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1、齿轮.蜗杆传动习题课一、选择题K一般开式齿轮传动的主要失效形式是A、齿面胶合B、齿面疲劳点蚀C.齿面磨损或轮齿疲劳折断D＞轮齿塑性变形2、高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式是A.齿面胶合B＞齿面疲劳点蚀C、齿面磨损轮齿疲劳折断45号钢齿轮,经调质处理后其硬度值约为A、HRC=45~50B、HBS二220~270C>HBS二160~180D.HBS二320~3504、齿面硬度为56~62HRC的合金钢齿轮的加工工艺过程为—oA.齿毛坯加工.淬火、磨齿、滚齿B、齿坯加工、淬火.滚齿、磨齿C.齿坯加工.滚齿.渗碳
2、淬火.磨齿D.齿坯加工.滚齿.磨齿.淬火5、齿轮采用渗碳淬火的热处理方法，则齿轮材料只可能是OA、45号钢B、ZG340~640C、40CrD、20CrMnTi6＞齿轮传动中齿面的非扩展性点蚀一般出现在A.跑合阶段B.稳定性磨损阶段C＞剧烈磨损阶段D.齿面磨料磨损阶段7、对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般—A、按接触强度设计齿轮尺寸，再校核弯曲强度B、按弯曲强度设计齿轮尺寸，再校核接触强度C、只需按接触强度设计D、只需按弯曲强度设计8、一对标准直齿圆柱齿轮，已知zl二18,z2二72,则这对齿轮的弯曲应力A.Fl>F2B.
3、FlF1WF29＞一对标准渐开线圆柱齿轮要正确啮合时，它们的—必须相等。A.直径B.模数C.齿宽D、齿数10、在设计闭式硬齿面传动中，当直径一定时，应取较少的齿数，使模数增大以—OA、提高齿面接触强度B、提高轮齿的抗弯曲疲劳强度C、减少加工切削量，提高生产率D、提高抗塑性变形能力11、在直齿圆柱齿轮设计中，若中心距保持不变,而把模数增大，则可以A、提高齿面接触强度B、提高轮齿的弯曲强度C、弯曲与接触强度均可提高D、弯曲与接触强度均不变12、轮齿的弯曲强度，当—，则齿根弯曲强度增大。A、模数不变，增多齿
4、数B、模数不变，增大中心距c＞模数不变，增大直径IX齿数不变，增大模数13、轮齿弯曲强度计算中齿形系数与无关。A.齿数B、变位系数C.模数D、斜齿轮的螺旋角14.齿轮传动在以下几种工况中_的齿宽系数可取大些。A.悬臂布置B＞不对称布置D、同轴式减速器布置15.直齿锥齿轮强度计算时，是以—为计算依据的。A＞大端当量直齿锥齿轮B、齿宽中点处的直齿圆柱齿轮C、齿宽中点处的当量直齿圆柱齿轮D、小端当量直齿锥齿轮答案：C、A、B、C、D、A、D、A、B、B、B、D、C、C、C二、填空题1.齿轮传动时，如大小齿轮的材料不同，则OHl=0
5、H2；[OH1]±[OOF1HOF22.直齿圆柱齿轮作接触强度计算时取卫丄处的接触应力为计算依据，其载荷由一对轮齿承担。3.在圆柱齿轮传动中，齿轮分度圆直径dl不变而减小模数m,对轮齿的弯曲强度、接触强度及传动平稳性的影响分别为弯曲强度降低,接触强度不变，传动平稳性提高o4.在圆柱齿轮传动设计中，在中心距a及其他条件不变时，增大模数m,其齿面接触应力丕变,齿根弯曲应力减尘，重合度减小。2.在闭式齿轮传动中，当齿轮的齿面硬度HBS<350时，通常首先出现点蚀破坏，应首先按齿面接触强度进行设计，但当齿面硬度HBS>350时，则易
6、出现齿根弯曲折断破坏，应首先按齿根弯曲强度设计强度进行设计。3.齿轮的齿形系数Yf的大小与齿轮参数中的模数豆去，主要取决于齿数。7.斜齿柱齿轮的齿形系数Yf按当量齿数选取。8.设计一对圆柱齿轮时，通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮宽一些,其主要原因是以防齿轮轴向错位时，导致啮合齿宽减小。9.一对闭式直齿圆柱齿轮，m=3mm,zl二21,z2=63,a=20°,小齿轮用40Cr钢，表面淬火HRC二55,[aHil=1200N/mm,大齿轮用45钢调质，HBS二220~240,[aH2>600N/mm,若齿轮传动工作时，齿面接触应力
7、为。尸500N/mm,则小齿轮的接触强度安全系数为大齿轮的2倍。两对标准直齿圆柱齿轮传动,已知模数、齿数、齿宽分别为:A对：m=4mm,zl二18,z2=41,Bl=50mm,B对：m=2mm,Zl=36,z2=82,B2=50mm,其余条件相同，若按无限寿命考虑，这两对齿轮传动按接触强度所能传递的转矩比值Ta/Tb二1O11・在齿轮传动中，若一对齿轮采用软齿面，则小齿轮的材料硬度应比大齿轮的材料硬度高30~50HBS。12.在圆锥一圆柱两级齿轮传动中，如其中有一级用斜齿圆柱齿轮传动，另一级用直齿圆锥齿轮传动，为使传动平稳，
8、则应将圆锥齿轮放在高速级。13.对于闭式软齿面齿轮传动，主要按齿面接触强度进行设计，这时影响齿轮强度的主要几何参数是dlo14.对于开式齿轮传动，虽然主要失效形式是磨损，但目前仅以齿根弯曲疲劳强度作为设计准则,这时影响齿轮强度的主要参数是模数。15.—对齿轮啮合时，其大、小齿轮的接触应力是
