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1、第34卷,第6期公路工程Vol.34,No.62009年12月HighwayEngineeringDec.,2009环氧沥青混合料施工性能研究王运武,李宇峙,张平(长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙410076)[摘要]环氧沥青为一种热固性聚合物材料,其化学特性决定了环氧沥青混合料从施工拌和到碾压完成有严格的工作时间控制。为了保证环氧沥青混合料在胶凝之前顺利完成卸料、摊铺、碾压等一系列施工工序,研究了促进剂用量、温度对环氧沥青固化进程的影响,从而确定了最佳的促进剂掺量以及施工拌和温度,并对配制的环氧沥青混合料的施工性能做了初步的研
2、究。[关键词]环氧沥青;热固性;时间控制;影响分析[中图分类号]U416.03[文献标识码]A[文章编号]1674—0610(2009)06—0023—03StudyonConstructionPropertyofEpoxyAsphaltMixturesWangyunwu,Liyuzhi,Zhangping(SchoolofTrafficandTransportationEngineering,ChangshaUniversityofScienceandTechnology,Changsha,Hunan410076,China)[Ab
3、stract]Asakindofthermosettingpolymermaterial,thechemicalpropertiesofepoxyasphaltdeterminethatthereisstricttimecontrolforepoxyasphaltmixturesfrommixingtothecompletionofcom2paction.Inordertoensureaseriesofworkingprocedures,suchascompactionandrolling,canbefin2ishedbeforege
4、lation,thispaperinvestigateshowtheaccelerantdosageandthetemperatureinfluencethecuringprocessofepoxyasphaltsoastodeterminetheoptimalmixingamountofaccelerantandthemixingtemperatureforconstruction.Theconstructionperformanceofepoxyasphaltmixturesisalsopreliminarystudied.[Ke
5、ywords]epoxyasphalt;thermosetting;timecontrol;impactanalysis环氧沥青是将环氧树脂、固化剂及其它助剂加摊铺或摊铺后无法达到最佳压实状态。过低的混合入到沥青中,经固化而得的热固性聚合物材料。自料温度虽然能够获得较长的施工操作时间,但是不壳牌石油沥青公司首次开发出环氧沥青,并将其应利于混合料初期强度的形成,容易产生铺装层早期[2]用在世界各地不同环境下以来,该产品充分显示出破坏。因此,在研制国产环氧沥青的过程中核心良好的路用性能。我国从20世纪90年代开始对环问题是:控制时间和温度
6、等因素对环氧沥青混合料氧沥青混凝土材料进行研究,并于1994年在上海龙性能的影响,将设计好的铺装材料成功地铺装在桥吴路石龙路口进行了试验路的铺筑。2000年9月,面上。为此,本文设想通过调整促进剂M—1掺量的南京长江二桥的桥面铺装代表了我国已开始进入了方法来控制环氧沥青的固化进程;并用保温不同时[1]高强沥青混凝土的研究应用领域。但该桥使用间的环氧沥青混合料成型马歇尔试件。通过测试该的环氧沥青全为美国的专利产品,价格高昂。为打试件的空隙率与稳定度来检验混合料的压实效果,破国外的垄断,有必要研发有自主知识产权的环氧从而找出最佳的碾压时间
7、,为施工提供技术指导。沥青。在研究过程中,发现环氧沥青混合料的配制1材料与试验方案工艺比较复杂,施工中对时间和温度的要求十分严格,施工难度大。过高的混合料温度会导致混合料1.1原材料在没有到达施工现场时就已经部分固化,从而无法本研究的环氧沥青材料分为A、B两组分,A组[收稿日期]2009—06—08[基金项目]教育部高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20070536001)[作者简介]王运武(1984—),男,湖南永州人,硕士研究生,研究方向为道路材料。24公路工程34卷分为环氧树脂,采用我国目前大规模工业生产的双缓慢;当微凝胶
8、体出现时,粘度开始加速增长;随着酚A环氧树脂E—51,B组分为自配的固化组分,包微凝胶体不断聚集和增长形成大凝胶体时,体系粘[4]括环氧树脂固化剂、AH—70基质沥青以及能改善环度增加也变得极为迅速。氧树脂与沥青共混后相
