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《多路互通式立体交叉形式》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第!!卷第"期长安大学学报%自然科学版&?(-@!!:(@"!##!年$月’()*+,-(./0,+12,+3+456*7489%:,8)*,-;<46+<6=>484(+&’)-9!##!文章编号ABE$BCGG$D%!##!&#"C##HBC#H多路互通式立体交叉的形式潘兵宏F许金良F杨少伟%长安大学公路学院F陕西西安$B##E"&摘要A根据多路互通式立交形式多样I复杂的特点F结合立交选型的要求和收费立交收费站的布置方法F着重对多路互通式立交的形式进行研究J提出对于多路不收费立交的形式采用三I四路不收费立交常见形式进行有机组合K多
2、路收费立交的形式以四路收费立交的各种形式为基础F将各路的转弯车辆通过合适的匝道调整至连接线来实现收费的方法J关键词A多路互通式立交K形式设计K收费立交中图分类号A3""!@L"文献标识码AMNOPQRSTUVWXYZ[S]Y^XQ[_‘^aQbcdefghCijghFklmfgCnfoghFpcdqriojCstf%;<0((-(.u410v,9F/0,+12,+3+456*7489Fw42,+$B##E"F/04+,&xyRX[_XAz+-4108(.8065,*4689,+><({
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16、6776-6<84(+K8(--<(--6<84(+4+86*<0,+16随着中国公路网规划的不
17、断完善和公路建设的*多路不收费立体交叉的形式迅速发展F道路交叉会更加频繁I复杂F必将会修建更多的立体交叉%以下简称立交&F以实现道路之间由于交汇道路条数和主次不同F匝道的布置形的连接和车辆的转换J对于三路和四路立交的形式式也不同F从而形成许多立交形式J根据交叉处车流研究得较多F也较全面(BFH)轨迹线的交错方式和几何形状的不同F可把立交分F在生产实践中也得到广泛的应用J但对于多路立交形式的研究很少F目前对为完全互通式I部分互通式和交织型三种类型F其中于多路互通式立交的形式一般采用形式相对较简单部分互通式和交织型立交是由完全互通式立交的
18、某的环形立交(H)些部位采用平面交叉和交织处理后所形成的F因此J为适应今后公路建设的需要F应对多路立交的形式进行研究J本文重点研究完全互通式立交的形式J多路立交是指五条及五条以上的道路交汇于一完全互通式立交的特点是匝道数与转弯方向数处而构成的J对于多路立交F在路网规划时应尽量避相等F各转弯方向都有专用匝道F无冲突点F行车安免使用J但在改建或新建高等级道路的过程中F如果全F通行能力大F但占地面积大I造价高J适用于高速出现多路交叉F必须按多路立交进行设计J道路之间及高速道路与其它等级较高的道路相交J收稿日期A!##BCB#C!#基金项目万
19、方数据A长安大学青年基金项目%DE/BB!&作者简介A潘兵宏%BD$"C&F男F湖北武汉人F长安大学硕士3-长安大学学报(自然科学版)-%%-年在布设时应考虑交汇道路的等级!性质和任务"结合交通量和地形条件"在满足交通功能的前提下"合理确定立交形式和布置匝道"尽量减少占地"降低造价#匝道的布置形式不同"使立交的形式很多#在各种立交的形式中"关键是左转匝道的布设"而左转匝道的基本形式有$%种&$’"右转匝道的形式只有一种#随着交汇道路条数的增加"左转弯方向也会增加"左转匝道的数量也相应增加(表$)"匝道的组合图-五路立交形式就很多#例如
20、四路立交理论上有$%**种形+$式#五路和六路立交的形式理论上分别有$%,,+$和$%$-$-种形式"因而多路立交的形式是极其丰+$富和复杂的#但这些形式并不都具有实际使用价值"因为在选择立交形式时需要从三方面来考虑./
