基于dSPACE的故障注入系统在汽车电子集成测试中的应用

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1、学兔兔www.xuetutu.com学兔兔www.xuetutu.com学兔兔www.xuetutu.com学兔兔www.xuetutu.com155汽车实用技术2016年第3期3、总结造成的测试误差,增加了测试可靠性同时大幅缩短了测试周期。本文介绍了一种基于dSPACE故障注入系统在集成测试中成功应用的方法,对实现的基本原理进行了详细的阐述并参考文献以我公司某项目的故障注入测试项为例对该方法进行了详细的介绍,通过实践验证其具有如下优点:【1】AidemarkJ,VinterJ,FolkessonP,eta1.Goofi:Genericobject—orient

2、ed取代了传统的手工剔除接插件引脚的方式,不会造成因fanltinjectiontoo1.DependableSystemsandNetworks,2001.接触不良等因素造成的系统稳定性问题:DSN2001.InternationalConferenceon.2001故障注入板卡配置简单,高效,节约了大量测试准备时【2】薛定宇.控制系统计算机辅助设计[M】.北京:清华大学出版社,间,而且一旦配置完成,可在各轮测试中反复使用,大幅提2009.高了测试效率;【3]SusanneKghlandDirkJegminat.HowtoDoHard—ware·in-the-

3、可通过上位机进行故障注入源的选择及故障注入操作,LoopSimulationRight.SAEPaperNo2005一O1-1657.Detroit.满足问题验证及回归测试等灵活操作的需求;Michigan.可通过编写自动化测试序列完成故障注入测试项的自动【4]GBernhardHeiming,Hardware—in-the·LoopTestingofNet—worked化测试工作,不仅节约了人力物力,更能避免人为因素ElectronicsatFord.SAEPaperNo2005—01—1658.Detroit,Michigan.I上接第144页)dynami

4、callyequivalentbeamapproach[J].JournalofMechanicalScienceandTechnology,2011:25(12):3107-3114.参考文献[1O】卢晓薇,李书利,杜会军,等.钼合金防撞梁结构优化的应用[J】.汽车与配件,2014,(2):72—73.【1】赵刘军.保险杠的发展及应用【J】.公路与汽运,2009,(4):16.17.[11】朱传敏,王灿,陈珂.某铝合金前保险杠系统的结构设计与性能仿[2】冯源,李晋.汽车前保险杠横梁结构改进与优化[汽车实用技真[J】.汽车安全与节能学报,4(4):356—360

5、.术,2012,(4):l0.13.【12】Dong·KyouPark,Chang-DooJang.AstudyOilthedevelopmentof【3】M.M.Davoodi,S.M.Sapuan,D.Ahmad.ConceptselectionofCarequivalentbeamalialysismodelonpedestrianprotectionbumperbumperbeamwiⅡldevelopedhybridbio—compositematerial[J].impact[J].JournalofMechanicalScienceandTechn

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7、ctcrashes[J】.Thin—WalledStructures,2009,(47):902—911.accidents[J].ForensicScienceInternational,20ll,(212):205—209.[5]RaminHosseinzadeh,MahmoodM.RaminHosseinzadeh,LarryB.[14]M.M.Davoodi,S.M.Sapuan,A.Aidy,eta1.DevelopmentprocessLessard.Parametricstudyofautomotivecompositebumperbeamsofn

8、ewbumperbeam

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