我国汽车产业供应链管理创新模式

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1、我国汽车产业供应链管理创新模式汽车产业供应链电子商务化管理(E-SCM)是汽车产业顺应全球化趋势发展的创新模式。汽车供应链与整车企业面临宏、微观环境的分析阐述可以清楚地看到，通过构建电子化供应链来整合供应链资源的战略选择，对于抓住行业机会，规避降低行业威胁，利用自身优势减少劣势具有积极地意义。构建电子化供应链可以简化并实现业务流程的电子化和自动化，降低采购、物流、销售方面的成本；国内竞争日益加剧。以顾客需求为核心，实施以供应链管理、企业资源计划和客户关系管理为基础的E-SCM可以提高本国汽车企业的综合竞争力，在新形势下逐步赶超国外企业：同时，通过电子商务化平台，对客户信

2、息进行建档管理，对服务的全过程从响应客户请求到服务处理完毕的整个过程执行进行监控，快速响应客户需求。汽车供应链与整车企业面临宏、微观环境的分析阐述可以清楚地看到，通过构建电子化供应链来整合供应链资源的战略选择，对于抓住行业机会，规避降低行业威胁，利用自身优势减少劣势具有积极地意义。构建电子化供应链可以简化并实现业务流程的电子化和自动化，降低采购、物流、销售方面的成本；国内竞争日益加剧。以顾客需求为核心，实施以供应链管理、企业资源计划和客户关系管理为基础的E-SCM可以提高本国汽车企业的综合竞争力，在新形势下逐步赶超国外企业：同时，通过电子商务化平台，对客户信息进行建档管

3、理，对服务的全过程从响应客户请求到服务处理完毕的整个过程执行进行监控，快速响应客户需求。   1．实施电子商务化供应链的可行性   (1)技术上的可行性   随着汽车制造商对电子商务的重视以及网络技术、信息技术、计算机技术迅速发展，构建E-SCM平台的技术逐渐成熟。通过多年的发展，国内整车生产企业及上游的零配件厂商已具备了一定的信息系统基础，一些国内汽车制造商大多已引入了ERP(企业资源计划)系统。随着供应链集成管理的现实需要，汽车企业也己开始寻求新技术去开发E-SCM系统。在这方面国外汽车企业走在了前列，比如福特、通用等大型汽车企业已有了自己基于电子商务的供应链管理系

4、统。另外，汽车企业与第三方咨询公司合作，打造适合自身发展需求的E-SCM供应解决方案己成可能，例如东风汽车公司进厂物流的出现。   (2)商业上的可行性   实施E-SCM的成本主要集中在搭建平台前期的软硬件建设，这笔费用在建设初期也许是一笔不菲的开支，但与系统建设后带来的收益相比，实施E-SCM管理的成本是有限的。实施电子供应链管理带来的商业收益主要体现在两个方面，即经济效益与社会效益。经济效益表现在降低汽车企业的库存资金，提高资金周转率：有效降低采购成本，降低因信息传递不畅引起的管理成本；另外还可以缩短生产周期，提高服务质量。社会效益方面，通过实施E-SCM可以缩小

5、我国汽车产业与国外汽车业界在信息化建设方而的差距，提高我国汽车在国际市场中的竞争力．   2．汽车E-SCM的目标设定   整车生产商主导下所实施的电子供应链主要实现采购管理、销售管理、库存管理、需求预测与规划管理、客户关系管理(CRM)等方面的电化。        (1)采购管理的电子化   汽车产品的零部件配件数最众多，提高采购效率、降低采购成本对提高整车企业的市场竞争力具有重要的意义。传统采购模式下，采购对象数量有限，而且还受到地域限制。通过搭建E-SCM平台，企业之间可以实现资源共享。信息快速传递，扩大了原有采购的范围，降低了采购成本，同时也提高了采购的准确性。

6、   (2)销售管理电子化   在线销售过程管理。基于B2C的电子商务支持汽车企业支出报告、输入订单、检查库存和订单履行情况、管理分销商、跟踪销售线索、管理客户等；在线远程营销管理。选择有价值的客户、管理激发需求的活动、处理客户反应、提供宣传品、跟踪促销活动的效果等；在线销售人员报酬管理。销售管理人员往往不了解销售人员的效率，无法根据员工业绩给予恰当的奖励与补偿。如果企业的销售人员遍布各地，这个问题就更难解决了。因此，管理人员必须能通过在线的渠道报告和预测报告跟踪了解市场活动，为不同销售渠道制定适合的激励和补偿方案；在线营销管理。在线设计和管理销售区域，分析不同地域、产

7、品、客户、价格和渠道等营销计划。   (3)库存管理电子化   传统库存管理中，汽车供应链上下游企业的库存管理是相对独立的，每个节点的企业在保证下游需求的同时使自己的成本最小化，如此供应链管理并不能实现整个汽车供应链库存的最优化，于是供应链管理库存(VMI)应运而生。VMI制定共同的框架协议，由上游组织(如供应商)代理下游组织(如分销商、经销商)行使库存决策的权力，通过EDI、条码技术、连续补货、POS，ERP及Internet等信息技术或系统，使上游组织(如供应商)可以获得经销商的库存信息和销售点信息，变传统的零售商向供应商发出订单进行