受行车荷载的反复作用和抵御自然因素的影响。但土质下，形成干缩开裂，产生的裂缝对应反射到沥青面层。路基的亲水性较好，受水的影响较为明显，水分易渗入2．4路基不均匀沉降产生其内，使其含水量增大、压实度降低、回弹模量减少、弯桥台、地下人行通道和涵洞与填方接头处，由于材沉值增大。料介质不同，长期在行车作用下易形成横向不均匀沉降该道路受总体规划限制，设计标高较低，道路两侧裂缝。多为鱼塘，地下水位较浅，地下水和地表水丰富。加之大2．5施工接缝处理不当部分涵洞受标高限制设计为倒虹吸，导致排水不顺。雨路基施工中横

5、向施工接缝搭接过少，压实不当，易季期间路面容易积水，导致路基泡水软化。路基在外界产生裂缝。沥青混合料摊铺时接缝处理不当，造成路面水分的长期浸泡和行车荷载的外力作用下，产生不均匀渗水或面层压实未达到要求，在行车作用下形成裂缝。沉降，从而导致沥青混凝土面层产生裂缝。路面出现的一77—施工技术广东建材2012年第10期该道路中出现的线形规则、贯通全宽的横向裂缝大多由4．2钻孔于施工接缝处理不当产生的。钻孔采用ZJ200型金刚石钻机(或风动钻孑L机)，孔径38～51mm，孔要保持垂直且圆。灌浆花杆在路表3综合处治方案及浅层压浆处治机理以下20cm不得开孔，具体孔深按以下两种情况处理：3．1综合处治

6、方案(1)当路面结构层没有设排水垫层处，钻孔要求穿透具体为当沥青路面裂缝未出现基层唧浆、路面沉陷路面底基层，达路基96区范围，压注深度不少于75cm。时，采用浅层压浆+灌缝的处治方案，即先向裂缝压注(2)当路面结构层设有排水垫层时，钻孔底距离底基水泥静浆以封闭路面基层裂缝，然后对路面裂缝进行灌底面至少应保留5cm，以免灌浆浆液渗入排水垫层，阻浆。当沥青路面裂缝发展至网裂、沉陷、坑槽、塌边等破塞排水通道，压注深度不大于65cm。损现象比较严重时，采用浅层压浆+热修补的处治方4．3制浆案，通过向裂缝压注水泥静浆以封闭路面基层裂缝，恢(1)灌浆材料组成。压浆是借助压浆泵的压力，将拌复基层密实度，

7、然后对路面层采用热再生修补技术修和良好的填充材料通过孔道挤入基层中，因而要求填充复。材料有较好的粘聚力、和易性和流动性，在压浆过程中3．2浅层压浆处治工艺机理不离析。由于本工程采用的是双液单系统灌浆方式，经综合处治方案中的浅层压浆全称为道路浅层化学过施工单位的试验室试配，确定了以下两种浆液的配比灌浆处治方案。即在常规的水泥浆液里添加特种化学药组成：剂，以加强改善路面翻泥浆及基层松散脱空现象的处①浆液A(Tk泥浆)：32．