1031风巷掘进工作面专项防突设计

1031风巷掘进工作面专项防突设计

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1、Ⅱ1031风巷掘进工作面专项防突设计一、工作面概况1、工作面概况Ⅱ1031风巷掘进工作面施工顺序为:Ⅱ1031材斜10煤揭煤点按199°方位施工50米,到位后拨门施工Ⅱ1031外风巷,设计工程量438.3米,方位90°;外风巷施工到位后拨门施工Ⅱ1031对接切眼,设计工程量为67.7米,方位357°,然后施工Ⅱ1031里风巷,方位90°,设计工程量78米。风巷及切眼均采用煤锚支护。2、地质构造本工作面地质构造简单,掘进施工中主要受DF94、DF1012条断层影响,DF101、断层在设计范围外,预计小断层、褶曲较为发育;DF9

2、4断层在设计施工范围内,对机巷掘进预计施工影响较大。赵口断层由于断层落差较大,预计在附近施工中会遇到伴生小构造。本工作面无火成岩入侵影响。3、顶底板情况老顶为砂岩,厚度为34.2~45.5/39.0m,呈浅灰—深灰色,块状,性硬。直接顶为粉砂岩,厚度2.68~6.10/4.34m,浅灰色,中粒,成分以石英、长石为主,具泥质包体和底栖动物道,局部为砂泥岩互层,具波状水平层理,底部发育泥岩一层,厚0.3m。直接底为粉砂岩,厚度为0~6.20/3.2m,深灰色,致密,结构均一,含植物茎部化石。老底为砂岩,厚度为12.1~17.5/

3、15.0,灰色,细粒,块状,成份以石英为主,具水平层理,层面多云母矿物,层间夹薄层泥岩。二、工作面通风系统1、建立安全可靠的独立通风系统进风流:主、副井→井底车场→东一运输大巷→东三运输大巷→Ⅱ3轨道上山→Ⅱ3一中车场→局扇、风筒→Ⅱ1031风巷掘进工作面回风流:Ⅱ1031里风巷→Ⅱ1031对接切眼→Ⅱ1031外风巷→Ⅱ10831材斜→Ⅱ3一中车场回风联巷→Ⅱ3回风上山→Ⅱ3回风联巷→Ⅰ3回风上山→东三总回→西风井→地面通风设施:Ⅱ3一阶段车场设置一组正反风门,通过反向风门墙垛的风筒、水沟、刮板输送机等,必须设有逆向隔断装置

4、。通风区要加强通风设施及通风系统的巡查和维护,确保通风设施完好,通风系统稳定、可靠。2、局部通风机选型掘进巷道的瓦斯涌出包括煤壁和采落煤的瓦斯涌出,预计该掘进工作面最大瓦斯涌出量约为2.2m3/min。为解决瓦斯问题,该工作面选用2×30KW对旋局扇2台(一用一备),φ800mm风筒进行供风。3、加强通风风流控制的措施⑴局扇管理加强局部通风管理,保证工作面风流稳定。局部通风机必须采用双电源、双三专供电,实行“三专三闭锁”。掘进区设专人看管局扇,每天进行一次主备局扇自动切换试验,并有记录可查。严禁任何人随意停风,因故停风,巷道

5、内全部人员必须及时撤至全风压进风侧巷道;恢复送电前,测气员、班组长一起查明巷道内瓦斯情况后,方可决定能否送电及恢复作业。⑵通风设施管理Ⅱ3一阶段车场设有一组正反风门。掘进区负责日常管理,不得破坏风门设施;通风区定期检查,发现问题及时维修。通风区及时延接风筒,确保风筒距迎头不超过5m;掘进区在生产过程中要采取措施保护好风筒。三、超前地质探查为准确掌握巷道前方煤层赋存及地质构造,杜绝突遇地质构造而引发事故,该掘进工作面采取超前钻孔掩护措施,在迎头施工至少3个超前探查钻孔,孔深不低于40米,一个钻孔位于掘进巷道断面中部,并平行于掘

6、进方向,其他2个钻孔布置在迎头两侧,控制巷道两侧轮廓线外15米。若探查无异常情况,则施工单位保留10米探查超前距进尺;若探查有断层等地质构造,则采取针对性措施处理,当断层落差大于煤层厚度时,按石门揭煤进行管理。8四、局部综合防突措施1、工作面突出危险性预测工作面每循环进尺前按钻屑指标法进行预测。在掘进工作面施工3个直径42mm、孔深8~10m的钻孔,测定钻屑瓦斯解吸指标和钻屑量。钻孔应尽可能布置在软分层中,一个钻孔位于掘进巷道断面中部,并平行于掘进方向,其它2个钻孔布置在迎头两侧,其终孔点应位于巷道断面两侧轮廓线外2~4m处

7、。钻孔设计及参数如下:图3-1预测钻孔布置图表3-1预测钻孔参数表钻孔倾角(°)水平角(°)孔深(m)孔径(mm)备注1#与巷道掘进方向平行左14~248~1042煤层地质条件变化大时,参数可适当调整。钻孔必须按设计施工,不得随意改动,钻孔必须施工到位。2#与巷道掘进方向平行08~10423#与巷道掘进方向平行右14~248~1042钻孔每钻进1m测定一次钻屑量,每钻进2m测定一次钻屑瓦斯解吸指标。根据每个钻孔沿孔长每米的最大钻屑量Smax和钻屑解吸指标K1或△h2预测工作面的突出危险性。根据《防治煤与瓦斯突出规定》要求,煤

8、巷掘进工作面突出危险性的指标临界值为:表3-2钻屑指标法预测煤巷掘进工作面突出危险性的参考临界值钻屑瓦斯解吸指标Δh2/(Pa)钻屑瓦斯解吸指标K1/(mL/g•)钻屑量S/(kg/m)2000.56如果实测得到的S、K1或△h28的所有测定值均小于临界值,并且未发现其他异常动力现象,则该

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