临时设施建设方案

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1、临时设施建设方案编制人：审核人：中铁一局集团有限公司北京市轨道交通昌平线与地铁8号线联络线工程土建施工13合同段2011年3月12日14目录一、工程概况……………………………………………………………………………2二、施工场地布置原则………………………………………………………2三、布置依据…………………………………………………………………2四、施工场地布置说明………………………………………………………3五、施工场地总平面布置图…………………………………………………4六、主要临时设施标准及方案1、施工围挡

2、………………………………………………………………42、施工现场大门…………………………………………………………63、施工便道………………………………………………………………64、生产及生活房屋………………………………………………………75、钢筋堆放及加工区……………………………………………………126、洗车槽…………………………………………………………………127、材料存放场……………………………………………………………128、厕所、化粪池…………………………………………………………129、排水设施…

3、……………………………………………………………1210、消防设施……………………………………………………………1311、场区硬化……………………………………………………………13七、消防及安全注意事项…………………………………………………1414一、工程概况北京市轨道交通昌平线与地铁8号线联络线工程土建施工13标合同内施工范围：平西府车站（含商业）、平西府站~回龙观东大街站非盾构区间及出入段线区间的土建工程、装修工程、安装工程、降水工程、站前广场、总负责及协调配合等组成。1、平西府（含商业）车站总长为

4、208.7m，标准段宽度为45.8m，为地下两层侧式车站，结构底板埋深为14m，顶板覆土约0.5m。车站共设3个通道5个出入口、1个设备区疏散通道及3组风亭。总建筑面积为12380m2。车站地上部分为三层（局部四层）商业开发，建筑高度为22.15m。车站及附属均采用明挖法施工。2、平西府站～回龙观东大街站区间线路出平西府向东走行于规划回南路北侧的农大试验田绿地内，至黄平路西侧路口折向南，至八号线二期工程起点相接。区间采用明挖法（329.073m）、矿山法（722.36m）进行施工，于YCK5+813.

5、6、ZCK5+730.275分别设置两座盾构吊出井，兼做暗挖施工竖井。3、出入线段区间长548.88m，其中CCK0+000～CCK0+300段为地下段，明挖法施工；CCK0+300～CCK0+485为U形槽出地面段，CCK0+485～CCK0+548.88为路基段。（后附总体平面图）二、施工场地平面布置原则施工场地的布置主要遵循以下原则：1、严格遵循安全、文明、合理的原则。2、施工场地的布置遵循北京市对建设工程的各项管理标准、规定。3、在满足施工作业生产和现场管理的前提下，本着少占地、少拆迁、少扰民

6、，减小对交通的影响，合理利用施工现场的原则进行布置。三、布置依据141、招标文件有关要求及北京市相关规定。2、用地红线、现场水源、电源位置，以及现场勘察成果。3、车站结构总平面图、结构图、建筑平面、立面图。4、总进度计划。5、总体部署。6、安全文明施工及环境保护要求。四、施工场地布置说明本标段拟围挡的场地共有四处：1、平西府站~回龙观东大街站区间明挖段施工场地，2、平西府站施工场地，3、平西府站~回龙观东大街站区间1#盾构井与右线暗挖区间施工场地，4、平西府站~回龙观东大街站区间2#盾构井与左线暗挖区

7、间施工场地。平西府站施工用地主要包括二个部分：项目部驻地、主体结构的施工场地一期围挡，出入口与风亭区二期围挡。平西府站~回龙观东大街站区间明挖段、出入线段施工场地位于车站主体东侧，分为明挖段施工场地、暗挖段施工场地与路基施工段场地。平西府站~回龙观东大街站区间1#、2#盾构井及暗挖区间施工场地位于规划的黄平西侧路东西两侧。本合同段计划车站主体、区间明挖段、出入段线明挖段、盾构井同时开始施工，后续暗挖区间相继施工，为便于管理和高效组织生产，根据各区域场地条件，施工场地按如下方案布置：由于平西府站~回龙观

8、东大街站区间1#、2#盾构井及暗挖区间施工场地相对独立，且距平西府车站较远，故在平西府站~回龙观东大街站区间1#盾构井场区设生活、办公区；平西府车站临时场地相对稳定，项目部主办公场地布置在平西府车站东侧，同时平西府站~回龙观东大街站区间明挖段、暗挖段与出入线段的办公生活区与车站共用一处。现场临建均不布置在结构位置上方，防止二次搬迁。14生产排水、排污主要有养护排水、砂浆搅拌排水、洗车槽排水等。施工现场排水经沉淀池沉淀后通过场地道路两侧的排水沟排至业主指定