重载铁路知识及我国重载铁路发展情况

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1、重载铁路知识及我国重载铁路发展情况目录一、世界铁路重载运输发展趋势二、大秦铁路概况三、大秦铁路重载前期技术论证四、大秦铁路重载运输成套技术五、重载组合列车试验六、重载组合列车开行七、技术成果与社会经济效益一、世界铁路重载运输发展趋势重载运输已有近50年的历史，美国、加拿大、巴西、南非、澳大利亚、俄罗斯等10多个国家开展了重载运输，列车牵引重量不断提高，目前一般为1～3万吨。（一)世界铁路重载运输概况美国：重载列车编组通常为108辆货车，牵引重量为13600吨（一）世界铁路重载运输概况加拿大：典型单元重载

2、列车编组为124辆货车，牵引重量为16000吨（一）世界铁路重载运输概况南非：重载列车的牵引重量一般为18500吨～20000吨（一）世界铁路重载运输概况（一）世界铁路重载运输概况澳大利亚：哈默利斯铁矿铁路重载列车一般编组为226辆货车，牵引重量为28000吨巴西：维多利亚-米纳斯铁路标准编组列车为320辆编组，列车牵引重量31000吨（一）世界铁路重载运输概况2001年6月21日，澳大利亚纽曼山—海德兰铁路线，8台AC6000型机车牵引682辆货车，列车全长7353m，总重99734吨，净载重82000

3、吨，创造了重载列车新的试验记录。（一）世界铁路重载运输概况巴西维多利亚—米纳斯铁路(898km)，为1.3亿吨澳大利亚纽曼山—海德兰铁路(426km)，为1.09亿吨南非姆普马兰加—理查兹铁路(580km)，为1.05亿吨目前，世界各国重载铁路年运量普遍在１亿吨以下，超过１亿吨的重载铁路仅有几条，主要是：（一）世界铁路重载运输概况（二)世界重载铁路标准与主要模式为推动世界重载运输的发展，1985年，中国、美国、澳大利亚、加拿大、南非等5国铁路发起成立了国际重载协会。目前，该协会有澳大利亚、巴西、加拿大、中

4、国、印度、南非、俄罗斯、瑞典／挪威和美国等9个常任理事国。（二)世界重载铁路标准与主要模式—列车重量至少达到5000吨；—轴重达到或超过25吨；—在长度至少为150km的线路上年运量不低于2000万吨。国际重载协会先后于1986年、1994年和2005年三次修订了重载铁路标准。1994年标准要求重载铁路满足以下三条中的至少两条：1.重载铁路标准2005年标准要求新申请加入国际重载协会的重载铁路，满足以下三条中的至少两条：—列车重量不小于8000吨；—轴重达27吨以上；—在长度不小于150km线路上年运量不

5、低于4000万吨。目前，我国大秦线满足国际重载协会2005年的重载铁路新标准，朔黄、京广、京沪、京哈等干线满足1994年的标准。（二)世界重载铁路标准与主要模式重载单元列车：列车固定编组，货物品种单一，运量大而集中，在装卸地之间循环往返运行。以北美铁路为代表，我国在大秦线曾用C63、C70、C76、C80等开行这种重载列车。重载组合列车：两列或两列以上列车连挂合并，使列车的运行时间间隔压缩为零。以俄罗斯为代表，我国大秦线开行的4×5000吨和2×10000吨列车为这种重载列车。重载混编列车：单机或多机重联

6、牵引，由不同型式和载重的货车混合编组而成。我国京沪、京广、京哈等大干线开行的5000吨货物列车为这种重载列车。2.重载列车模式（二)世界重载铁路标准与主要模式（三）世界铁路重载运输技术发展趋势20世纪80年代后，由于新材料、新工艺、电力电子、计算机控制和信息技术等现代高新技术在铁路上的广泛应用，铁路重载运输技术及装备水平有了很大提高特别是重载机车技术、重载货车技术、同步操纵和电空制动技术、线路技术等方面的新突破，更大地促进了重载运输的发展1.机车技术南非、瑞典等较多采用电力机车美国、加拿大、澳大利亚等较多

7、采用内燃机车重载电力机车的功率可达5000kW以上、最大达到9600kW重载内燃机车的最大功率可达6000hp（4476kW)（三）世界铁路重载运输技术发展趋势重载机车发展趋势:发展交流传动技术采用径向转向架采用微机控制防滑防空转系统1.机车技术德国西门子公司生产的BR185型重载电力机车额定牵引力300kN持续功率5600kW最高速度140km/h1.机车技术美国GMEMD公司生产的SD90MAC内燃机车柴油机功率6000hp(4476kW）起动牵引力890kN持续牵引力734kN最高速度120km/h

8、1.机车技术SD90MAC双机牵引煤炭列车，美国联合太平洋铁路公司1.机车技术美国GE公司生产的AC6000CW内燃机车主发电机出入功率6000hp(4476kW）牵引力738.4kN（19km/h）粘着系数0.37动态制动力520.4kN1.机车技术美国CSX铁路公司使用的AC6000CW内燃机车1.机车技术大轴重低自重低动力作用2.货车技术重载货车发展方向：（三）世界铁路重载运输技术发展趋势美国、加拿大、澳大利亚等为32.