圆管涵施工、安全技术交底

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1、圆管涵施工技术、安全交底工程名称阜新高速路基02标接受交底单位结构厂队交底内容圆管涵交底时间施工技术一、交底依据:根据施工设计图、本合同段总体施工组织设计、《路基施工技术规范》《公路工程质量检验评定标准》进行技术交底。二、施工技术方法1、施工工艺流程定位放线f基坑开挖一砂砾垫层一混凝土垫层施工f圆管安装一垫层殓二次浇筑一养护一台背后回填2、基坑开挖基坑廿挖前做好施工现场的临时防排水和原有沟渠的临时疏导工作，在符合设计和规范要求同时满足施工需要的前提下，尽量缩小基坑开挖面积，降低对原地形、地貌和新建路基的破坏。基坑使用机械开挖，边坡坡率按规范及现场土质情况确定。有地表水时利

2、用围堰防护明排或修导流坝导流。有地下水时，基坑内设集水井抽水降水，保证基底无水。基坑开挖至距基底设计标高0.3m时，验证基底承载力，以免直接挖至设计标高因地基承载力不符设计要求而长时间晾槽破坏基底。机械开挖基坑预留15cm人工清底，保证原状地基不受扰动。合格的基坑基底，在报请监理工程师复检批准后，迅速进行基础施工，防止晾槽引起水浸和地质风化,影响地基承载力。如达不到设计要求120Kpa以上，则应该级配碎石或粗砂砾换填。3、砂砾垫层1）铺筑前应先行验基，清除淤泥浮土，边坡必须稳定，地基范围内不应留有孔洞。在雨天或地下水位以下的基坑内施工，应采収排水使基坑保持无水状态。2）铺

3、筑开始，应视基土情况，将基底夯实，钉立标志桩控制填料厚度，垫层底面宜在同一高程，如深度不同，并按先深后浅顺序进行垫层施工。4、模板施工1）涵洞基础采用钢板板。2）模板及其支撑的刚度、强度、稳定性均应符合要求，以确保浇筑物的结构尺寸，平面位置均符合设计图纸规定。3）模板安装时，为防止侧墙模板位移或凸出，应采用足够的外支撑予以固定。4）模板安装完毕后，应对其平面位置，节点联系及纵模的稳定性进行检查，确定后方可浇筑混凝土。浇筑时，发现模板有超过允许偏差值的可能时，应及时纠正。5）模板、支架的拆除期限，一般应在混凝土抗压强度达到2.5Mpa（常温下24h后）方可拆除。5、基础絵施

4、工涵体基础施工可两次浇注成型，先浇注管底部下，此时应注意预留管壁厚度及要放管节坐浆2-3cm,待管节安装完成后，再进行第二次管底以上浇注。两次浇注施工缝应按要求处理，保证两次碗有良好的衔接面以及管基混凝土与管壁的结合。磴浇筑应及时进行振捣，使之形成密实，均匀的整体。振捣器须“快插慢拔”以免产生空洞。在分层碗施工振捣时，振捣棒应插入下层检5〜10cm,使其充分融合。振捣棒移动半径不得超过其有效振动半径的1・5倍。確振捣密实以確停止下沉，不冒气泡，表面平坦为度。磴浇筑完成后，待表面收浆后应尽快进行养生，在养生期内保持磴表面湿润。6、管节预制、运输、安装圆管由生产水泥制管厂统一

5、定制，我方验收成品。所有管节必须经过检查和试验，符合质量标准后才能允许进入场地。管节采用汽车E装卸、汽车运输，在装卸和运输过程中应小心谨慎，应采取有效措施防止管节滚动，相互碰撞造成破坏。管节安装采用汽车吊配合人工安装就位，所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。当管壁厚度不一致时应调整高度垫块使内壁齐平。管节必须支垫稳固，管节一般接缝处应按设计要求釆用1：3水泥砂浆抹带，管道内不得遗留泥土等杂物。7、沉降缝的施工方法全涵在中央分隔带和两土路肩处各设一道。沉降缝的施工，要求做到使缝两边的构造物能自由沉降，又能严密防止水分渗漏。故沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础）。沉降缝的

6、施工质量要求：沉降缝端面应整齐、方正，基础和涵身上下不得交错，应贯通，嵌塞物应紧密填实。8、管节接缝处理圆管涵的接缝处理是防止渗漏的关键，这个工艺至关重要，必须严防漏水。管节巾装前，用钢丝刷刷干净。吊装就位后，采用四层沥青浸制麻布包裹管缝。管内壁接缝缝内必须用己浸透的沥青麻絮人工塞紧。施工要点及注意事项1、圆管涵分两次浇筑时接缝处应由良好的衔接面，第二次浇筑前应凿毛冲洗干净在浇筑前用水湿润接触面。2、用吊车将管节吊到第一次所浇管基础（凹形）安装就位，随时测量检查管顶标高和涵管中心线，符合设计要求后，固定好此节碗管，继续安装下一节管，并注意不能碰撞已安好的碗管。3、涵管安装

7、调整合格，管节接缝处理和沉降缝的密封处理均合格后，测量放线，立即进行第二次管基碗浇筑，以固定涵管位置，注意在涵管两侧浇筑碗时，必须对称均匀浇筑，振捣棒不碰涵管外侧壁，并注意按预定纵轴中心线及时校测涵管纵轴中心线偏离度和纵坡偏离度。4、絵管吊装就位和处理接缝的过程中，必须有自检和复检程序及监理检验。5、施工前，须核对构造物各点的高程及坐标，基坑开挖后必须验槽，满足设计要求后方可进行下步工序施工。安全交底：1、严格贯彻执行国家安全生产的法律法规、交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》（JTJ07、95）和《公路筑养路机械操作规程