基于试验设计的汽车侧面碰撞结构改进

《基于试验设计的汽车侧面碰撞结构改进》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、学兔兔www.xuetutu.com汽车工程2014年(第36卷)第2期AutomotiveEngineering2014038基于试验设计的汽车侧面碰撞结构改进木马春生，张金换，黄世霖(清华大学，汽车安全与节能国家重点实验室，北京100084)[摘要]采用PAM—CRASH软件建立了某轿车的侧面碰撞有限元模型，对该模型进行有限元分析，并通过试验验证了其有效性。根据上述仿真和试验的结果分析了原结构存在的缺陷，提出了可能的结构改进措施，再采用正交试验设计分析了各结构参数对乘员伤害的影响程度，初步选定了结构改进方案。最后通过全因子试验确定了两处关键结构的具体参数。结果表明，

2、改进后该车在侧面碰撞中的假人伤害指标得到改善，基于C-NCAP的假人得分由12分提高到13．2分。关键词：侧面碰撞；有限元分析；试验设计；结构改进StructuralImprovementforVehicleSideImpactBasedontheDesignofExperimentMethodologyMaChunsheng．ZhangJinhuan&HuangShilinTsinghuaUniversity，StateKeyLaboratoryofAutomotiveSafetyandEnergy，Beijing100084fAbstract]Afiniteelem

3、ent(FE)modelforthesideimpactofacariSdevelopedwiththesoftwarePAM—CRASH．onwhichafiniteelementanalysisiSconductedandatestiSalsoperformedwithitsresultsverifyingtheva—lidityofthemode1．Baseontheresultsofabovesimulationandtest．thedefectsoftheoriginalstructuresareana-lyzedandthepossiblestructure

4、improvementmeasuresareproposed．Thenthesignificancesoftheeffectsofstruc—turalparametersonoccupantinjuriesareanalyzedbyusingthetechniqueoforthogonaldesignofexperimentwithapreliminaryschemeofstructuralmodificationselected．Finallytheparametersoftwokeystructuresaredeterminedthroughfull—factor

5、ialexperiment．TheresultsindicatethatthecrashsafetyperformanceforsideimpactisimprovedafterstructuremodificationwiththeC．NCAPscoreincreasingfrom12pointsto13．2points．Keywords：sideimpact；FEA；deignofexperiment；structuralmodificationC—NCAP，侧撞乘员保护性能是其主要评价项目日IJ吾之一。为提高侧面碰撞中对乘员的保护水平，可以从汽车侧面碰撞是发生频繁

6、、致死率和致伤率都侧面结构和约束两方面进行研究。近年来，国内外较高的交通事故形式，事故统计数据表明，世界上已有多位研究者基于仿真分析进行了汽车侧面碰撞大约30％的严重交通事故都与侧面碰撞有关J。结构的改进设计，取得了较好的实际应用效果。为加强侧面碰撞发生时对乘员的保护，各国相继制正交试验设计是研究多因素多水平问题的主要设计定了侧面碰撞法规和高于法规要求的新车评价程方法，根据正交性从全面试验中挑选出部分有代表序(NCAP)，我国于2006年开始实施GB20071—性的点进行试验，是一种高效、快速、经济的试验设2006(汽车侧面碰撞的乘员保护》法规J，同年中计方法。侧面碰撞

7、的结构安全性设计涉及的结构国汽车技术研究中心推出了国内的新车评价程序因素较多，试验设计很适合使用。国家“863”高技术项El(2006AA110102)资助。原稿收到日期为2012年1月16日，修改稿收到日期为2012年7月3日。学兔兔www.xuetutu.com学兔兔www.xuetutu.com学兔兔www.xuetutu.com学兔兔www.xuetutu.com2014(Vo1．36)No．2龙矗坤，等：汽车主动悬架鲁棒保性能控制仿真研究·221·提高牺牲了轮胎动载荷性能，但仍在可接受的范[3]马苗苗．基于LMI优化的主动悬架鲁