实验六点火正时的检查与调整00(教案)

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1、实验六点火正时的检查与调整一、实验目的1.掌握使用点火正时灯（仪）检查发动机的点火正时。2.掌握发动机正时调整。二、实验设备1.工作性能良好的发动机实验台架一台或汽车一辆；2.点火止时灯或点火止时仪一台；转速表、真空表各一;3.一字、十字起子各一，开口扳手一套。实验步羽.书点火IE时仪v.A.G1367代垂点火正时1—空速:成2—苗电浊3——点火测试仪V.4.G13674——火祂垂5—点火绞医1（一）、检查点火止时1、一般检查起动发动机，使冷却液温度上升到80°C,急加速，如转速不能随之立即增高,感到发闷，或在排气管屮有突突声，说明点火过迟；如出现类似金属敲击声,说明点火过早。2

2、、使用点火止时仪V.A.G1367检查1）查找并验证飞轮或曲轴而端皮带盘上1缸压缩终了上止点标记和点火提前角标记，擦拭使之清晰可见，如标记不清晰，最好用粉笔或油漆将标记描口。2）将点火正吋仪按图止确连接到汽车发动机上，拔下真空调节装置的真空软管，起动发动机，使机油温度升至60°C以上。3）将化油器阻风门保持全开，观察仪器显示的发动机转速，使其保持怠速,此时仪器显示的点火提前角即为初始点火提前角，应为6±1°,若不符要求，应进行调整。若用点火正时灯检查，应拆下上止点传感器，将正时灯对准飞轮罩壳观察孔，调节电阻，当固定标记（罩壳上）和旋转标记（飞轮上）重合时，可测提前角。3、路试检查

3、发动机走热后，在平坦、坚硕路面上以最高档最低稳定车速行驶。急加速时,若听到轻微的突爆声且瞬间消失（装有爆震限制器的发动机就没有突爆声），车速迅速提高，则为点火正时正确；若突爆声强烈明显11长时间不消失，则为点火过早；若听不到突爆声，且加速缓慢，排气管有突突声，则为点火过迟。（-）、调整点火正时发动机大修（或分电器重新安装）时，必须确定点火正时。桑塔纳点火正时的步骤如21、转动曲轴，观察变速器壳体上的观察孔，使飞轮上的刻度线与壳体上的指针对齐，此时发动机一缸活塞置于正时位置。2、转动凸轮轴，如下图所示，使凸轮轴上正吋齿轮的标记与气门室罩底而平齐。凸轮轴正时齿乾的正时记号-3、使机油

4、泵轴驱动端部凸起的矩形块长边与曲轴的方向一致，将分电器总成插入安装孔，使其轴端凹槽与机油泵轴端的矩形凸起和配，将分电器壳体逆时针转动3°,然后用压紧板固定分电器。机油険柚ilk□拧枷甌飛块右向4、使分电器上的分火头指向分电器壳体上的一缸标记，盖上分电器盖，以分火头所指的旁电极为第一缸，顺时针方向按1—3—4—2的顺序插好分缸线,插好中央高压线和霍尔发生器连接器。好火头描向甘电55■氏坏上％—缸E号5、装好正时传动带，起动发动机，检查点火正吋。若不合要求，则需调整。顺分火头转动方向转动分电器壳，则点火推迟。逆分火头转动方向转动分电器壳,则点火捉前。6、调整完毕，再次检查点火提前角是

5、否符合耍求。否则再调整、再检查，直至符合为止。四、桑塔纳点火提前角技术参数如表17所示：怠速(r/min)800±50初始点火提前角上止点前6±1。闭合角（。）（真空管抜下）规定値19±3(800r/min)导通率22%±3%便用极限62±3(3500r/min)导通率69%±3%离心提前（真空管拔下）转速(r/min)900〜110023004800提前角度（°）014〜1822~26真空提前（分电器已装）真空屢（kPa）6〜1220提前角度（°）05〜7五、注意事项1・使用点火正时灯或点火正时仪时，应按规定方式连接仪器，按规程操作。2.检查分缸线顺序吋，应按点火次序顺分火头转

6、动方向检查。六、实验数据、现象记录1、点火正时检查数据2、点火正吋调整过程