交通和通信工具的进步

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1、交通基本靠走通讯基本靠吼四百里加急六百里加急八百里加急交通和通信工具的进步了解中国近现代交通和通信工具进步的表现认识交通通讯技术的进步对人们社会生活的影响体会交通和通讯工具的进步是中国社会迈向工业化的成果课程标准自学指导：（独立、快速、安静）阅读课本第56、57页，回答问题：1、交通工具进步的表现、交通变化的特点是？2、通讯工具进步的表现？3、交通和通讯工具进步的影响？木船、马车、轿子表现古代：近代以来水：陆空：轮船（1865年自行设计的第一艘轮船）人力车、三轮车、自行车(19世纪中后期传入中国；20世纪初，出现在城市的大街小巷；5

2、0年代以后，成为主要的代步工具)火车（19世纪末20世纪初铁路建设进入一个快速发展期）、汽车(1924年上海)、电车（1906年天津）飞机（20世纪20年代）一、衣、食、住、行之行变化趋势：牵引动力由人力、畜力向机械动力的演进；发展不平衡，城市显著，乡村缓慢交通和通信工具的进步古代交通工具-----落后图说历史人力车、三轮车、自行车图说历史近现代交通工具---进步人力车，又称作黄包车，或者东洋车。近代城镇中重要的交通工具。起源于19世纪后期的日本，传入中国以后因为1913年在上海租界规定公共人力车必须漆成黄色，所以后来黄包车一词反而较

3、为常用。1865年建成中国自行设计第一艘轮船“黄鹄号”。晚清中国创办的最早的近代航运企业。首次打破列强的垄断局面。轮船招商局冯如和他设计的飞机1909年9月，即世界上第一架飞机问世之后不到6年的时间，冯如终于完成了中国人自己设计、自己制造的第一架飞机，从而挤身于早期世界航空之林。“现在是竞争激烈的时代，飞机已经成为军事上不可缺少的装备，如果我们能够制造出千百万架飞机，分别驻守在中国的各港口，足以使中国的国防强大起来，外国列强再也不敢欺负我们！”当有人对是否有能力研制飞机提出疑问的时候，冯如坚定地说：“我发誓要用毕生的精力为国家研制成飞

4、机。苟无成，毋宁死！”上海最早引进的公共交通工具是有轨电车。最早的电车为一节车厢，车速很慢，乘客可随时上下。图说历史图说历史电车（1906年，天津）公共汽车（1924年上海）慈禧生前坐过的汽车1902年，袁世凯从香港辗转买下一辆德国产的白色敞篷汽车，这也是当时整个中国的第一辆汽车。袁世凯迫不及待地到了宫里，把这个新鲜玩意献给慈禧。不料，慈禧太后仅试坐一下便将其“打入冷宫”。原来，汽车解决不了“尊卑”问题，司机不但坐在慈禧的前面，而且还和她“平起平坐”，有伤“体制”，最终被闲置起来。图说历史1956年7月14日8时，长春第一汽车制造厂生

5、产出第一批12辆“解放牌”载重汽车，标志着中国汽车工业的诞生。图说历史补充近代铁路的发展铁路在中国的发展命运多舛。近代以来至19世纪90年代都有反对之声。反对修铁路的理由是（1）扰民；（2）夺民生计；（3）为外敌“缩地”，便其运兵；（4）因贾洋匠而导致白银外流。甚至有人说：建铁路“是臣下之利非君上之利；是外洋之利非中国之利；是一二人之私利非中国之利”。这些反对修铁路的观点或理由有道理吗？为什么？阅读材料：铁路交通发展的意义速度快、运力大、费用低廉而有利国计民生；是国民经济发展的动脉。共同探究1876年，英国商人未经允许建造了淞沪铁路。

6、但不久即被拆毁并掷入大海。1881年，中国自建的第一条铁路——唐山至胥各庄铁路在一片反对声中建成通车。1909年京张铁路建成通车,成为中国铁路史上的里程碑.这是第一条中国人（詹天佑）自行设计的铁路。铁路交通的发展框架建构近代中国铁路发展缓慢的原因是什么?①帝国主义的侵略和控制。　②政局动荡。根本原因:中国半封建半殖民地的社会性质。我国最早的铁路--沪淞铁路光绪二年（1876）沪淞铁路通车，中国人就是在这儿，第一次听到了火车的汽笛声。新闻一：1881年，中国自建的第一条铁路——唐山至胥各庄铁路在一片反对声中建成通车。铁路建成后，由于清政

7、府视先进的蒸汽机车为怪物，尤其害怕它隆隆的震颤声惊动了附近的皇陵，就让骡马充当“火车头”，这就出现了“马拉火车”的天下奇闻。1909年9月24日，中国人设计的第一条铁路----京张铁路通车京张铁路全长200多公里，詹天佑为总工程师他设计了“人”字形路线。京张铁路的设计者詹天佑詹天佑与京张铁路图说历史二、邮电通信设施的逐渐完善（1）落后的通信方式（2）邮政通信事业的发展（3）电信事业发展——电报、电话古代邮驿只供政府专用，民间通信最初是依靠便人捎带或专人递送，后来才出现私营邮递组织。（1）落后的通信方式：驿站——旧时公文和文书的传递靠驿

8、站，驿站靠驿马民信局——通过邮差步行或小船运送春望杜甫……烽火连三月，家书抵万金。白头搔更短，浑欲不胜簪。（2）邮政通信事业的发展时间段邮政通信事业成就二次鸦片战争后1866年1896年辛亥革命后1949年11月中国加快