汽车行驶系统故障诊断

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1、一汽车行驶系统构造及简介捷达轿车行驶系（见图1）分为四大主要部分：车桥、车轮、车架和悬架。其作用是：接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；承受汽车的总重量和地面的反力；缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶屮的振动，保持行驶的平顺性；与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。主要对车轮和悬架这两部分探讨。—汽车前进方向图1行驶系的一般组成示意图1—车架；2—后悬架（钢板弹簧非独立悬架）；3—后桥；4—后轮；5—前轮；6—前桥；7—前悬架（麦弗逊式独立悬架）悬架分为独立悬架和非独立悬架，图1屮前悬架为独立悬架，后悬

2、架为非独立悬架。常见的独立悬架为麦弗逊式，乘用车询悬架普遍采用此结构。麦弗逊式独立悬架的杆件气活动部位很多，球头销等处磨损松旷后会带来车轮定位角的变化。非独立悬架因英结构简单，工作可靠，被广泛应用于货车的前、后悬架。在少数乘用车中，非独立悬架仅用作后悬架。货车上非独立悬架普遍采用钢板弹簧式；由于货车行驶路面较差，悬架受到的冲击载荷大，加上超乖情况严重，钢板弹簧很容易永久变形甚至断裂，从而引起车轮定位角的变化。二行驶系四大系统2.1悬架系统捷达轿车采用悬架（前/后）：麦克弗逊式单横臂/纵向拖臂式单纵臂。所谓悬架（见图2）就是车架与车桥之间的

3、一切传力连接装置的总称。悬架包括弹性元件，减振器和传力装置等三部分。这三部分分别起缓冲，减振和力的传递作用。典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。悬架是汽车屮的一个重要总成，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能。从外表上看，轿车悬架仅是由一些杆、筒以及弹簧组成，但千万不要以为它很简单，相反轿车悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬架既要

4、满足汽车的舒适性要求，又要满足其操纵稳定性的要求，而这两方面又是互相对立的。比如，为了取得良好的舒适性，需要大大缓冲汽车的震动，这样弹簧就要设计得软些，但弹簧软了却容易使汽车发生刹车“点头”、加速“抬头”以及左右侧倾严重的不良倾向，不利于汽车的转向，容易导致汽车操纵不稳定等。以下对前悬架及后悬架进行分开探讨。2.1.1前悬架的故障原因及排除方法①前悬架有噪声前减振器、转向节、下摆臂（梯形臂）的连接螺栓松动，产生噪声。排除方法是重新紧固各松动螺栓询减振器漏油严重或询减振器活塞杆与缸筒磨损严重，产生噪声。排除方法是更换前减振器。下摆悸（梯形悸

5、）的前后橡胶衬套磨损、老化或损坏，产生噪声。排除方法是更换衬套。螺旋弹簧失效或折断，产生噪声。排除方法是更换螺旋弹簧。②万向节传动轴有噪声传动轴上的振动缓冲器移位，产生振动噪声。排除方法是将振动缓冲器复位。传动轴上的支承轴承损坏，产生噪声。排除方法是更换支承轴承。内等速万向节与变速器上的驱动法兰（或称半轴）的连接螺栓松动（捷达与桑塔纳车），产生噪声。排除方法是重新紧固。传动轴变形，产生振动噪声。排除方法是进行校止。球笼式万向节的球毂、钢球、保持架或外壳体磨损，产生噪声。排除方法是更换球笼式万向节。三叉式万向节的三叉式万向节与万向节叉轴磨损

6、，产生噪声。排除方法是更换三叉式万向节。③前轮跑偏两前轮的气压不一致，导致前轮跑偏。排除方法是，将两前轮均充气到正常气压。两前轮轮胎磨损，使与地面附着力变小，产生跑偏。排除方法是更换轮胎。左右螺旋弹簧损坏或产生永久变形，使车轮跑偏。排除方法是更换螺旋弹簧。左右前减振器损坏或变形，使车轮跑偏。排除方法是更换前减振器。前轮定位角不正确，使车轮跑偏。排除方法是重新检查和调整前轮定位角。横向稳定杆橡胶套损坏或固定螺栓松动，使车轮跑偏。排除方法是更换橡胶套并重新紧固螺栓。①前轮摆动轮辎的钢圈螺栓松动，使车轮摆动。排除方法是按规定力矩紧固钢圈螺栓。前

7、悬架的螺栓（母）松动，使车轮摆动。排除除方法是紧固转向节、前减振器及下摆臂（梯形臂）的紧固螺栓（母）。前轮毂轴承磨损，使间隙变大，造成车轮摆动。排除方法是更换轴承。车轮轮毂产生偏摆，使车轮摆动。排除方法是更换轮辆。车轮不平衡，使车轮摆动。排除方法是进行车轮的平衡。下摆臂（梯形臂）的球头销（球接头）磨损或松动，使车轮摆动。排除方法是更换球头销（球接头）。转向横拉杆球头销磨损或松动，使车轮摆动。排除方法是更换球头销。前轮定位角不止确，使车轮摆动。排除方法是校止前轮的前束和外倾角。②前轮轮胎磨损异常前轮气压不正常，造成前轮轮胎异常磨损。排除方法

8、是正确充气，不能过高或过低。前轮定位角不正确，造成前轮轮胎异常磨损。排除方法是校正前车轮的前朿和外倾角。前轮摆动导致前轮轮胎异常磨损。排除方法是克服前轮摆动的各种故障。2.1.2后悬架的故障与