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1、事规事规＞白2007年9月1口起施行.2.根据事故造成的人员伤广直接经济损失列车脱轨辆数中断铁路行车时间等情形,事故等级分为特别重大事故重大事故较大事故和一般事故.3.特别重人事故由国务院或国务院授权的部门，重人事故由铁道部，较人事故和一般事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查。4•特別重大事故的调查期限为60日;重大爭故的调查期限为30日;较大事故的调查期限为20口；一般事故的调查期限为10口.事故调查期限自事故发牛之F1起计算.自事故调查组工作结束之日起15H内，根据事故调查报告，制作事故认定书.5.事故认定书是事故赔偿事故处
2、理以及事故责任追究的依据.6.铁路交通事故:是指饮路机车车辆在运行过程中发生冲突脱轨火灾爆炸等影响饮路正常行布的事故，包括影响铁路止常行车的相关作业过程中发生的事故;或者铁路机车千辆在运行过程中与行人机动车非机动车牲畜及其他障碍物相撞的事故.7.事故调查处理应坚持以事实为依据,以法律法规规章为准细,认真调查分析，查明原因，认定损失，定性定责，追究责任，总结教训，提出整改措施.&一般事故分为:一般A类事故一般B类事故一般C类事故一般D类事故.9.关于车辆部分属于一般C类事故的有：C1.列车冲突C2.货运列车脱轨C3.列车火灾Cd列车爆炸C5.
3、列车中机车车辆断轴，车轮崩裂,制动梁下拉杆交叉杆等部件脱落C6.列车运行中碰撞轻型车辆，小车，施工机械，机具，防护栅栏等设备设施或路料，坍体，落石C7.关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门C8.列车运行屮刮坏行车设备设施C9.列车运行屮设备设施，装载货物（包插行包，邮件）,装载加固材料（或装置）超限（含按超限货物办理超过电报批准尺寸的）或坠落C10.客运列车分离C11.发牛冲突，脱轨的机车车辆未按规定检查鉴定编入列车1（）.作业人员违反劳动纪律作业纪律耽谋列车属于一般D类事故11.因事故死亡重伤人数7口内发生变化,导致事故等级变化的，相
4、应改变事故等级12.＜铁路交通事故调查报告〉应包括下列内容：1.事故概况2.事故造成的人员伤亡和直接经济损失3.事故发生的原因和事故性质4.事故责任的认定以及对事故责任者的处理建议5.事故防范和整改措施建议6.与事故有关的证明材料13.事故分为责任事故和非责任事故.其中:事故责任分为全部责任（100%）,主要责任（50%以上）,重要责任（30%—50%）,次要责任（30%以下）和同等责任14.因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定机务责任（司机未违反操作规程的除外），断口1口痕时定机不•平辆配属或定检单位责任，机7T千辆车钩出现超标的砂眼，
5、夹渣或气孔等铸造缺陷定制造单位责任11.每H事故的统计时间,由上一H18时至当Fl18时止.但填报事故发牛时间时,应以实际时间为准，即以零点改变口期16•—起事故同时符合两个以上事故等级的，以最高事故等级进行统计17.在7H内死亡，按死广统计;在7日后死亡的,按原伤害程度统计;事故受伤人员在7FI内由轻伤发展成重伤的，按重伤统计IX.什么叫机车车辆:包括铁路机车客车货车动车动车纟R及各类自伦运转特种设备等19.占轮运转特种设备：在国铁营业线上运行的轨道车、人小型养路机械、铁路施工及维修专用车辆（包括轨道起重机、架桥机、铺轨机、接触网架线车、
6、放线车、检修车）等。20.列车:系指编成的乍列并挂有机午及规定的列车标志.单机自轮运转特种设备，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理21.繁忙干线:系指京哈（不含沈山线），京沪，京广，京九（含广州至深圳段）,陇海,沪昆（不含株洲至昆明段）线及客运专线.繁忙干线代号为:A22.耽误列车:系指列车在区间内停车,通过列车在站内停车，列年在始发站或停布站晚开在运行过程中超过图定的时间（局管内）或调度员指定的时间洌车停运合并保留23.断轴:机车车辆出段出厂或市固定停放地点开出后，发主即算.列车屮的车辆在运行停留或始发到达检查吋发现即算24.关闭折角塞
7、门发出列车或运行中关闭折角塞门:列车前端越过出站信号机或警冲标即算25.挤道岔:系指车轮挤过或挤坏道岔26•列车起动停车位越过信号机或警冲标时，视同一•般D类事故情形•越过关闭的停车信号或警冲标时，视同一般C类事故情形27.脱轨器:系指固定脱轨器及移动脱轨器2&货车报废条件：1.需耍更换中梁一根及切换另一根中梁的2.需要更换中梁一•根及底架上的枕横梁40%的3.需耍更换中梁一根及侧梁一根的4.因事故底体架破损严重确无修复价值的5.各梁更换条件:需截换全梁长度25%以上;或补强板超过梁高1/2,且各块补强板长度总和超过梁长25%的29.1.^
8、车端梁弯曲破损，以外端梁计算.2.非贯通式侧梁端梁,不按侧端梁计算.3.货车端梁在角部向内延伸200mm范围内的破损不按人屮破损计算，超过200mm范围时，破损限度合并计算.4.
