浅谈冷链物流

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1、浅谈冷链物流陈路平，曹饪(江两制适职业技术学院经济管理系，江西南昌330099)［撼j雯］本文从冷链物流的概念出发，充分研究分析我国冷诜物流的需求与发展状况，虽然近年我国的冷链物流发展迅速，但在发展中还存在若很多问题，本文针对这些问题提出了一些适合中国国情的合理方案。［关健词］冷链物流：甜求状况：发展现状2010年7月28日，国家发改姿正式发布了《农产品冷链其总结为下面儿点：物流发展规划》(以下简称《规划》)，E规划》分析我国农产品冷链物流发展的’前现状和问題，提出了在2010-2015五年内我国农产品冷链物流的发展目

2、标.主要任务、重点工程及保障措施，并捉出完善相关政策与法规，兼顾农产品第三方冷链物流金业的特点，完善企业営业税筹额纳税试点办法，扩大政策亨受范围；放宽冷链运输车辆的城巾•交通管制,合理确定运输车辆的找营最：支持冷藏运输乍辆跨区域加盟，在车辆审验.车辆管理等方面捉供支持。I＞我国冷链物流的需求状况冷链物流是随若科学技术的进步.制冷技术的发展而建立起來的，是以冷冻T艺学为基础，以制冷技术为手段，在低温物流过程，是需要特别装置，需要注总运送过程、时间掌控、运输形态、物流成本所占成本比例非常髙的持殊物流形式。冷链物流泛指温度嫩

3、感性产品在生产.贮藏运輸.销您到消费前的各个环节中，始终处于规定的低温环境F,以保证物品质量，减少物流损耗的一项系统工程。经济学中的呈本观点认为,消费者偏好是决定需求的一个重耍因索。虽然消费者的根本需求是冷链食品，而非冷链服务。但IF是因为冷链伶品具有易腐变质的特点，而消费者乂偏好新鲜优质的食品，客观和主观上产生了食品冷链物流需求。1初级农产品对冷链物流的需求增加。需要冷链物流服2.1冷库.冷藏汽牟等冷链物流资源相对缺乏。我国现有冷：库总容晁880万吨，丰耍集中在经济发达或者农产品资源鮫为！集中的区域：拥有冷藏汽车5万

4、辆，占货运汽车比例仅为0・3%：：拥有铁路冷廢车8000多节，仅占伞国总运行诙路乍辆的2%,大！命足陈III的机械式速冻乍皮，铁路冷藏运输址仅占易腐货物运•量的25%。2・2冷链流通率相对较低。目前•我国综合冷链应用率仅为一19%.果蔬.肉类、水产品冷链流通率分别为5%、15%、23%•冷徹・运输率分别为15%、30%.40%,产品损腐率较鬲，仅水果、蔬菜等•农产品在采摘、运输、储存等物流环节上损失率就达25%〜3()%,：毎年约有I・3亿吨的蔬菜和1200万吨的果品在运输中损失，腐：烂损耗的果蔬可满足近2亿人的基本营

5、养需求。2・3冷链物流的市场化、社会化程度较低。我国冷链物流业：尚处于初级阶段，第三方物流比重不高。大多数第三方冷链物：流企业的基础设施、节点网络、信息系统、服务质量还不能够满：足工商企、ik的要求，大部分冷链产品的物流配送仍由生产商和：经销商米完成。12.4冷链物流市场潜力大，冷链物流企业快速发展。中外运.！中粮等社会化第三方物流氽业通过强化与上下游企业的战略合一作与资源整合.积极拓展冷链物流业务：双汇、众品、光明乳业等一食品生产企业，加快物流业务与资产重组，组建独立核算的冷链•物流公可，枳极完善冷链网络，逐步成为冷

6、链物流业的主力军。3、我国食品冷链物流发展趋势务的初级农产品包扌舌水果、蔬抵肉类.禽蛋.奶类和水产品人大类。例如奶类产品,自从上世纪90年代以柬•中国以牛奶为主的乳制品进入快速发展时期。从1999年到2007年的近I我国冷锻物流业起步晚，发展快，区域性強，主要呈现以下：O年间乳制砧年均增长率高达12・1%,2006年，中国乳品总产最达到发展皆势：3290万吨,人均牛奶产量达到21公斤。在2000年.中困液态奶3.1冷链物流即将进入高速发展期。根据国际经验,冷库容:年产屋仅有134万吨.到2004年，全国液态奶总产鼠便迅

7、增量和人均可支配收入增长呈现出很强的1F向相关性・当人均可:到80o万吨。如此大的产量增说明居民对初级农产品的需求日益巨而同时初级农产品对冷链需求的也在快速增氏，通过发展冷大，链物流系统改裨其储藏.运输和加工条件，减少损耗和浪费。1・2速冻食品.冷饮等工业制成品对冷链物流的需求増加。支配收入超过800()美元时，冷链设施建设和冷链物流的发展进：入高速增长期。根据罗兰•贝格用购买力评价法测算，预计在：2011年左右我国可比人均可支配收入将达到8000美元，冷链物!流将步入高速发展期。I3.2冷链物流市场竞争加剧。中外运等

8、传统物流企业从冷•据不完全统计，自1995年以來，中国速冻食品的产呈以20%链运输服务切入冷链行业，逐步完善冷库网络，拓展冷链物流服・的速度递増.近一i年來甚至以35%的高速度递増，远高于全球9%的平均增长速度。迄今，中国速冻食品已经涵盖粮油、水果.擬菜、备禽和水产等五大行业。同时，在全国连锁超市销售的务种同用食品中，速冻伶品已连