运钞车研究报告

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1、•相关的政策法规对于运钞车市场需求的影响•专业押运公司的发展对于运钞车市场需求的影响•对于运钞车的需求具有一定的周期性••入世后运钞车制造厂商面临的发展机遇•入世后运钞车制造厂商需要应对的挑战•目前运钞车制造行业的集中度已经较高•未来运钞车制造行业的发展趋势外部变革：技术－防弹、底盘、新材料（钢板、玻璃）政策－公安部名录、专用车发展十五规划入世Ｓ：需求：增长、周期（更新）、产品差异（不同地区、路况）、替代产品？供给：生产商集中度、进口竞争？、生产商差异（经营机制、所有权、技术水平）、进入退出壁垒、顾客的讨价能力Ｃ销售渠道、新产品研发、定价Ｐ财务、价值创造未

2、来两年的市场变数在增加,机会与危机并存金融业发展，金融网点的发展、服务功能的增强必将对运钞车的需求增加；入世后，我国将逐步降低汽车进口关税。运钞车可选底盘与材料、配件的范围将会扩大，这将会较大程度地降低采用进口底盘和原材料的运钞车制造企业的制造成本；防弹运钞车在我国已经有了公安部发布的行业标准，该标准要求高于国际相关标准，这有利于入世后我国运钞车制造厂商拓展国际市场；我国银行目前实行的各自运钞的状况必将被专业的金融押运公司所取代，运钞车市场总量会稍有缩小提前预支的市场使防弹运钞车市场的“可持续发展”后劲不足；单批采购量将会大大增加，对运钞车的质量可靠性要求

3、会更高；将面对来自国外产品的直接竞争机会危机入世后运钞车制造厂商面临的发展机遇•我国“十五”计划中建议大力发展专用汽车为运钞车制造厂商提供了良好的政策环境。•入世后，金融业必将会有一个大的发展，金融网点的发展、服务功能的增强必将对运钞车的需求增加•入世后，我国将逐步降低汽车进口关税。运钞车可选底盘的范围将会扩大，同时优质进口防弹玻璃及防弹钢板等运钞车的原材料的关税也会降低，这将会较大程度地降低采用进口底盘和原材料的运钞车制造企业的制造成本•防弹运钞车在我国已经有了公安部发布的行业标准，该标准要求高于国际相关标准，这有利于入世后我国运钞车制造厂商拓展国际市场

4、•入世后，有利于国内的运钞车企业学习借鉴国外先进的管理经验和经营理念入世后运钞车制造厂商需要应对的挑战•目前，国内运钞车制造行业的集中度已经较高，入世后行业竞争必将更加激烈•我国银行目前实行的各自运钞的状况必将被专业的金融押运公司所取代，运钞车市场总量会稍有缩小，但是单批采购量将会大大增加，对运钞车的质量可靠性要求会更高•多品种、小批量、个性化的行业发展方向对运钞车制造厂商的经营管理机制要求也进一步提高•入世后，国内运钞车制造厂商与国外同行在技术方面的差距会进一步明显目前运钞车制造行业的集中度已经较高根据2000年度销售数据统计运钞车制造行业的未来发展趋势

5、•流动银行车的制造对于那些锐意创新的商业银行来说，一辆具备银行储蓄所服务功能的防弹运钞车可以实现扩大服务领域，减少营业开销的“双赢”。这为运钞车制造厂商提供了良好的市场机遇。•其他防弹车的制造将“汽车安全防护”为业务的主攻方向的运钞车制造厂商，还可以生产防弹警用车、防弹缉私车，乃至改装民用防弹轿车，这可以作为专用运钞车企业的长远市场目标。•积极扩大出口我国公安部发布的防弹运钞车行业标准要求高于国际相关标准，并且事实已经证明，我国防弹运钞车的防护水平在世界上都是较高的，在东南亚地区具有相当强的竞争力。在中国即将入世的今天，拓展国际市场也是一大发展趋势。说明：

6、流动银行是一种具有专门的防护功能、能完成自动存取款或人工存取款业务的防弹车辆。２０００年度，全国共售出运钞车约７０００辆，比上年度增长了近５０％根据专用汽车“十五”规划作出的预测，“十五”期间专用汽车的需求量将按年递增１０％的速度增长。２００１年运钞车５０００辆左右据统计，１９９９年仅重庆迪马、广州宝龙两家企业的销售量就各自超过了１０００辆，全年全国防弹运钞车的销量接近５０００辆。•对于运钞车需求的拉动因素•运钞车行业的特点这就对运钞车质量可靠性的要求更高。专用汽车的市场十分广阔专用汽车市场对产品的技术性能提出了更高的要求，运钞车，尽管目前国内市场容量很大

7、，许多生产企业尽量采用引进技术或直接采用进口零部件和专用装置，但很少能达到Ｃ级防弹要求。我国银行目前实行的各自运钞的状况，必将被专业的金融押运公司所取代，单车运钞量将大大增加，而对运钞车的质量可靠性要求会更高，国内企业要想站稳这块市场，有许多技术难题需要解决。因此加快新产品开发，为市场提供更多高技术含量的专用汽车产品是摆在专用汽车生产企业面前的首要问题。行业集中度运钞车制造厂商的竞争力决定因素２０００年度近７０００辆订单中，销量居于前三名的“重量级”企业分别签下了２０００辆、１５００辆和１０００辆的订单，这意味着不足１０％的企业占据了６５％的市场份额。剩下

8、３５％的订单，也不是由其他的３０家企业平均分配，其中既有销量过５０