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1、第27卷第2期中南公路工程2002年6月Vol.27No.2CENTRALSOUTHHIGHWAYENGINEERINGJun.2002文章编号:1002-1205(2002)02-0093-04文献标识码:B中图分类号:U491.5浅谈高速公路交通安全设施设计吴汉杰,李琳(广东省公路勘察规划设计院,广东广州510507)【摘要】介绍了交通标志,交通标线、护栏、隔离栅、防眩板、防落物网、视线诱导标等布设原则与类型选择。【关键词】交通标志交通标线护栏隔离栅防眩板防落物网交通安全设施是高速公路最基础、最必要④标志的结构设计应掌握“充分满足功能的安全防护系统,它对于保障行车准确、安全要求,尽量降低
2、造价并适当考虑美观”的原则。快速、舒适,对于整个交通工程系统的合理运1.2标志版面要求[1]营起着决定性的作用,所以良好的安全设施系①标志版面图案按照国标并结合设计统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、防止图实施,所有指路标志板面均采用绿色底衬和眩光、隔离封闭等多种功能。交通安全设施设白色文字、白色图案,以区别相交道路(蓝底白计除要满足设计规范的要求外,还应在设计中字)的标志而吸引交通量。吸取国内外高速公路建设的经验、教训,设置②所有标志均采用高强级反光膜,以便于完善的交通安全设施系统,本文主要针对交通识别,保证夜间行车安全。标志、交通标线、护栏、隔离栅、防眩板、防落物③高速公路标志字高度采
3、用60～70cm网、视线诱导标等作简要介绍。(建议采用60cm字高,降低版面尺寸,从而降低造价,只在特殊需要时,采用70cm字高),相1交通标志交道路标志汉字高度采用40cm或30cm;板厚1.1布设原则2～3mm。交通标志的设置应给司机提供明了、准④在国标中注明了标志板面采用牌号为确、及时和足够的信息,并满足夜间行车的视2024、T4状态的铝合金板,但由于2024铝合金觉效果。将高速公路快速、舒适、安全的功能的采购较难,可用7005或3033牌号的铝合金发挥出来,在标志布设中,主要遵循以下几条代替,风力不大或版面较小的标志板亦可采用原则:强度较低的LY或LF型铝合金代替。①以不完全熟悉该路
4、段及其周围路网体1.3标志的设置系的司机作为设计对象。交通标志的结构支撑方式分为附着式、柱②标志板面设计以司机在主线以100～式、悬臂式和门架式等几种,附着式造价最低,120km/h、匝道及地方道路以40km/h的速度柱式和悬臂式次之,门架式造价最高,设计中可行驶时,能及时辨认标志内容为基本原则,同依据标志功能、交通条件、道路条件进行选择。时应使版面布设美观、醒目。2交通标线③标志上的文字均采用英汉对照,英文字高为相应汉字高度的一半,英文字母按美国标2.1布设原则[1]准设计。按照国标设置,使之与交通标志相结收稿日期:2001-12-1094中南公路工程第27卷合,合理诱导交通流。反光凸起路
5、标在城市道以前很多道路在入口后及路段的适当位置都路上用的较为频繁,后来根据路面交通事故的设置路面文字标记。但在高速公路上,由于车反映,反光凸起路标存在一定的危险性,争议速快,路面文字标志很难起到相应的作用,所较大,而且造价较高,虽然规范有设置要求,但以在很多高速公路上都取消了路面文字标记。这几年高速公路上用的较少。例如在广湛高2.2标线材料速公路、普惠高速公路、揭普高速公路、台山沿采用热熔型反光材料。海高速公路等路段都没用到反光凸起路标了。3护栏在标线布设中,主要遵循以下几条原则:①道路及被交叉道路根据具体路基宽度护栏的形式有多种,在选择护栏形式时,设定车道标线及导流标线。应针对每条高速公路
6、的具体情况,充分比较各②在“视距确认”标志处,设置相应的保持种护栏的性能,分析行驶安全感、压迫感、视线车距标线。引导、舒适性等。并考虑与公路周围环境的协③在匝道出入口三角端及车道变化的过调,结合经济性、施工条件及养护维修等因素,渡地段等必要地点设置导流斑马线。在综合分析的基础上确定。较为常用的护栏有④在交叉出口前适当位置设置导向箭头,混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏,见表1。表1护栏的定性及定量比较护栏形式比较指标混凝土护栏波形梁护栏缆索护栏碰撞后对司乘人员的对中小型车的碰撞效果在危险路段不能使司乘人员产生性用性能损害均很大较好安全感视线诱导效果差好差与防眩设施配合好好差与通信管道配合较好较
7、好较好小半径平曲线不能能不能路段的适应性施工难易易易难维修费用低较高高波形梁护栏刚柔相兼,具有较强的吸收碰弹性范围内工作,可以重复使用,容易修复。撞能量的能力,具有较好的视线诱导功能,能但缆索护栏施工复杂,端部立柱损坏修理困与道路线形相协调、外形美观,可在小半径弯难,不适合在小半径曲线路段使用,同时它的道上使用,损坏处容易更换。并且对人车造成视线诱导性较差,架设长度短时不经济。缆索的损害较小,虽然维修费用较高
