哥伦比亚号失事带给我们的启示

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1、启示火箭爆炸危险性研究和可靠性增长试验等。这些工作甚至可以用“不惜代价”来形容。当然，一旦发生爆炸，所造成的政治影响和经济损失都是难以弥补的，如哥伦比亚号的失事不但造成高达12亿美元的经济损失，而且在人们的心理上留下了巨大的创伤，甚至某些人对航天发展道路的正确性也产生了质疑。之所以有这种效应，是因为人们对载人航天的关注程度和所寄予的希望远远高于其它科学研究活动。假如说有一天航天飞机的飞行活动如现在的民航客机一样频繁和普通，我们相信再出现类似的情况，就不会有目前这样的影响力了。哥伦比亚号失事带给我们的启示哥伦比亚号失事带给我们的启示从哥伦比亚号失事看载人航天安全凡是发展航天事业的国家均建立

2、了一整套安全设计、安全运行和安全操作规则与标准，也有一套行之有效的管理机构和管理方法。这些机构的设立及规则和标准的规定绝大多数来自于航天活动的实践，许多设计思想和标准规定来源于失败的惨痛教训，是人类宝贵的技术财富。美国是从事载人航天活动最早的国家之一，在这方面处于国际领先地位。哥伦比亚号失事一方面说明载人航天安全风险的不可回避性，另一方面也说明安全工作正确看待哥伦比亚号航天飞机失事没有止境，总是有更好的安全设计和管理方法有待于我们去研究，总是有更先进和更安全的技术等待着我们去哥伦比亚号航天飞机失事给世界各国政府和人民带开发。我们必须与时俱进，不断完善已有的保证航天安来的震惊和对各国航天事

3、业的影响是毋庸置疑的。但是，全的技术、方法和管理措施。如果排除感情的因素，回到纯技术的观点看待这个事件，载人航天是一项巨大的系统工程，许多方面需要政那么其发生也不是太出乎意料的事情。府的支持，如在政策和财力上。无论有多么好的管理模无论是载人航天还是非载人航天均存在着技术风险式，也无论有多么好的技术标准，都要靠有丰富经验的和政治与经济风险。从技术角度来看，相对于不载人航人去实施，也必须有足够的资金维持这个大系统的良好天飞行，载人航天飞行的事故概率并不高。比如，美国运转。在过去10年里，美国政府不断削减在航天项目上5架航天飞机起落了100多次，有两次失事。这个概率的预算，造成美国航宇局资金和

4、人才的短缺等，可以说相对于非载人航天飞行事故来说并不算高。这是因为在是哥伦比亚号失事技术原因外的一个重要原因。无论多研制载人飞行器时对可靠性和安全性的要求要比对不载么好的设备，随着时间的推移都会老化，都会需要维修人飞行器高许多，在设计上采取了多项可靠性和安全性和改进，甚至更新换代。哥伦比亚号已服役20年有余，措施，如对重要单机进行冗余设计、消除单点故障、提虽然每次飞行结束后都要维修，但从目前了解到的情况高设计裕度和提高设计安全系数等。在研制过程中还要看，由于资金的缺乏，大量已发现的安全隐患并没有得开展大量的基础性研究试验和可靠性试验工作，如运载到及时消除。Mar.2003Aerospac

5、eChina·21·启示明起码在管理层存在着除了资金匮乏的原因以外，随着安全意识淡薄的现象。不断的连续成功，管理人员的安全意一种潜在的危险可能暂识逐渐淡化，也是这场灾难背后的杀时尚未造成灾难性后手之一。去年4月，美国航宇局安全顾果，但这并不能证明这问小组组长理查德·布伦伯格曾对国种危险不存在或者说是会说："我对航天飞机的安全问题感到无害的。负责1月16日前所未有的担忧。我感觉或许这次或哥伦比亚号发射指挥的下次发射不会出事，但可能就是再下航天飞机飞行总管雷一次。"这个安全顾问小组去年春天公利·凯恩直到事发后仍布了一份有关美国航天飞机安全隐患坚持说，脱落几片防热的报告。报告认为超过20岁高龄

6、的哥瓦不会有问题。这也说伦比亚号尤其危险。这份报告当时曾明经验主义不能代替科让美国航宇局饱受批评，后来该局开学研究结论，在安全问除了这一小组中的5名成员。去年8月，题上应当采取宁信其有在美国航宇局从事安全检查的一名工不信其无的态度。程师曾写信给总统布什，称在对哥伦哥伦比亚号事件我国的神舟号飞船比亚号进行安全检修时竟然发现了表明，航天事业不仅3500多处安全隐患，并要求总统直接是高科技和高投入的事业，也是高造成失败的后果。因此必须建立一个过问航天飞机安全问题。上述情况说风险的事业。从航完善的航天产品质量管理体系，并且天事故的一般规要使它有效地运行。质量工作要从源律来看，重大航天头抓起，从每

7、个员工抓起，从元器件的事故最初的起因质量抓起。我们务必要保证每个员工往往可能只是一有清醒的质量安全意识，务必保证每个细小的问题，但件产品满足设计要求。对于出现的问就是这种小问题题，无论大小一律不能放过，均要经过可以引发一系列仔细分析验证，按照五条标准归零，通的连锁反应，最后过对发生过的问题的处理，不断完善酿成重大事故。尤我们的技术、标准和管理措施。要尽可其决不能把前一能地完善检测手段，将不可检测的部次的成功，简单地分减到最少，并对不