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1、第34卷第3期石油与天然气化工187清洁汽油生产现状及技术进展伊西青(中国石化股份有限公司洛阳分公司技术处)摘要分析了我国汽油质量现状,介绍了近几年围绕清洁汽油生产和国内外开发的相关技术及其应用情况,并针对我国炼油生产的实际情况和特点,提出了相应的建议。关键词清洁汽油质量烯烃硫选择性加氢醚化为了适应保护环境的要求,降低机动车尾气中有0.15%降低到≯0.1%。2000年7月1日,在上海、北害物质排放,世界各国对发动机燃料的质量提出了更京和广州率先执行硫含量≯0.08%(w),烯烃≯35%高的标准。汽油中的烯烃和硫等作为有害物质而受到(φ)的清洁汽油新标准,20
2、03年6月30日在全国范围越来越严格的限制。目前,美国市场上汽油的平均硫内执行这一标准。到2005年7月1日硫含量将进一-6含量为340×10(w),烯烃含量12.2%(φ),2006年步降低至≯0.05%(w),相当于欧洲Ⅱ号排放标准,而-6硫含量将降低到≯30×10(w)(USTIERII-3标北京市自2005年起将要执行相当于欧洲Ⅲ号排放标-6准);欧盟等国家汽油硫含量为≯150×10(w),烯烃准的地方汽油规格。可以预见,随着国民经济的进一含量≯18%(φ)(欧Ⅲ标准),2005年硫含量将进一步步发展,国内环保法规日益严格,我国汽油质量将会进-6降低到
3、≯50×10(w)(欧Ⅳ标准)。2005年7月1日一步提高,逐步缩小与世界先进国家的差距。-6起,我国汽油标准要求硫含量由目前的≯800×101.2我国汽油组成特点-6(w)降低到≯500×10(w)。而北京市自2005年起催化裂化是国内最主要的炼油二次加工工艺,占将要执行相当于欧洲Ⅲ类排放标准的地方汽油规格,原油加工能力的35.5%以上,所占比例为世界最高。-6主要指标为硫含量≯150×10(w)、烯烃含量≯由于过去过分注重催化裂化的发展,造成国内多数炼25.0%(φ)和芳烃含量≯35.0%(φ)。降低汽油的硫油企业装置配置不合理,致使FCC汽油在商品汽油中
4、和烯烃含量已成为世界范围的大趋势,更是我国汽油所占比例过大。表2给出了我国汽油调和组分与欧美品质进步的一个重要课题。的对比情况,由表中看出,我国商品汽油中FCC汽油1我国汽油质量现状约为74%,重整汽油、烷基化油等其它调和组分较少,存在明显的不合理性。而欧美等国家的FCC汽油只1.1我国汽油质量现状及发展趋势占商品汽油的30%左右,重整汽油+烷基化汽油占到长期以来,受各种因素的影响,我国汽油质量与世50%左右,汽油组成较为均衡合理。界发达国家存在较大的差距,最近几年我国汽油质量表2我国汽油调和组分与欧美比较有了较大幅度的提高。2000年我国淘汰了含铅汽油,项目
5、中国美国西欧表1我国与欧洲汽油标准主要指标比较催化裂化汽油,%74.034.527.0项目欧洲中国重整汽油,%7.733.547.0标准EN228-99GB17930-1999烷基化汽油,%0.512.54.0对应排放标准欧洲Ⅲ号欧洲Ⅰ号直馏汽油,%13.408.0硫,w,%≯0.015≯0.08MTBE,%0.52.52.0铅,g/L≯0.013≯0.013异构化汽油,%0105苯,w,%≯1.0≯2.5其它,%3.97.06.0氧,w,%≯2.7≯2.7烯烃,φ,%≯18≯35芳烃,φ,%≯42≯402催化裂化工艺技术改进基于国内炼油行业的现状及汽油组成特
6、点,催化全面实现了汽油无铅化,汽油硫含量指标也由≯裂化汽油占商品汽油比例偏高的局面在短期内不可能188清洁汽油生产现状及技术进展2005根本改变,因此改善催化裂化汽油的质量,是国内汽油高柴汽比、降低汽油烯烃和硫含量的目的。催化汽油品质提高的关键。国内一些研究机构和炼油企业尝试经汽油提升管反应器改质后烯烃可降低20～40个体了对催化裂化工艺技术进行改进,以期改善催化裂化积百分点,硫含量可降低20%～30%,丙烯产率可提汽油的质量,取得了一定效果。高3～6个百分点,催化汽油辛烷值有所提高。4FDFCC工艺在清江石化厂12×10tRFCC装置2.1MIP及MIP-C
7、GP工艺4和长岭分公司105×10tRFCC装置进行了工业应用,MIP是石油化工科学研究院(RIPP)开发的新型取得了较为理想的效果。表4给出了在不同的工艺条催化裂化反应器,将反应器分为两个反应区。第一反件下改质汽油的质量。应区进行一次裂化反应;第二反应区进行二次反应(异构化和选择性氢转移)。MIP两段反应器新型提表4长岭分公司FDFCC改质汽油质量(单位:%)升管技术突破了现有FCC工艺对氢转移反应的限制,方案A方案B方案C项目实现了可控性和选择性进行裂化反应、氢转移反应和进料出口进料出口进料出口烯烃34.111.751.715.955.412.6异构化反应
8、,从而达到降低汽油烯烃含量,提高异构烷
