监控量测质量控制新

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1、中铁大桥局五公司赣龙铁路第二十二架子队预祝公司二十九届QC发表大会取得圆满成功隧道监控量测质量控制发表人：杨沛隧道监控量测QC小组2011年9月25日目录一、工程概况二、QC小组简介三、选题理由四、现状调查五、确定目标六、原因分析七、要因确认八、制定对策与实施九、效果检查十、巩固措施与标准化十一、活动总结十二、下一步的打算中铁大桥局第五工程有限公司一、工程概况赣龙铁路是以客运为主兼顾货运的快速铁路干线，西起江西省赣州，东至福建龙岩，连接龙厦铁路直通厦门。叶坪隧道为赣龙铁路GL-2标段控制性工程，处于红色

2、故都瑞金市叶坪乡，总长3585m,是中铁大桥局五公司施工的第一个长大隧道。隧道监控量测是判断围岩和隧道的稳定状态、保证施工安全、指导施工生产、进行施工管理和提供设计信息的重要手段。2011年国内隧道施工安全事故频繁发生，如何安全、优质完成隧道施工就显得尤为重要。中铁大桥局第五工程有限公司二、QC小组简介小组名称：隧道监控量测QC小组课题名称：提高隧道监控量测质量小组类型：现场型课题小组人数：8人注册时间:2011.6活动时间：2011.6-2013.2小组出勤率：100％小组情况详见下表中铁大桥局第五工

3、程有限公司小组成员简介顺序姓名组内职务文化程度职务（职称）组内分工接受TQC教育时间（h）1袁楠组长本科项目经理全面负责602刘军波副组长本科总工程师技术负责483伍小团副组长本科副经理现场负责484杨沛副组长本科安质部长质量负责485余香健组员大专监控组长现场观测486鲍凯组员大专监控组员现场观测487郑志远组员大专测量组长数据收集488刘本荣组员大专测量组员数据收集48中铁大桥局第五工程有限公司三、选题理由1、对围岩量测不重视，量测质量不达标的现象较为突出（将难以及时掌控围岩和支护结构的稳定动态，导

4、致丧失处理变形甚至结构失稳的良机）。中铁大桥局第五工程有限公司围岩量测不到位，使得横撑补强不及时，导致弯曲围岩量测布点不到位，使得洞口变形未及时发现，造成坍塌2、围岩量测结果分析不到位，使得开挖预留量得不到有效控制，造成初支倾入二衬以及预留量过大造成二衬厚度过大，混凝土超方严重。围岩量测不能指导施工，未及时进行注浆处理造成拱顶开裂，掉块。围岩量测不能指导施工，造成换拱作业中铁大桥局第五工程有限公司四、现状调查叶坪隧道开始正洞施工为2010年12月3日，至今已完成隧道开挖790m。其中叶坪隧道进口为450

5、m,叶坪隧道出口为340m,2011年6月7日QC小组成员在组长带领下对叶坪隧道断面进行了检查，发现主要问题如下：一、监控量测点位预埋钢筋过短，与围岩不密贴；二、监控量测点位破坏较多；三、监控量测频次不够；四、监控量测分析不及时。中铁大桥局第五工程有限公司中铁大桥局第五工程有限公司五、确定目标（一）、预定目标值围岩监控量测真正反应围岩变形。通过监控量测分析，及时对开挖预留量进行调整避免出现初支侵入二衬及预留量过大现象。通过监控量测分析，及时对围岩大变形地段进行补强，避免出现坍塌。通过监控量测分析，得出围

6、岩变形曲线。中铁大桥局第五工程有限公司（二）、目标可行性分析结论：QC目标可以实现！3、管理优势:我架子队拥有完善的质量管理体系、安全管理体系、施工生产管理体系，且各管理体系运行状态良好。1、技术优势:小组成员具有较高的业务素质和丰富的现场施工经验，有较强的团队精神和攻坚克难的信心，并具有丰富的QC小组活动经验。4、领导重视:各级领导均给予了大力支持和帮助。只要小组成员严加管理，从严考核，便道施工的安全、质量、工期目标是可以实现的。2、人力优势:监控量测人员有丰富的测量工作经验，能在监控量测过程中给予有

7、效的支持和帮助。中铁大桥局第五工程有限公司六、原因分析人机料法环目标实现较困难中铁大桥局第五工程有限公司量测点位布置及频次不到位洞内施工环境差，点位极易破坏测量人员操作过程不熟练仪器精度不够监控量测点位预埋钢筋过短与围岩不密贴七、要因确认通过以上现状调查和原因分析，总结得出要因如下：序号末端因素主要控制因素分析要因确认1测量人员量测过程不熟练监控量测小组初次成立，接触监控量测时间短。○2仪器精度不够初期使用桥梁施工用的一般全站仪。○3监控量测点位预埋钢筋过短，与围岩不密贴隧道测量人员安全意识不到位，对监

8、控量测理解不到位。●4监控量测点位破坏较多施工工程不对点位进行保护，造成点位脱落●5监控量测频次不够测量人员机动性较大●6监控量测分析不及时数据较多，分析起来比较复杂●7质量控制不严，责任未落实到人责任制度不完善，导致责任感不强，影响工程质量，如健全质量责任体系并落实到人，可以避免。○注：●表示要因○表示非要因中铁大桥局第五工程有限公司结论：从上述要因确认表可以看出，影响监控量测质量的主要原因有四点：一、监控量测点位预埋钢筋过短，与围岩不密