高墩滑模施工技术方案

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1、前河大桥2#、3#墩身施工技术方案都（匀）香（格里拉）高速公路六盘水至威宁LWTJ-18合同段高墩滑模施工技术方案编制：审核：审批：中交第一公路工程局有限公司六威高速公路LWTJ-18标一分部项目经理部二0一六年九月高墩滑模施工技术方案目录一、编制依据及编制原则11.1编制说明11.2编制依据11.3编制原则1二、工程概况22.1工程概况22.2地形地貌52.3气候、气象52.4水文52.5地质5三、施工总体布置63.1施工总体工期计划安排63.2机械配置63.3人员配置73.4主要技术特点以及已有的技术经验、不利条件、

2、有利条件73.5施工要求和技术保证条件8四、施工工艺流程及施工方法84.1施工准备：84.2施工工艺流程104.3墩身钢筋的加工及安装114.4模板、混凝土施工144.5墩身施工的三阶段194.6预埋件布置224.7质量控制244.8滑模施工注意的问题275、质量保证措施285.1质量保证体系28高墩滑模施工技术方案5.2管理方针与质量目标285.3质量保证措施296、安全保证体系及保证措施296.1安全目标296.2安全生产管理保证措施306.3应急救援措施337、文明施工及环保规划337.1文明施工337.2环境保护

3、规划34附件1：《滑模吊架受力计算书》35高墩滑模施工技术方案高墩滑模施工技术方案一、编制依据及编制原则1.1编制说明本施工方案的编写充分考虑国家及地方相关法律法规，以及贵州省质监站，项目建设管理处的要求，并在认真分析两阶段施工设计图纸的基础上，考虑本项目的现场实际情况，阐述了前河大桥墩身施工的方法和工艺流程，以及墩身施工的安全、质量、环保等注意事项。1.2编制依据1、都香高速六盘水至威宁段路基、桥隧招标（二期）招标文件及规范标准。2、都（匀）香（格里拉）高速公路六盘水至威宁（黔滇界）段两阶段施工图设计。3、《贵州省六盘

4、水至威宁高速公路施工标准化管理指南》4、本单位《前期策划书》及其他补充资料；5、中华人民共和国交通部及有关部委颁发的现行公路工程施工技术规范、规程、验收标准及相关文件；6、现场调查、踏勘、采集、咨询所取得的各种资料；7、我公司及单位管理规章制度体系文件、办法；8、我单位人员素质、技术装备、财务能力、资金状况、从事高等级公路工程项目施工所积累的丰富的施工、管理经验和成熟技术等综合情况及可调用到本工程的各类资源。1.3编制原则1、工期保障原则根据业主对本标段工程总工期及节点工期要求，科学组织施工，合理配置资源，计划安排周密，

5、使各项分部工程施工衔接有序，资源利用充分，以保证总体施工计划的实现，从而确保总工期。2、技术可靠性原则施工方案制订遵循技术先进、安全可靠、经济适用相结合的原则。根据本项目工程特点，吸收国内外类似工程施工和管理的成熟技术，结合我单位相关施工的成功经3高墩滑模施工技术方案验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案，确保工程安全、优质、快速建成。3、经济合理性原则充分考虑了工程的实际需要及我单位相应资源配置，力求方案经济合理，并在施工过程实施动态管理，以使施工方案优化，效率提高，施工成本降低。4、安全、环保、职业健康原则以确保

6、安全生产、文明施工为原则制订各项措施，严格执行安全操作规程，施工现场全过程处于严密监控状态。以有利生产、方便生活为目标布置施工总平面。二、工程概况2.1工程概况前河大桥跨径组合为1×40m+（75+130+75）+5×40（跨径均指路线中心线处），主桥采用预应力混凝土变截面连续刚构，引桥采用部分预应力装配式T梁。桥梁（双幅）宽度24.5m，单幅桥面净宽12m。主桥主墩（2#墩、3#墩）采用空心薄壁墩，最大外轮廓线尺寸为6.5m×5m;内设50×70cm倒角，墩底设2.0m厚实心段，桥墩壁横桥向厚0.7m，纵桥向厚0.7m

7、；2#主墩墩高为45m，3#主墩墩高为59m。表2-1　墩身截面尺寸表部位断面尺寸墩高混凝土方量备注左幅2#墩6.5m×5m45m720.8m³右幅2#墩6.5m×5m48m764.8m³左幅3#墩6.5m×5m59m925.8m³右幅3#墩6.5m×5m59m925.8m³3高墩滑模施工技术方案图2-1　桥址位置图3高墩滑模施工技术方案侧面图立面图图2-2　主桥主墩一般构造图35高墩滑模施工技术方案D-D断面C-C断面图2-3　墩身平面布置图2.2地形地貌前河大桥桥址位于侵蚀构造中低山区山坡中部地段，桥两岸地形均为陡坡

8、，所跨峡谷狭窄，沟底局部基岩初露，桥址地面标高相对高差约104m，地形起伏很大。2.3气候、气象桥址区属于属亚热带季风性湿润气候，冬无严寒，夏无酷暑，雨热同期。年平均气温10-12℃，1月平均气温1.5℃，极端最低温-15.5℃，7月平均气温17.9℃，极端最高温30.6℃，无霜期年平均179天。年降雨量554.8—