正线路基试验段施工方案定搞

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1、中铁二十四局集团沪宁城际铁路Ⅳ标3工区正线路基试验段方案第一节概述一、工程概况1、概况沪宁城际铁路站前Ⅳ标项目部第3工区，主线全长12.8公里，本段为海积平原区，地形平坦、开阔，大部分为水田。基底处理采用预应力管桩+筏板+桩帽+0.5m碎石。2、试验段采用标准路基基床结构2.3m厚：基床表层厚0.4m，采用级配碎石；基床底层厚1.9m，AB组填料；基床以下路堤为AB组填料。验收标准：客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准，铁建设[2007]85号。3、试验段情况根据《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2007]

2、85号规定,并结合3工区路基工程实际情况，选择DK111+700～+DK112+000段率先填筑，取DK111+800～+900段100m做路基填筑压实工艺试验段。路基基床以下路堤选用AB组填料；基床底层选用AB组填料；基床表层选用级配碎石。通过试验来确定不同机具压实合格填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度及相应的碾压遍数、最佳的机械组合及其行走的速度和路线,确定路基填筑的工艺参数，并报监理单位确认。作为以后路基大面积填筑的参考标准和施工依据。基床底层选用A、B组填料，层厚1.9m，宽度14.6m～20.3m。计划分七层填筑，松铺每层0.4

3、5～0.5m。基床表层采用级配碎石填料，层厚0.4m，宽度13.4m～14.6m。计划分两层填筑，松铺每层0.2m。反压护道与路基同步填筑，其填料、填筑压实方法、压实标准符合路堤相应部位的规定。路基两侧的护道顶面应平顺并设置4%的横向排水坡，边坡应顺直无凹陷。路基工后沉降控制指标：一般不应超过15mm，路桥交界处的差异沉降量不大于5mm。-11-中铁二十四局集团沪宁城际铁路Ⅳ标3工区第二节施工方案一、施工准备1、施工测量放样根据设计横断面图和施工验标要求做好分层填筑计划，根据分层计划并结合现场情况对每一填筑层进行实地放样。定出填筑边桩和

4、中桩（竹片桩），在竹片桩上标出填筑厚度，然后挂线控制断面之间的填料厚度和坡度，最后洒白灰线作为填土边线。按设计要求埋设好地基沉降观测桩和位移观测桩。2、主要机械、测量检测设备及人员配备见下表名称型号、数量人员配备推土机T160E（1台）推土机操作工（1名）挖掘机SH200-3（2台）挖掘机操作工（2名）压路机1GS820（1台）压路机操作工（1名）自卸汽车FAW（14台）司机（14名）全站仪GTS-711S（1台）测量人员（2名）水准仪AT-G2（1台）小型手扶冲击夯YSZ06C（1台）工人（3名）K30平板载荷仪（1套）试验人员（3名

5、）EVD测定仪（1套）EV2测定仪（1套）灌砂法测定仪（1套）人员配备：技术人员2名，质检员1名，安全员1名，施工员1名，共计31名。二、施工工艺-11-中铁二十四局集团沪宁城际铁路Ⅳ标3工区选取填料击实试验确定压实参数试验段路堤施工压实机械摊铺厚度机械行走速度行走路线压实遍数经济合理优化压实参数标准化压实工艺压实试验工艺流程见下图Ⅰ、原材料（填料）质量要求1、基床以下路堤填料基床以下路堤选用AB组填料，要求级配较好的块石类填料粒径不大于15cm。2、基床底层基床底层选用AB组填料，选取块石类作为基床底层填料，做到级配较好，其粒径不大于

6、15cm。3、基床表层基床表层填料采用级配碎石。其粒径、级配及品质符合《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》的规定。Ⅱ、基床以下路堤及基床底层1、分层填筑基床以下路堤及基床底层填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。三阶段是：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段。四区段是：填土区段、整平区段、碾-11-中铁二十四局集团沪宁城际铁路Ⅳ标3工区压区段、检测区段。八流程是：施工测量、地基处理、分层填土、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检测签证、路基修整；基床表层填筑宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整“四区段”和拌和、运输

7、、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”的施工工艺组织施工。路堤填筑采用沿横断面全宽、纵向分层填筑,不得出现纵向接缝。当地面高低不平时，先从最低处分层填筑，两边向中部填筑。基床以下路堤采用碎石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于40cm(基床底层分层的最大压实厚度不应大于35cm)，采用砂类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30cm，分层填筑的最小分层厚度不小于10cm，每种填料层累计总厚不宜小于50cm。路基边坡两侧各加宽50cm，竣工时刷坡平整并碾压密实。每一层水平的全宽采用同一种填料。同种填料层累计种总厚不小于50cm。每一

8、摊铺填料中的粗细料摊铺均匀,不出现粗集料或细集料窝。较大粒径石块均匀分布于填筑层中,石块中的空隙用较小的碎石、石屑等材料填充密实,并使层厚均匀、层面平整。当路基各段不同步填筑时，纵向接头处在已填筑压实基础上