地铁钢支撑方案

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1、钢支撑架设施工方法及安全措施一、施工工艺及方法1、准备工作①钢支撑编号（详见附图）②计算预加应力值（详见附表）③千斤顶校验记录表；千斤顶标识牌，并与校验记录相配。④制作安装记录表（记录内容：编号、施加日期、施加预应力值、持荷时间）2、工艺流程编号、计算长度→开挖测量及安装围檩→实测长度及角度偏差（调整钢撑角）→焊接支点、核对钢支撑→支撑拼装→安装支撑前检查→吊装→支撑就位→施加予应力→钢楔固定→定期检查二、钢支架、钢围檩施工1、钢支架、钢围檩制作临时钢支架采用边长600×550×550㎜、75×8mm的角钢制作成三角形，焊好后的钢支架保证两直角

2、边相垂直，并有足够的稳定性。钢围檩采用两块450的工字钢和两块20mm厚的钢板拼焊而成。2、钢支架、钢围檩安装基坑开挖至支撑位置以下0.8米后，根据测量定位线将制作好的钢支架，采用M20的膨胀螺栓锚固在桩体内。钢围檩随支撑架设顺序逐段吊装，人工配合将钢围檩安放在钢支架-4-上，钢围檩安装后应检查钢支架是否松动，围檩背后受力面，在围护桩表面凿平，抹400mm高的快凝早强砂浆垫层，使钢围檩与围护桩密切接触，垫层表面要垂直平整。早强砂浆配合比采用1：2.5，加早强剂。3、钢支撑安装①钢支撑安装前，根据基坑实测宽度进行配管预拼，检查固定端、中间节、活动

3、端连接螺栓是否完好无损、拼装好的支撑两端中心线偏心度控制在2㎝内，经检查合格后按支撑部位编号。②吊装采用龙门吊整体吊装就位，吊点距端部5m位置处。③钢支撑安装两端的高差控制在2㎝之内，支撑挠曲度不大于支撑长度的L/400，水平轴线偏差不大于5㎝。④支撑安装完全毕后，及时检查各节点的连接状况，经确认符合要求后施加轴力，第一步施加30%的预加应力，持荷3分钟，检查各节法兰螺栓及支撑钢管及围檩。第二次施加70%的预加应力，持荷3分钟，检查各节法兰螺栓及支撑钢管及围檩。第三次施加120%的预加应力，持荷5分钟，在活动端活动箱内打入锲形块加固。具体详见附

4、表。⑤施加轴力后,再次检查并加固，其固定端与围护桩接触面空隙用高标号砂浆或细石砼填实。⑥按设计要求安装轴力计。在管节拼装时，将轴力计同支撑固定端焊接牢固，并将测试线加强保护。⑦施加轴力的千斤顶、油泵油表应提前标定，且定期维护。4、斜向支撑安装-4-斜向支撑采用的钢筋砼围檩，在基坑开挖的过程中，采用立模现场浇筑完成，然后继续向下开挖至支撑下0.8米处，再架设斜撑，架设方法及施工预应力与直撑相同。三、关键技术措施1、测量接触点、调整长度及角度偏差a.在开挖中，及时测定支撑安装点，以确保支撑中心位置误差≤20mm。在开挖每一层的每小段的过程中，当开挖

5、出一道支撑的位置时，即按设计要求在围护桩上测定该道支撑标高，画出标志（支撑位置），并量出两个相对应的接触点间的支撑长度，以使地面上预先按量出长度配置支撑，并备支撑端头配件，以便于快速装配。由专人负责检查，及时提供开挖面上所需支撑及其配件，试装配支撑，以保证支撑长度适当。b.支撑安装对于角撑：钢撑固定，其活头端采用上挂t=12mm直角钢板焊接，其固定端直接安放在砼牛腿上；对于直撑：固定端和活头端采用两根[18a槽钢的下托。2、吊装钢支撑采用25吨吊车或5吨龙门吊，20m钢支撑重量4.1t钢丝绳采用19.5mm6×37+1，为确保移动过程中安全，应

6、设置拉绳。3、观察监控及附加应力根据监测单位提供应力值时时监控，当墙体水平位移速率超过警戒值时，可适量增加支撑轴力扼制变形，但附加后支撑轴力和支撑变形挠度，必须满足设计安全度要求。-4-以上工作完成，必须当时现场记录，并填表签字。四、质量控制标准支撑拼装后两端支点中心线偏心不应大于20㎜钢支撑安装后轴线总偏心量不应大于50mm支撑轴线水平间距的偏差±100mm支撑两端标高差±50mm支撑挠曲度不大于L/400（L支撑长度）五、安全措施1、吊装时必须设专人专职统一指挥，保证施工绝对安全。2、吊装前对机械设备（包括龙门吊钢丝绳、锁卡、千斤顶等）进行

7、全面检查，确保起吊过程中的安全。3、配合吊装人员必须戴安全帽、系安全带及穿工作鞋，严禁酒后上工。4、由于是上下交叉作业，严禁从上往下抛物。5、安装钢支撑时，工作台必须牢固，待轴力施加后，经检查合格后方可拆除工作台。-4-