汽车设计总复习题(2014)

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1、第一章1、总体设计应满足哪些要求？（1）汽车的各项性能、成本等，要求达到设计任务书所规定的指标；（2）严格遵守和贯彻相关法规、标准的规定，注意不要侵犯专利；（3）贯彻“标准化、通用化、系列化”；（4）进行有关运动学方面的校核，保证汽车有正确的运动和避免运动干涉；（5）拆装与维修方便。3、汽车形式的选择包括哪些内容？包括轴数、驱动形式、布置形式。4、影响汽车轴数的因素有哪些？选取原则是什么？影响汽车轴数的因素有：汽车的总质量、道路法规对轴载质量的限制、轮胎的负荷能力。选取原则是：总质量大的汽车，轴数应该取多些

2、，但结构复杂，成本高。ma<19t，常采用两轴汽车；19t~26t，常采用三轴汽车。不在公路上行驶的车辆，不受此限制。5、各类汽车的布置形式有哪些？乘用车的布置形式有：发动机前置前轮驱动（FF）、发动机前置后轮驱动（FR）、发动机后置后轮驱动（RR）。44/44商用车的布置形式有：发动机前置后轮驱动（FR）、发动机中置后轮驱动（MR）、发动机后置后轮驱动（RR）。货车的布置形式：按驾驶室和发动机的相对位置分：平头式、短头式、长头式、偏置式。按发动机的位置分：前置、中置、后置。越野车的布置形式：4×4、6×6

3、、8×8。6、乘用车的布置形式有：发动机前置前轮驱动（FF）、发动机前置后轮驱动（FR）、发动机后置后轮驱动（RR）。p9-p11发动机前置前轮驱动的优点：前桥轴荷大，有明显的不足转向；越过障碍的能力高；主减速器和变速器装在一个壳体内，结构紧凑；且不需要在变速器和主减速器之间设置传动轴，车内地板凸包高度可降低，有利提高乘坐舒适性；发动机布置在车轴外，轴距可缩短，有利于提高汽车的机动性；发动机散热好；行李厢空间大；容易改装成客货两用车或救护车；供暖机构简单，因管路短而效率高；操纵机构简单；发动机横置时能缩短汽

4、车的总长，加之取消了传动轴，消耗的材料减少，整备质量减轻；发动机横置时，主减速器需用圆柱齿轮，降低了制造难度，装配时不必进行齿轮调整，另外，变速器和主减速器可用同一种润滑油。主要缺点是：前轮驱动并转向需采用等速万向节，结构和制造工艺复杂；前轮负荷重，工作条件恶劣，前轮胎寿命短；爬坡能力降低，后轴负荷小，加上制动时轴荷前移，后轮容易抱死引起汽车侧滑；一旦发生正面碰撞，发动机及附件损失较大，维修费用高。发动机前置后轮驱动的优点44/44：轴荷分配合理，有利于提高轮胎的使用寿命；前轮不驱动，不需要采用等速万向节，

5、有利于减少成本；操纵机构简单；采暖机构简单，供暖效率高；发动机冷却好；爬坡能力强；容易改装成客货两用车或救护车；行李厢空间大；变速器与主减速器分开，拆装、维修容易，发动机接近性好。主要缺点是：地板上有凸起的通道，使后排中部坐垫减薄，影响乘坐舒适性；发生正面碰撞时，发动机易进入客舱，使前排乘员严重受伤；汽车总长、轴距、整备质量均较大，影响燃油经济性和动力性。发动机后置后轮驱动的优点：结构紧凑；驾驶员视野好；排气管道不需从地板下面通过，加之无传动轴，地板凸包只需容纳操纵机构的杆件，改善了后排中间乘员的出入条件；

6、整车质量小；乘客座椅能够布置在舒适区内；爬坡能力强机动性好。7、长头式货车的优缺点？p14优点：发动机及其附件接近性好，维修方便；汽车满载时前轴载荷小，有利于在坏路面行驶时提高汽车的通过性；地板低，驾驶员上下车方便；离合器、变速器操纵机构简单，易于布置；发动机噪音、气味、震动、热量对驾驶员影响小；发生正面碰撞时，驾驶员和前排乘员受伤较平头车要好得多。缺点：汽车总长和轴距都较长，最小转弯半径大，机动性不好；驾驶员视野好不如平头车好；面积利用率低。8、汽车的主要参数分几类？各类又含有哪些参数？汽车的主要参数分三

7、类：尺寸参数，质量参数和汽车性能参数1）尺寸参数：外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、货车车头长度和车厢尺寸。44/442）质量参数：整车整备质量、载客量、装载质量、质量系数、汽车总质量、轴荷分配。3）性能参数：(1)动力性参数：最高车速、加速时间、上坡能力、比功率和比转距(2)燃油经济性参数：百公里耗油量、单位质量百公里燃油消耗量(3)汽车最小转弯直径(4)通过性几何参数：最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过半径(5)操纵稳定性参数：转向特性参数、车身侧倾角、制动前俯角(6)制动性参数：制动距离、平均减速

8、度、踏板力和应急制动时操纵力(7)舒适性9、什么是整车整备质量m0?装载质量（简称载质量）？质量系数？整车整备质量m0：车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量。装载质量me：在硬质良好路面上行驶时所允许的额定装载量。质量系数hm0：汽车装载质量与整车整备质量的比值，hm0=me/m0。10、发动机需要确定哪些性能参数？最大功率和相应转速、最大转矩和相应转速。11、估算