并行工程在汽车大地板外侧梁模具设计中的应用

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学兔兔www.xuetutu.coml訇化并行工程在汽车大地板外侧梁模具设计中的应用Applicationofsimultaneousengineeringtoautomobilefloorlateralbeamdies周雄新，欧笛声ZHOUXiong—xin．OUDi-sheng(广西工学院工程训I练中心，柳州545006)摘要：传统的串行生产技术已经难以适应汽车产品更新换代的快速响应需求，并行工程技术在冲压模具设计与制造中的运用可提高产品设计质量、缩短产品开发周期、降低开发成本。本文采用DYNAFORM软件作为冲压成形的数值模拟手段，以汽车大地板外侧梁拉延模具设计为例，讨论并行工程技术在；中压模具设计与制造中的应用与效果。关键词：并行工程；冲压工艺；拉延模具设计；汽车大地板外侧梁中图分类号：TU463文献标识码：A文章编号：1009—0134(2012)I2(上)一0142—04Doi：1O．3969／j．issn．1009-0134．2012．12(I-)．450引言速响应市场的要求。并行工程的运用可以有效解决上述问题，其随着汽车工业的迅速发展，为快速响应新型在冲压模具设计制造中的应用主要体现在：借助汽车开发的需求，其模具设计制造的周期要求越计算机辅助工程、虚拟制造等现代技术，模具设来越短。单一阶段的产品设计、工艺设计、模具计制造人员和产品设计人员共同参与冲压产品的结构设计、模具制造等的周期已经难以压缩，多设计开发，在设计阶段就可预见产品成形和模具阶段并行进行，即并行工程的应用将成为缩短产制造中可能出现的问题，可协同对产品数模和模品开发周期的主要方式。并行工程是相对于传统具方案进行修订，共同解决产品设计、工艺设计、的串行技术而提出的一种新的产品设计制造模式，模具设计、模具制造到产品生产全过程的问题，是一种系统的集成方法，它采用并行方法处理产把问题解决在设计阶段。在模具制造出来后，只品设计及相关过程，包括制造和支持过程j，着需简单的调试甚至不需调试即可投入生产，并可眼于产品开发的大局而不是局限于某个设计阶段，最大限度地保证产品质量。并行工程的应用可以可协调处理设计、制造以致服务等整个产品生命有效缩短产品开发周期，提高产品质量，降低生周期的各种问题，是制造企业提高市场竞争力的产成本，增强产品的市场竞争力。重要手段。2并行工程在冲压模具设计制造中1冲压模具设计制造的并行工程的运用为保证能够生产出合格的冲压件，除需要有合理的冲压件结构之外，还需要模具结构符合冲2．1零件分析压工艺的要求。传统的串行生产技术，其模具设某汽车大地板外侧梁分为左／右件，结构计与制造过程相互独立，即根据产品数模设计并对称，如图1所示。零件材料为ST13，含碳制造出模具后，进行产品试制，然后对试制产品量≤0．08％，属低碳钢，板厚为1．4mlTl，延伸出现的各种缺陷成因进行分析，再修改其工艺及率≥32％，冲压加工性能良好。屈服强度250模具。汽车覆盖件为空间曲面结构，形状复杂，MPa，抗拉强度为270-370MPa，弹性模量为207影响其成形的因素较多，难以确定引起成形缺陷GPa，塑性硬化指数为0．237，厚向异性指数为的具体原因，只能反复对模具进行修改、调试，2．295。其硬化指数在钢材中是比较高的，且材料再试制，如此反复，直到冲压出合格的产品。模成形极限较大。具调试、修改的过程全凭经验，致使模具制造周若对左／右梁单独成形，就需要对该两个零件期长、成本高，生产质量较难保证，无法适应快进行工艺补充，会引起材料利用率低的问题，且收稿日期：2012—09—22基金项目：广西壮族自治区科技厅青年基金项目(桂科青0728013)；广西教育厅科研项目(201106LX422)作者简介：周雄新(1966一)，女，广西玉林人，工程师，硕士，研究方向为机械设计及其理论。[142]第34卷第12期2012—12(上) 学兔兔www.xuetutu.com 学兔兔www.xuetutu.com 学兔兔www.xuetutu.com