管理2014既有线施工安全培训

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1、既有线施工安全培训单位姓名得分一、填空（40分）1、距既有线线路中心范围内铁路营业线施工为邻近营业线范围（下同），邻近营业线施工分为三类。电气化铁路接触网支柱外侧（接触网支柱外侧附加悬挂外，有下锚拉线地段时在下锚拉线外）、非电气化铁路信号机立柱外侧范围称为营业线设备安全限界。2、施工方案审查明确要求设置现场和驻站防护的，施工现场必须设立，标明防护车站、简明，必须配备、和，否则禁止施工。3、凡施工单位未将作业计划提前告知、的或监理、设备管理单位未到施工现场的，禁止施工。4、施工单位擅自开工、施工中擅自变更方案或擅自扩大施工范围的，造成铁路交通事故的，按照相关规定实施；未构成事故的，根

2、据有关规定给予行政处罚。5、因施工方案中提供的数据不真实、不准确，造成施工方案不切合现场实际，经路局检查发现或造成安全后果的，由承担责任，同时追究和的把关审查责任。二、选择题（28分）1、能见度不足（     ）米的大雾、暴风雨雪等天气禁止上道作业。      A  100米      B  200米    C  300米2、在营业线旁进行开挖、桩基、架梁等施工，施工机械必须按规定实行（      ）防护。 A、一人一机；B、一人二机；C、视情况而定3、在区间作业来车时，应距离列车不少于（     ）m下道避车， A、500                     B、800   

3、            C、1004、上海铁路局根据铁道部文件规定，对局外施工单位在路局管内施工区域施工的“四员一长”必须经过路局项目管理单位培训考试合格后方可上岗。以下属于“四员一长”的是：()A.安全员。B.防护员。C.爆破员。D.带班人员。E.工班长。F.项目副经理。G.民工。5、在施工现场要坚持不准：（）A.不准从正在起吊、运吊中的物件下通过，以防物体突然脱钩，砸伤人员。B.不准在没有防护的外墙和外壁板等建筑上行走。C.不准站在小推车等不稳定的物体上操作。D.不准在重要的运输道或上下行走道上逗留，禁止在铁路上行走，横穿铁路。E.严禁夜间在无任何照明设施的工地现场区域内行走。

4、6、施工单位是邻近营业线施工安全责任的主体，必须履行以下职（）A、按规定编制邻近营业线施工方案；施工方案必须由施工单位、监理单位组织内审，并由技术主管负责人签认；方案中对施工类别进行初步划分。B、根据邻近营业线的施工项目、内容，主动与设备管理单位联系，认真进行现场调查C、必须按规定进行安全教育和培训，组织学习铁道部、上海铁路局关于营业线施工安全管理的有关规定，特别是关于邻近营业线施工的禁止性规定。D、施工单位必须及时与设备管理等相关单位签订施工安全协议并严格履行。E、施工单位必须严格按施工方案组织施工，认真落实现场安全措施和路局施工管理的强制性规定。7、下列属于A类施工的有（）A、

5、吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工。B、架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工。C、开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工。D、需要对邻近的营业线进行限速的施工。三、判断题（32分）1、施工单位要建立健全施工安全保证体系。（）2、影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工，擅自施工或擅自扩大施工内容和范围的一经发现立即停工并追究施工单位责任。（）3、施工安全协议书由施工单位与设备管理单位和行车组织单位共同签订。（）4、未签订施工安全协议及施工安全协议未经审查的严禁施工。（）5、超出维修天窗时间的区间装卸路料应提

6、出临时计划。（）6、参加营业线施工（包括营业线维修）的劳务工必须由具有带班资格的正式职工（即带班人员）带领。不准劳务工单独上道作业。（）7、施工单位是邻近营业线施工安全责任的主体。建设项目管理机构、相关设备管理单位必须按职责加强对邻近营业线施工的日常安全管理，对施工安全负主体管理责任。（）8、邻近营业线进行可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C类施工。（）9、B类施工应设置防护设施并经铁路局有关部门审批，确不能设置防护设施时纳入铁路局月度施工计划。（）10、人员下道避车时，要远离钢轨3m以上，并应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人（）11、进行施工和

7、维修作业时，施工单位负责人应确认已做好一切施工准备，于施工前50分钟到要点登记站。（）12、通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，确认无车后应垂直通过，严禁抢越线路。 （）13、未经验收合格的工程可拨接开通使用。（）14、各项施工、维修作业要采用平行作业的方式，综合利用天窗，提高天窗的利用率。（）15、营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则。（）16、未纳入月度施工计划的施工项目原则上不准进行施工。特殊情况必须施工时，由施工单位提出施工申请（同时通