高墩柱滑模施工技术.doc

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1、高墩柱滑模施工技术摘要：针对平阳高速公路司徒洼特大桥短形实心墩施工，采用滑模施工技术，对滑模施工特点、滑模装置设计、滑模施工工艺及施工控制作了详细介绍，并总结了滑模设计与施工屮需注意的事项。关键词：高墩柱；滑模；施工；技术Abstract:inviewofthepingyangStuarthighwayhollowrectangula/rsolidpierofthelargebridgeconstruction,adoptslidingconstructiontechnology,characteristicsofslidingconstr

2、uetion,theslidingdevicedesign,theslidingmodeisintroducedindetailtheconstructiontechnologyandconstructioncontrol,andsumsupthemattersthatshouldpayattentiontointhesiidingmodedesignandconstruetion.Keywords:highpier;Theslidingmode;Construction;technology中图分类号:TU74文献标识码:A文章编号:20

3、95-2104(2013)一、工程概况山西平定至阳曲高速公路K120+564司徒洼特大桥，跨径组合为21X35+(30+50+30)+8X35m,桥梁全长1131m,上部结构采用装配式预应力混凝土连续箱梁和钢混凝土组合梁;桥墩采用矩形实心墩,低桩承台，钻孔灌注桩基础。全桥矩形墩柱共100个，桥墩高度在18.2^42.8m之间，桥墩外形尺寸为250cm（横桥向）X200cm（顺桥向），在四角设R二75cm的圆角，墩柱混凝土设计标号为C35。桥墩采用滑模施工。二、滑模施工工艺原理滑模施工工艺，就是在结构物混凝土中预埋钢管（称之为支撑杆），利用千

4、斤顶与提升架将滑模的全部施工荷转移至支撑杆上。待混凝土达到一定强度后，通过口身液压提升系统将整个装置沿支撑杆上滑，模板定位后又继续浇筑混凝土并不断循环的一种施工方法。三、滑模施工特点（1）施工速度快。每个桥墩可同时组装滑升，施工保持连续作业，使各种工序简化，施工速度快，□平均进度5m左右。（2）施工成本低。施工中每个桥墩只使用一套模板，操作平台和模板利用液压千斤顶提升，不需再搭设脚手架和支立模板，可节省大量材料和工费。（3）施工质量可靠。由于滑模施工时混凝土连续浇筑，故而减少了施工缝，混凝土表面平滑，避免出现蜂窝麻面及错缝现象，并有效防止出

5、现较大的体形偏茅或跑模，确保结构物的整体性，质量容易得到保证。（4）安全性好。由于滑模模体结构有封闭、稳定的操作平台，可以有效防止施工人员、物品坠落等安全事故，施工操作安全。四、滑模装置设计桥墩滑模设计采用液压整体滑升模板施工，为保证质量，滑模采用整体钢结构设计，滑升动力装置为YKT-36型自动调平液压控制台，滑模系统由钢模板、钢模板围圈、支承杆、千斤顶、顶架、操作平台和吊装设备等组成。称之为模板系统、滑模提升系统、操作平台系统、液压提升系统、垂直运输系统及辅助系统。4・1模板系统包括模板、模板围圈、提升架。模板面板采用4mm钢板制作而成，

6、曲线段采用5血钢板压制而成。模板高度为1・25米。为了加强模板的刚度,在模板外侧设置纵向加劲肋和横向围圈。为便于拼接，相邻模板之间采用螺栓连接。模板围圈位于模板外围，采用上下两道，同模板焊接同定并和桁架梁上下边梁焊接，保证模板形状并将模板与提升架立柱连接起来成为一个整体。4.2滑模提升系统提升架是安装千斤顶，并与桁架、模板连接成整体的联系构件，是滑模与混凝土间的联系构件，主要用于支撑模体，并且通过安装在顶部的千斤顶支撑在爬杆上，整个滑升荷载将通过提升架传递给爬杆，爬杆由①48X3.5mm的钢管制成，爬杆在同一水平内接头不超过1/4,因此第一

7、套爬杆要有2种以上长度规格(2.5m.3・0叭3.5m)错开布置，正常滑升时，每根爬杆长3.Om,要求平整无锈皮，当千斤顶滑升距爬杆顶端小于350俪时，应接长爬杆，接头对齐，不平整处用角磨机找平，爬杆同环筋相连焊接加固。根据“等强代换”的原则，在不影响钢筋强度的情况下，爬杆代替相位置的竖向钢筋。根据桥墩的实际情况，全部提升架选用型提升架。型提升架采用18#槽钢作为主梁，顶部横梁采用18#槽钢2根，中间横梁采用12a#杷j钢2根，高度为2mo一套模体选用4套“开”型架。共布置4台千斤顶。4・3操作平台系统由桁架及吊架组成。桁架采用角钢焊接而成

8、，截面尺寸100X100cm.140X110cm,是滑模的主要受力构件之一，也是滑模施工的主要工作平台,承受工人、物料筹荷载。吊架为养护、修面、预埋件处理的工作平台，采用钢木结构