轻轨车液压与磁轨制动系统-硕士论

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1、北京交通大学硕士学位论文轻轨车液压与磁轨制动系统姓名：李润林申请学位级别：硕士专业：车辆工程指导教师：任尊松20070601韭塞奎显太差童些亟±堂焦论塞虫室燕翌中文摘要摘要：轻轨车(uGHTKAILTRANSIT，简称LRT)是一种以电力驱动、具高容量及安静平稳性能，且符合环保概念之城市内大众轨道运输系统是一种兼具公车与铁路列车特性的运输工具。其最大的特点之一是被要求有接近2．0m／s2的减速度且较短的制动距离。本文以长春轻轨为例子，着重阐述了现代轻轨车制动系统的参数选择与设计。长春轻轨的制动系统采用了接口简单的高度模

2、块化设计，以便于适应现代制动系统的特殊要求。车辆的设计速度为70km／h，相应的装配了三种相互独立的制动系统，分别是：电制动(ED)；电液制动(EH)；电磁轨道制动(MG)。制动系统包括了在动力转向架上的电液被动式摩擦制动(EH)，拖车转向架(3-8)上的主动作用模拟制动装置，动力转向架装备了两阶段液压的弹簧作用的制动系统，在拖车转向架上的制动系统提供车轮防滑控制与定点制动作用，同时也包括负载补偿．本文同时对目前最先进的轻轨车制动系统作了详细的介绍，同时也引入了如“安全制动”等新的制动概念。关键词；轻轨车；制动；参数；

3、设计；液压；磁轨；防滑ABSTRACTABSTRACT：LIGHTRAILTRANSIT(abbreviation：LRT)isakindofpopularrailtransportationtoolswhichwerepushbypowerandalsosuittoenvironmentprotectionconcept，withhighcapacity．silentandsmoothperformance，111eoneofbiggestcharacterrequiredisnearto2．0m／s2deceler

4、ationandsheftbrakediatanco．ThispaperusedChangchunLRVasexample，especiallyexpoundedbrakesystemdesignandparameterchoosedmethodofmodemLRV．ThebrakesystemofCahngchunLRVadoptedsimpleinterfaceandhighlymodulardesign，inordertosatisfythespecialrequirementofmodembrakesystem

5、．Thevehicleisplannedforatopspeedof70km／h,andisaccordinglyequippedwiththreebrakesystemswhichaleindependentofoneanother．Theseafetheelectrodynamic(ED)brake，electrohydraulic(EH)brakeandelectromagnetictrackbrake(MGbrake)．Thebrakesystemconsistsofanelectrohydraulicpass

6、ivefrictionbrake(EHbrake)inthemotorbo-gies．ThetrailerboglefiB)featuresananalogue．active-actuatedbrake,whilethemotorbogiesareequippedwitllatwostephydraulicspring-actuatedbrakesystem．Thebrakesystemsinthetrailerbogieofferwheelslidecontrolandset-pointbraking,andalea

7、lsoloadcorrected．AtthesametimethepaperintroducedthemodemestblakesystemofLRVpresently,alsointroducedsomenewconceptforbrakesystem,like"safebrake'’．KEYWORDS：LIGHTRAILTRANSIT；BRAKE；PARAMETER；DESIGN；HYDRAULICBRAKE；MAGNETICTRACKBRAKE；WHEELSLIDEPRoTECTIoN致谢本论文的工作是在我的导师

8、任尊松教授的悉心指导下完成的，任尊松教授严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。在此衷心感谢三年来任尊松老师对我的关心和指导。任尊松教授悉心指导我们完成了该项目的研发工作，在学习上和生活上都给予了我很大的关心和帮助，在此向任尊松老师表示衷心的谢意。学院的领导对于我的科研工作和论文都提出了许多的宝贵意见，在此表示衷心的