作业车新技规修改部分

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1、普速铁路部分（一）第47条修改为：第47条线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用固定型辙叉道岔;线路允许速度120km/h以上至160km/h及以下，或货车轴重25t及以上区段的正线道岔，采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔；并采用外锁闭装置；线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔、外锁闭装置。（二）第179条修改为：第179条车辆实行计划预防修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。检修周期及技术标准，按铁路局总公司车辆检修规程执行。（三）第233条修改为：

2、第233条列车按运输性质的分类和运行等级顺序如下：1•按运输性质分类（1）旅客列车（动车组列车，特快、快速、普通旅客列车等）；（2）特快货物班列；（3）军用列车；（4）货物列车（快速货物班列、快运、重载、直达、直通、冷藏、自备车、区段、摘挂、超限及小运转列车等）；（5）路用列车。2.列车运行等级顺序（1）动车组列车；（2）特快旅客列车；（3）特快货物班列；（4）快速旅客列车；（5）普通旅客列车；（6）军用列车；（7）货物列车；（8）路用列车。开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应优先办理。特殊指定的列车或列车种类

3、，其等级应在指定时确定。Ui第243条修改为:第243条驾驶机车、动车组、自轮运转特种设备（铁路救援起重机除外）的人员，必须持有国家铁路局颁发的驾驶证。变更驾驶机（车）型前，必须经过相应的技术培训并考试合格。实习和学习驾驶机车、动车组、自轮运转特种设备和操纵信号或重要机械、设备及办理行车作业的人员，必须在正式值乘、值班人员的亲自指导和负责下，方准操作。（五）第257条修改为：第257条铁路局所属的内燃机车冋送吋，原则上采用有动力方式；电力机车跨交路区段回送时，原则上采用无动力方式。回送机车在交路区段外单机运行时，

4、应派带道人员添乘。铁路局所属的机车附挂冋送吋，原则上附挂货物列车；走行部和制动装置良好的客运机车（岀入厂、段的修程机车除外）需附挂旅客列车跨铁路局回送时，按铁路总公司调度命令办理。冋送机车，应挂于本务机车次位，挂有重联机车吋为重联机车次位。20%。及以上坡道的区段，禁止办理机车专列回送。回送铁路救援起重机，应挂于列车后部。铁路救援起重机的回送限制速度见第14表，第14表以外的按设计文件要求速度回送。（六）第262条修改为：第262条列车屮的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。货物列车中因装载的货物规

5、定需停止制动作用的车辆，自动制动机临吋发生故障的车辆，准许关闭截断塞门（简称关门车），但列检作业场所在站编组始发的列车中,不得有制动故障关门车。编入列车的关门车数不超过现车总俩数的6%（尾数不足一俩按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书；超过6%时，按第261条规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过两辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经

6、列车调度员准许，可挂于列车尾部，以一辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车俩人员采取安全措施，保证不致脱钩。旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车，120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级列车按规定关门时需限速运行，车辆乘务员须向司机递交限速证明书。编有货车的军用列车、路用列车编挂关门车时，除有特殊规定外，执行货物列车的规定。（七）第454条第2款第（6）项

7、修改为：第454条2（6）电力机车禁停标，设在站场、区间接触网锚段关节式电分段两端，电力机车（动车组）在该标志提示的禁停区域内不得停留（如第205图所示）。（八）第232、236、237图删除，第459及第230.234、235图修改为：列车应在头部和尾部分别显示不同的列车标志。列车标志的显示方式，昼间与夜间相同，昼间可不点灯，其显示方式如下：1.列车牵引运行时，机车前端一个头灯及中部两侧各一个白色灯光（如第230图所示）。列车尾部两个侧灯，向后显示红色灯光，向前显示口色灯光；挂有货物列车列尾装置时，为列尾装置向

8、后显示红白相间的反射标志和一个红色闪光灯光（如第231图所示）。动车组以外的旅客列车尾部加挂客车吋，侧灯位置不作调整，最后一辆客车的制动软管、总风管须吊起。第230图1.列车推进运行时，列车前端两个侧灯，向前显示红色灯光，向后显示白色灯光;挂有货物列车列尾装置时，为列尾装置向前显示红白相间的反射标志和一个红色闪光灯光（如第233图所示）。机车后端中部两侧各一个红色灯光（如