汽修高级技师试题

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1、高级技师理论考试题一、选择题1.现代汽车电控发动机系统，一般存在两个闭环控制，其中二一个是燃油闭环控制而另一个是(B)oA.废气闭环控制B•点火闭环控制C.进气量控制D.蓄电池与发电机电源2.在一些汽车的信号拾取电路中，会使用惠斯顿电桥。它的平衡条件（C）A.各电阻的阻值相等各电阻的电压相等C.对臂桥的电阻乘积相等D.对臂桥的电阻比值相等3.电脑控制汽油泵，在发动机未发动。打开点火开关OFF到ON时电脑会让汽油泵工作（B）秒，以保证油路压力。A.6〜IOSB.3〜5SC.1〜2SD.7〜8S4.如图所示。在三菱汽车的发电机电刷上有一刻度线，它表示的含义

2、（A）。刻度线9,在装有氧传感器D-Jetronic电喷汽油发动机是用该信号修正混合气浓度，因而不需（A）A.可变电阻传感器B.TWC控制系统C.EGR控制系统D.进气温度传感器10.氧传感器常用含铅汽油可能导致铅中毒，由于润滑油的燃烧有可能导致（D）中毒。A.铜B.锌C.铝D.硅11・电磁感应式传感器的静态检查，通常需要检查它的线圈阻值与（B）。A.转子B,转子与铁芯间的气隙大小C.铁芯磁性D.电压12.BOSCH的热膜式（数字式）空气流量计的输出信号是依据其内部的质量地图还有（B）进行查找输出相关信号。A.压力地图B.温度地图C.流量地图D.流速地

3、图13.在检测三菱车系的频率式电磁阀I］寸，要求利用诊断仪器输给50%的载荷比信号驱动指定的电磁阀进行动作测试，在（B）秒内，不应当有其它的电磁阀工作。A.3B.5。C.8m・1214.如图所示，该波形图是频率电磁阀的标准检测波形，（B）号位置是电磁阀关闭位置。A.磨损极限线B.标志下划线C.维修标志线D.没有实在意义5.丰田车系无分电器点火，通常用（A）信号来作为每缸上止点的喷油正时和点火正时的基准信号。A.NeB.GiC.G2D.IGf3.现代汽油电喷发动机多数采用高阻喷油器，其电阻值一般为（C）Q。A.2〜3B.5〜7C.12〜17D.20〜30

4、4.本田车系的i-VTEC系统中的VTEC电磁阀是（B）oA.频率式电磁阀B.开关式电磁阀C.高压电磁阀D.高频电磁阀5.卡门旋涡式空气流量传感器常用两种形式：光电耦合式与（C）。A.压组元件式B.压电元件式C.超声波式D.压容式A.IB.2C.3D.不存在15.如图所示，频率电磁阀的标准检测波形图中所示，该波形图的（C）号位置是电磁阀调节位置。A・1B.2C.3D•不存在16.如图所示，频率电磁阀的标准检测波形图中A.中间位置B.极限C.静止所示，该波形图的(A)号位置是电磁阀开启位置。D・转动23.在CAN双线通讯网络中.为了防电磁干扰,在工作时始

5、终保持CAN-H与CAN-L之间电压为(C)伏。A.1B.3C.5D.1224.CAN-H与CAN-L之间有一条传输线断路，系统将(D)承担通信任务。A.进入应急状态B.无替代功能C.由后备A.1B.2C.3D.不存程序D.由另一-条17•现代汽车自动变速器很多采用模糊逻辑控制后，取消(A)oA.换挡模式开关B.速度开关C.换档开关.D.自动变速器用的油门拉索18.2000年后，ZF公司生产的自动变速器，其主油路控制电磁阀大多数采用(B)A.开关式电磁阍B.频率(线性)式电磁阀C.普通电磁阀D.不需电磁阀19.自动变速器常用(A)油温传感器，它的作用是

6、测量变速器油液的温度。A.负温度系数B.正温度系数C.普通电阻D.要求不严20.检测门锁锁芯开关时，当锁止时1号与2号线脚处于接通状态，当开锁时3号与2号线脚处于接通状态，而中立位置吋，其功能状态是(B)。23.丰田A650E自动变速器采用了七个电磁阀，其中有(D)频率式压力控制阀与4个开关式换档电磁阀A.5个B.4个C.6个D.3个24.钥匙电池的电压按图示方法检查，通过连接一个(C)电阻作为负载.其电压标准为2.5〜3VA.100QB.200QC.300QD.400Q25.用万用表做汽车的ABS车轮转速传感器(电磁式)动态检测过程中，最好用万用表的

7、(C)进行检查。A.育流mV电压档B.育流I档C.交流mV电压档D.交流I档23.目前市场上使用比较多的四大公司的ABS系统,有：(D)、Teves公司、Delco公司和Bendix公司。A.ZF公司8.GW公司C.SONY公司D.BOSCII公司24.BMW车系的电子制动防抱死控制，只有在车速(A)km/h以上时,系统方能起作用。31.ABS系统的轮速(电磁式)传感器与转子之间的间隙值一般为(D)mm・A.0.1〜02B.0・3〜0.4C.0.4〜0.6D.0.8〜1.032.在动态测量汽车ABS系统中向右转向时，指示灯点亮，可能出现(D)的原因。A

8、.气压充足B.轴承过紧22•动力转向液压开关在发动机怠速、转向轮处于(C)C.压力电磁阀D.气