机务维修分部航前航后保障流程 (1)

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1、机务维修分部航前航后保障流程（试行）一、职责1、放行员：按工作单卡完成航前航后航线维修和放行工作，按规定组织完成故障处理工作，在飞行记录本上签字放行航班，负责检查工作单卡及记录本填写情况。负责所放行航班的整体技术工作。2、维修员按工作单卡完成航前航后航线维修工作，协助放行员完成故障处理工作，完成所检查项目工作单卡的填写。3、勤务员从事保障中一般勤务工作。二、要求1、严格按授权完成保障工作。2、专人领取及保管工具，做好“三清点”工作。3、航前航后保障用工具统一领取归还。4、各中队安排值班队长，出现状况及时

2、到现场解决问题。5、放行员负责工作单领取、保管及组织签署。6、工作单填写均由放行与维修人员完成。7、航前航后工作单中的“放行工作”项，均应由放行员完成及签署。8、飞行（客舱）记录本存放在飞机上，禁止在机外过夜。9、如果过站时间低于2小时，询问东航MCC，经许可后可按过站保障放行。10、自觉保持机上卫生。禁止在驾驶舱内进食、饮水。11、勤务人员严禁进入驾驶舱。12、禁止私拿飞机供应品。三、航后保障流程1、中队长统一安排当日保障人员，至少对机上部分与机下部分做出分工。2、机下保障人员负责工具领取及保管。3、

3、中队长（放行员）视情安排保障准备会。4、每天第一架过夜航班落地前25分钟，保障人员在F151集合，确认工具、航材、工作单等已准备齐全，统一到保障现场。5、航班到位停稳后，摆放锥筒，挡好轮挡并固定。视情进行系留。6、尽快进行轮胎检查，发现问题及时处理。7、开舱门前确认应急滑梯不在预备位。8、按工作单逐项进行检查。9、检查过程中发现飞机外部损伤，告知上航总部并做好记录。10、添加油料避免溢出，污染机坪后及时清理。11、发现故障通知该航班放行员，放行员组织排故，故障未处理前，不得在记录本上签字放行。12、进行

4、断电操作时，驾驶舱至少有两名维修或放行人员。13、驾驶舱断电前应确认：1）机上个人物品收好。2）工作单、记录本正确填写。3）风挡关好。4）登机门按需关闭。5）停留刹车已设置。6）应急灯、惯导开关在OFF位。14、关闭APU时，将P5板APU电门扳至OFF位后，至少等待90秒以完成APU的冷却循环，然后再关闭主电瓶电门。15、确认所有舱门、盖板已关好。16、放行员检查滑油加油口盖板已正确盖好。17、检查清点工具。18、交接飞机。四、航前保障流程1、中队长统一安排保障人员。2、专人领取及保管工具，必须领取“

5、航后工具箱”3、提前90分钟交接飞机。4、检查胎压或充气后，注意检查充气口无漏气现象。5、放油后，检查放油口无渗漏。6、放完燃油沉淀后，必须进行检查，合格后方可留取油样。7、放行员检查记录本在位并已填写完全。8、该航班起飞前，放行员不得离开工作现场。9、飞机起飞后检查机位，有溢油情况及时清理。10、清点工具设备，归还工具间。11、接班人员自带工具，不进行工具交接。12、0900后起飞的航班，由接班人员进行保障及故障处理。机务分部2013-7-4