汽车工业发展史讲座

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1、第一章汽车工业发展史汽车的发明史，是人类文明史中，最令人惊叹莫名，最有代表性的一个例子.仅仅在100年前，汽车还只是马戏团里令人激动不已的怪物，而今天已有2・5亿辆汽车在各地的公路上奔驰着。数百万人在利用汽车谋生或旅行。汽车是那样巨大地改变了人类的生活方式，以至于今天的人们甚至不能想象，一旦离开了汽车，人们将怎样去生活。在汽车发明史上，有一些日子是具有历史意义的。在人类历史上，第一部以自身动力行驶的交通工具是蒸汽车，它是用蒸汽引擎来推动的。1769年，法国陆军上尉古纳制造了一辆三轮蒸汽牵引机，用来拉大炮。在1770年最初使用时，时速仅达5公里。载人的动力车辆是英国人发明的。1801年

2、，英国发明家特里维希克制造了一辆四轮蒸汽篷车。1830年初期，佳尼爵士制造了一辆六轮蒸汽马车，其最高时速达24公里。到1830年中期，英国的蒸汽马车已经成为一般载客的交通工具了，有的甚至能载客多达22人之多。美国蒸汽机车的发展，起源于一位名叫伊文思的发明家和蒸汽机工程师。1805年,伊文思完成了一辆由蒸汽机操作的挖泥机。这辆挖泥机重16吨，是目前所知的第一辆行驶于陆地及水面的动力机器。许多美国的发明家在19世纪晚期开始试验制造蒸汽机车，其中，最成功的有卡哈特、道奇、罗普。数百家美国汽车公司制造的蒸汽车中，最有名的是由多伯尔、史坦莱双胞胎兄弟所制造的蒸汽机车。由于难以起动及操作，使蒸汽

3、机车显得不合实际应用，蒸汽锅炉所产生的蒸汽太缓慢不适合长途旅行，并且，许多人害怕驾驶开放式热锅炉的蒸汽机车。1890-1900年，电动车在美国非常流行。电动车以其安静和容易操作而走红一时。但是，因为它的时速仅32公里，且行驶80公里必须充一次电，也很令人头疼。因此，在汽油引擎发明后，电动车就不再为人们所喜爱了。1860年和1885年在汽车发明史上是两个该大写特写的年头。1860年，法国发明家李奥制造出一个单缸的内燃机引擎。1863年，李奧将他所制造的内燃机引擎装到了车辆上，这部车子在2小时内行驶了10公里。于是内燃机引擎（又叫汽油引擎）汽车取代了蒸汽车和电动车。今天汽车所用的这种引擎

4、是1885年最早于德国制造的。那一年，戈特利布・戴姆勒和卡尔・本获分别成功地制造出汽油引擎。戴姆勒用他的引擎推动了一部两轮的摩托车，而本茨则将引擎装到了一辆三轮汽车上。，并于1886年1月29日进行了专利立案，人们将这一天作为世界上第一辆汽车的诞生日。从此，汽车工业从无到有、迅猛发展，汽车技术日日新月异，汽车产量大副增加。现代汽车的原型是在法国发展出来的。拉伐索及潘哈特俩是一家马车公司的合伙人，在1890年制造了他们的第一辆汽车。第二年，制造了第一部前置汽油引擎的汽车。在当时，这辆汽车和其他早期的汽车一样，都是使用链条带动后轮的。1898年，雷诺以驱动轴代替了链条，这是汽车史上的一大

5、改进。到1998年世界汽车的保有量已超过6亿多量，主要汽车生产国有美国、日本、德国、法国、意大利、俄罗斯、加拿大、英国、韩国等。一些发达国家的汽车保有量和需求量已逐渐趋向饱和，世界各大汽车公司为了在激烈的竞争中力求生存和发展，采取了将产品输出变成资本输出的对策，寻求多样化的国际合作，实现跨国经营，组建跨国集团。如1998年德国宝马公司收购了英国罗尔斯-罗依斯公司；美国的克莱斯勒公司与德国的奔驰公司实现强强联合，这些必将影响世界汽车工业的发展。经过长期的发展，各国的汽车逐渐形成了自己的特点。德国汽车沉静，深藏不露，很少以外观“哗众取宠”，其内在表现只有那些亲身感受过的人才能领略。英国汽

6、车稳重、内向、有涵养，用料充足，讲传统，没有夸张的外行，给人一种实在的感觉。意大利汽车外型超前，功率强劲，追求速度，艺术色彩浓厚。法国汽车我行我素，性格独特。日本汽车小巧玲珑，轻便省油，用料精打细算，注重经济性能。美国汽车豪放狂野，不拘小节，注重宽敞豪华，外观大方气派。、解放前的中国汽车工业中国从1901年开始已有汽车进口。清光绪27年（1901年）冬，匈牙利人李恩时（Lei（临续导之）将2辆汽车带入上海。同年腊月1902年1月20日），经公共租界工部局例会上讨论，决时牌照，次年发正式牌照。1907年以后，中国少数沿海出现汽车客运和汽车货运。1913年，全国经济委员会成公路建设，拨款

7、地方修路，鼓励民办汽车运输，将公路列廿定城立一日先发市陆,督为政要一。1917年，当时中国第一条汽车运输线路张（家口）库（伦，今蒙古乌兰巴托）公路通车。到1927年全国公路总长已达29170千米，民用汽车保有量由1912年的294辆增长到18677辆。1934年成立公路委员会，统一路政，开展省际联运。到抗日战争爆发之前的这一时期，可以说是中国汽车运输业日趋繁荣的年代，每年平均进口汽车5500辆，全国公路总长延伸到117296千米，民用汽车保有量68917辆