兴邦道设计说明书

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1、固安工业区兴邦道(世纪路-三江路)道路工程施工图设计说明书固安工业区兴邦道(世纪路-三江路)道路工程施工图设计说明书一、项目概述：固安工业园区紧邻北京，地处环北京产业带上，北距首都北京50公里，东距天津80公里，且规划的首都第二机场近在咫尺这一重要地理优势，使得该区域成为距离京津最近的开发区亮点之一，将成为京、津，尤其是北京产业调整、扩散转移的重要接受区域之一。规划区周边交通极为便捷，现状有涿密高速，106国道、京九铁路和大广高速。为了加快固安工业园区的开发建设，受三浦威特园区建设发展有限公司的委托，中国华西工程设计建设有

2、限公司对工业区内兴邦道(世纪路-三江路)道路工程进行施工图设计。兴邦道(世纪路-三江路)为固安工业园区的一条城市次干路，西起世纪路、东至三江路。建筑红线宽32米，道路全长1843.023米。本册内容为兴邦道(世纪路-三江路)道路工程施工图设计文件，其他各专业设计详见各专业图纸。二、设计依据与规范标准（一）、相关文件1.设计委托书及相关要求；2.《固安工业区北区控制性详细规划》；廊坊市城乡规划设计院2010.12（二）、采用及参考的规范与标准1.《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)；2.《城镇道路路面设计规范》（

3、CJJ169-2012）；3.《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）；4.《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；5.《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）；6.《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；7.《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）；8.《城市无障碍设计规范》（GB50763-2012)；9.《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）。（三）、基础资料1.《固安2013年设计规划图》（甲方提供电子版）；2.《固安2013年设计规划图道

4、路定线》（签字纸质版）3.园区建设各区域道路标准做法（甲方提供电子版v3.0）；4.《固安工业区2014年-2015年修建道路地下管线成果总图》河北省地球物理勘查院2013.125.现状1:1000地形图。三、现状情况经现场踏勘并结合甲方提供的实测地形图，工程设计范围内现状情况如下：（一）、相交道路兴邦道起点与世纪路相交，世纪路为规划沥青混凝土路面，终点与现状三江路相交。（二）、文物及古树情况中国华西工程设计建设有限公司7固安工业区兴邦道(世纪路-三江路)道路工程施工图设计说明书根据现场踏勘并结合实测地形图，沿线没有文物保

5、护区和需要保护的古树。（三）、现况道路两侧土地使用情况道路两侧现状为田地。（四）、地下管线道路红线范围内有供电线路分布，需考虑迁移。（六）、工程地质条件由于未提供本次道路地块的地勘资料，现参考《固安大卫城4号线二期勘察报告》设计。区域概况：根据本地区为永定河冲积形成，地貌单一等特征，参照《固安大卫城4号线二期》地勘报告内容得出，场地内为①人工填土层，②~④层位新近沉积层，⑤~⑥层位第四系全新统沉积层，⑨层及以下地层为上更新统沉积层，岩性以粘性土、粉土和粉细砂为主，按地层的岩性特征及形成环境，将勘探范围内的地层分为10个地层

6、单元，14个工程地质层，先自上而下简述如下：①层素填土：黄褐色，稍密，稍湿。以粉土为主，土质不均，含植物根系。层厚0.4~0.8米，层底标高22.33~22.83.②-1层粉土：黄褐色，稍密~中密，稍湿~湿，干强度低，低韧性，摇震反应中等，无光泽。含云母，见锈染，夹粉质粘土薄层。层厚1.6~5.7米，层底标高16.79~21.11米。②-2层粉土：黄色、黄褐色，中密~密实，稍湿~湿，干强度低，低韧性，摇震反应中等，无光泽。局部夹粉质粘土薄层。层厚4~5.1米，层底标高17.29~18.54米。③层粉质粘土夹粘土：黄褐色，软

7、塑~可塑，干强度中等，中等~高压缩性，中等韧性，摇震反应无，稍有光泽。见锈染，夹粉土薄层。该层分布稳定，层厚1.4~5.1米，层底标高15.18~16.58米。③-1层粉土：黄色，褐黄色，中密，局部密实，湿，干强度低，低韧性，摇震反应中等，无光泽。局部夹粉质粘土薄层，含云母，见锈染。该层分布在③层的底部，层厚0.6~1.4米。层底标高14.48~15.55米。④层粉质粘土：灰色，软塑~可塑，干强度中等，中等~高压缩性，中等韧性，摇震反应无，稍有光泽。含有机质，夹粉土薄层。该层在整个场地均有分布，层厚1.5~3.1米，层底标

8、高11.92~13.75米。⑤层粉质粘土：灰黄色，可塑、局部硬塑，干强度中等，中等压缩性，中等韧性，摇震反应无，稍有光泽。见锈染，夹粉土薄层。层厚2.39~9.6米，层底标高1.99~9.8米。⑥层细砂：灰黄色，密实、局部中密，饱和。以长石、石英为主，含云母，级配良。局部夹粉土薄层。该层分布不均匀，层厚