龙门吊安装、拆除安全专项实施方案

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1、广西沿海铁路南宁至钦州北段扩能改造工程站前工程NQ-1标段60T龙门吊装拆专项安全方案目录一、编制依据1二、编制原则1三、安全管理方针、原则及目标1四、工程概况14.1工程简介14.2龙门吊安装方案概述2五、龙门吊拼装、拆除过程中危险源辨识及应对措施55.2危险源辨识55.2龙门吊安装、拆除安全技术保证措施9六、安全管理体系146.1安全管理体系146.2安全管理机构15七、应急救援预案187.1应急预案的任务和目标187.2工区成立应急救援指挥小组187.3机构职责187.4高空坠落应急处理197.5应急预案实施终止后的恢复工作207.6事故的调查处理20广西沿海铁路南宁至钦州北段扩能改造工

2、程站前工程NQ-1标段60T龙门吊装拆专项安全方案一、编制依据1、《铁路工程施工安全技术规程》TB10401.1-2003/J259-20032、国家及地方关于安全生产等方面的法规。3、《起重机械安全规程》4、《工程建设安装工程起重施工规范》5、《电气装置安装工程施工及验收规范》6、《起重机械试验规范和程序》7、《杨屋梁场施工组织设计》8、《龙门吊设计图》9、《龙门吊安全技术操作规程》二、编制原则1、认真、全面、系统做好60t龙门吊机安装及拆除过程中的安全措施。2、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。确保龙门吊安装质量，为实现箱梁预制顺利进行提供机械保障，以适应施工组织安排的要求。3、有效对龙

3、门吊安装、拆除过程监控，防止一般及重大安全事故的发生。三、安全管理方针、原则及目标安全生产方针：坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全生产保证体系，制定完善的安全生产管理制度和切实可行的安全生产保证措施，依法对本单位安全生产负全面责任。安全生产原则：“管生产必须管安全”、“安全生产、人人有责”安全生产目标：防止各类安全事故的发生，有效的保障起重机拆装施工相关人员的职业安全健康，相关设备的完好，一般工伤率确保小于0.4‰。四、工程概况4.1工程简介广西沿海铁路南宁至钦州北段扩能改造工程站前工程NQ-1标段60T龙门吊装拆专项安全方案广西沿海铁路南宁至钦州北段扩能改造工程NQ-1

4、标南宁杨屋梁场位于南宁市青秀区仙葫开发区，中心里程D2K6+226，位于线路左侧，承担本标段杨屋双线特大桥、三岸双线大桥、三岸邕江双线特大桥北引桥共104片简支箱梁的预制、安装，其中32m梁95片，24m梁9片。梁场占地约62.5亩，内设生产区、辅助生产区、办公区及生活区，生产区包括钢筋加工区、制梁区、存梁区、混凝土工厂等。共布置制梁台座4个、存梁台座20个、钢模板2套、HZS90搅拌楼2座（占地约8.9亩），设计生产能力20片梁/月。梁场主要施工方法为梁体钢筋在胎具上绑扎成型，两台60t龙门吊整体吊装入模的高台位法制梁，两台500t电动轮轨式转向移梁台车轨道法移梁至存梁区，单层存梁，两台50

5、0t提梁机提梁上桥，桥上900t轮胎式运梁车运梁，900t下导梁架桥机架梁，架设方向为先从杨屋双线特大桥61#墩往大里程方向架设，然后调头进行小里程方向箱梁架设。4.2龙门吊安装方案概述4.2.1龙门吊安装工艺流程支腿的整体吊装及树立施工准备工作走形轨道安装走形轨道安装、固定支腿的地面组装揽风绳及地锚的固定主梁、大车的整体吊装主梁的地面组装起重小车的整体吊装小车的地面组装安装机电系统拆除各种临时设施龙门吊试吊龙门吊安装完成安装夹轨器安装各种安全装置广西沿海铁路南宁至钦州北段扩能改造工程站前工程NQ-1标段60T龙门吊装拆专项安全方案4.2.2施工准备1）根据地质资料，原土层测量地基承载力，对龙

6、门吊轨道地基进行处理，龙门吊轨道基础尺寸必须经设计计算确定。2）布设龙门吊拼装、拆除安全施工警戒范围、设置各类施工警示标志。3）龙门吊轨道基础做好防、排水设施，轨道基础不得有雨水侵泡。4）龙门吊拼装、拆除起重机械用吊装钢丝绳等经检查合格，各类辅助钢丝绳使用前严格检查，起重机械操作人员持证上岗。5）吊装指挥人员具备多年吊装经验，且持证上岗。吊装现场设专人安全监护。6）选择龙门吊缆风设置位置，计算地锚配重。7）配备足够的安全防护用品安全带、安全绳等，防护用品验收合格。8）对参加拼装及拆除施工人员进行安全技术交底。4.2.3走形轨道安装1）轨道基础施工根据作业区域实际地址情况，杨屋梁场龙门吊基础采用

7、100×50cm的条形扩大基础。测量放样后即可用挖掘机进行基础开挖，基础标高按93.05m控制。对于场内扩大基础，开挖至设计标高后，可根据实际情况决定是否铺设卵石垫层，且地基承载力要求不得小于0.15MPa，否则应报告工区总工程师采取相应处理措施。基础钢筋安装时，需注意埋设轨道预埋件，不得遗漏，与预埋件冲突的钢筋可适当调整位置，预埋件及基础顶面需注意严格控制其标高在规范允许范围之内。因走道梁较长，