72米近海甲板驳船结构设计【开题报告】

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1、毕业论文开题报告船舶与海洋工程72米近海甲板驳船结构设计一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义：甲板驳船一类本身无动力，依靠拖船或推船带动的或由载驳船运输的平底船。少数甲板驳船增设了简单的推进装置，具有一定的自航能力。甲板驳船用于海洋工程建设或港口做转运驳用途，由于大型海船受到吃水限制靠泊不了有些港口，因此需要甲板驳船来承载、分流大船的货物，甲板驳船以装载煤炭、黄沙、矿石、钢材等大宗散装货物为主，而且货物堆装在主甲板上，甲板四周设有挡货围板。因此甲板驳船的结构较简单，多为单底、单甲板,纵骨架式,

2、舱内设直、斜撑或支柱。甲板驳船可航行于狭窄水道和浅水航道，以及沿海区域，并可根据货物运输要求而随时编组。由于载货量大、投资省、运输成本低等优点，发展也很快。近年来随着经济迅速发展,带动了航运业的发展，为水路运输市场提供了大量商机。甲板驳船行业随之发展迅速，技术水平不断提升。国内企业为了获得更大的投资收益，在生产规模和产品质量上不断提高。即便受国际金融危机、外部政策环境、产业上下游需求等众多因素的影响，未来几年，甲板驳船将有较大的发展空间。甲板驳船在国内的使用较多，尤其在长江、珠江流域，以及沿海区域的使用，对

3、促进航运业的发展起了很大的作用，在国外甲板驳船的使用也很多，尤其国内河流较多或海岸线较长的国家更为广泛，例如在美国密西西比河上能看见几十条驳船组成的庞大的驳船队。甲板驳船的使用过程中，由于货物都堆装在甲板上，船舶的质心较高,无论是初稳性还是大倾角稳性都较为严峻，再加上甲板驳主要运输煤炭、矿石等散装货物，甲板上浪或遭遇到大雨或暴雨的袭击，货物重量增加,实际船舶装载量增大而影响稳性，所以情况严重时导致甲板驳船发生倾覆翻沉事故。例如长江流域每年都有多起由于上述原因使驳船发生倾覆事故，在国外每年也有这样的事故发生。

4、目前，我国，驳船平均吨位为欧洲的15%左右，与美国驳船平均吨位相比差距更大，因此需要大力推进船队规模发展，发展大吨位的驳船，2010年6月19日，连云港局辖区新造最大甲板驳船“和利通1号”下水。“和利通1号”为无人无动力的大型甲板驳船，“和利通1号”总长91.44米，型宽30.48米，型深6.71米，载重吨达11000吨。该轮是连云港和利通船舶重工有限公司为国外用户新造的甲板驳船，主要用于大型设备、整体构件等的海上运输。现在国内外运用最为广泛的是分节驳，分节驳结构简单，施工方便，造价低，用分节驳组成船队，可

5、降低航行阻力，提高载货量，运输成本低，因此分节驳得到广泛应用。目前世界上分节驳船队主要有全分节驳船队和半分节驳船队两种类型，全分节驳船队适用于途中不需要编解的直达运输。半分节驳船队适用于中途需挂靠的非直达运输。这次的毕业设计我做的是甲板驳船的结构设计，所以主要是改进甲板驳存在的结构方面的缺点，甲板驳船发生倾覆翻沉事故是由于稳性不足，所以为了避免事故要合理调整结构的布局，适当的加大船宽以改善船的稳性。根据大学中所学的专业知识，对船舶受力情况进行正确分析,以解决结构形式和布置问题，解决好不同部位不同结构形式及构

6、件的连接问题,使载荷能有效地传递,避免出现较大的应力集中。在设计时结构形式与连接形式的选择应便于施工,还要具有良好的工艺性。在遵循“安全、环保、经济、美观、实用”原则下，设计出符合规范的甲板驳船。二、研究的基本内容，拟解决的主要问题：1、确定设计船的排水量、重量重心计算与主尺度；2、型线设计；3、总布置设计；4、基本结构设计说与强度规范校核；三、研究步骤、方法及措施：一、总体部分1．任务书与母型资料分析；排水量及主要尺度确定方法：根据仿氏变换确定主尺度、排水量。2．总布置设计与总布置草图方法：根据任务书要求

7、参照母型船资料绘出型线图和总布置草图。3．重量重心计算方法：参照布置草图根据各部分重量及其重心列表计算各装载状态重量重心。4．总布置正式图二、船体结构部分1．熟悉结构规范与规范设计计算2．绘制基本结构图方法：根据计算结果绘出基本结构图。3．绘制典型横剖面（包括中剖面图）、横舱壁图方法：根据确定的船体结构尺寸绘出典型横剖面、横舱壁图。4．典型节点图措施在整个设计过程中，每人一台计算机，要求学生独立完成，指导教师进行全程指导。每周四上午检查一周的进度状况。四、参考文献：[1]中国船舶工业总公司.船舶设计实用手册

8、.北京：国防工业出版社，1998[2]中国船级社.钢质海船入级与建造规范（1996）.北京：人民交通出版社，1996[3]冯恩德,席龙飞.船舶设计原理.大连海运学院出版社.1990/08[4]程斌，潘伟文.船舶设计教程.上海：上海交通大学出版社，1988[5]王国强，盛振邦.船舶推进.上海：上海交通大学出版社，1995[6]陈宾康，董元胜．计算机辅助船舶设计[M]．北京：国防工业出版社，1994．[7]陆洪度.3