对歼20的初步分析

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1、对J20的初步分析首先申明一切资料均来白网络,如有差错务请见谅.摘要：从2010的圣诞节开始，中国编号为2001的第4代隐身战斗机在成都悄然露出神秘的一角,各种网络照片从来非常模糊到各种高清其至视频一步步展现,这样的展示规模背示M该是官方背景组织的新时期网络宣传的步骤。1月7日，各个军事论坛纷纷传言要进行首飞，就现场的照片来看，本次首飞因气候条件被改期。J20的出现表明中国航空工业在飞机设计和建造达到新高度，也证实中国国防工业在应对未來战争需求能力是积极进去并富有成效。发展历程：研制J20飞机设计大体分为盂求论证、方案设计、初步设计、详细设计、发

2、图、制造原型机、试飞、改进等几个阶段。需求论证阶段是根据飞机的具体用途，对指标和技术要求进行分析。方案设计阶段要制定飞机总体方案，包括初步确定飞机的型式和外形主要设计参数，部件的主耍儿何尺寸，结构型式和重量；初步选择动力装直、设备和武器；根据飞行剖面的要求初步拟定各段航迹的操纵方案；选择模型吹风等。我国隐身战斗机的预研工作最早论文是出现在1989年，到90年代中期进行盂求论证，并进行多种方案论证，期屮有网络上比较流行的93方案。2007年7月，按照国防工业发展的需要，国家为尽快推进第四代战机的研制，正式启动了重点世号项目研制工作，成都611所的大

3、边条，鸭翼，DSI式方案战胜沈阳601所的三翼面方案中标。2007年8月21日，召开项目启动动员以惊人的速度推进，到2011年正式开始进入试飞阶段。在初步设计阶段的主要工作，这期间要完成气动、强度、气动弹性、飞行性能和操纵性稳定性、系统功能计算，这儿样都是主要与飞机气动外形和操纵控制有关，直接决定战斗机的机动性能这样艰巨的任务能够在短时间内完成说明我们的科学技术实力和忘我的工作精神。到2009年11M8H央视《面对面》栏目对空军副司令员何为荣将军进行了专访时透露“:屮国的笫四代战机现在是紧锣密鼓地在进行Z中，正在研制；根据有关资料透露，可能很快要

4、进行首飞，首飞又很快就进行试飞，很快就装备部队。根据现在的悄况，可能还冇八到十年吧。”J20战斗机基木数据：仅就照片和來进行分析数据如下；尺寸：长19.6米，翼展14米，髙5米2,翼面积79平方米。重最：空重20吨，正常起飞重量22吨，最大起飞重量39吨。发动机：太行人涵道比加力改型发动机，最人推力14.5吨，FADEC控制。武器：前后两个武器内置仓和两个侧面仓6枚PL12D+4枚PL10或2枚YJ91改+空空，配备2门30机炮。（以上数据均为根据照片预估，有较大差错）外型分析：在80年代初，世界各国在研究第四代战机时，又重新重视起三角翼的气动布

5、局。并将其作为第四代战机的重要气动布局加以研究。事实上在80年代提出的笫四代战机的方案中，近耦鸭翼加三角翼气动布局就占总方案的59.3%,其他的占40.7%,加上三角形气动布局，已占据各种方案相当人的比例。从世界各国最终采用的方案来看，法国的“阵风”、欧洲的“台风”均釆用近耦鸭翼加三角翼气动布局，由于不具有超音速巡航能力，被认定为3代半，最近美军对其的评价是已超过F・15。俄罗斯的米格・1・44也是近耦鸭翼加三角翼气动布局，S-37均采用了前掠式鸭翼气动布局。美国的F・22则是三角翼气动布局（参选方案也有鸭式三角布局，考虑隐身效果而未采用）。我国

6、的4代要求的是系统整体的突破，并且在个别技术上有创新，同等的技术能否将现代空战变成空中拼刺刀？在低可探测技术发展到一定程度后，决定空战结果的是机动性。611所的方案Z所以胜出，我国气动研究的特殊情况是一大原因。在采访611所首任所长也是歼8飞机早期总师的王南寿时，王老说我国的气动研究与美国的差距非常大，因为美国人本土不打仗乂有钱，所以他在这方面的积累比我们强得多。我国白己研制的三代机歼■10是鸭式布局，所以这方而的模型吹风必然是最多的，对这种布局的各种情况会掌握的比较全面，所以四代机继续选择这一方案也就顺理成章了，具体的方案就是歼・10的宋文珈总

7、师在论文屮提到的人边条、小展弦比中等麻掠角机翼、全动垂尾布局。至于沈阳落选的三翼面雪HU,个子太大，全机重量也大，乂长乂细，飞控极度复杂，超巡比不上成都方案，隐身性能也比不上成都方案（双三角翼对影身还是有些影响的）。机动性双方各有T•秋，成都的瞬盘和稳盘相当出色，能量机动更强，所以还加了个人边条，配合鸭翼，在加莱特和DSI两者选择方面，成都的可调DSI,比不可调的沈飞加莱特进气道更先进。尖拱边条是边条屮最新的技术。九十年代后刚出来的而已。而且在边条中能拉出最强的涡流“三涡一体”，对于低速性能好处，配合大鸭翼，高中低速机动性能极强。发动机：原型机不

8、是装WS15首飞的，原型机发动机为太行14.5吨FADEC增推改进版。未來将安装WS15,预期尾部也将隐身优化。航空电子设备：手不离操纵