汽车运用与维修项目三辛普森齿轮机构的检修

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1、项目三齿轮变速传动系统的检修任务一辛普森齿轮机构的检修教学目标1．掌握行星齿轮机构的组成和基本工作原理。2．掌握辛普森式齿轮机构的结构特点和原理。3．掌握CR-CR齿轮机构的结构特点和原理。4．掌握换挡元件的结构和原理。5．能分析四挡、五档辛普森式及CR-CR齿轮机构的传动关系。6．能初步拆装、检修辛普森式齿轮机构。任务一辛普森齿轮机构的检修任务导入自动变速器中典型的齿轮机构：辛普森式、CR-CR式、拉维娜式和平行轴式。采用平行轴式齿轮机构的变速器由于尺寸较大，只有少数车采用，如本田车系。目前绝大多数汽车自动变速器采用的是行星齿轮机构，如丰田、大众、奥迪、宝马等系列

2、。若丰田A341或U341自动变速器制动器、离合器、单项离合器或齿轮机构发生故障，就必须拆装自动变速器。任务分析辛普森齿轮机构的结构特点是前后两排齿轮机构共用一个太阳轮，并前行星架与后齿圈共用或前齿圈与后行星架共用。中间的换挡元件提供了齿轮机构确定运动条件，要检查更换换挡元件和齿轮机构就需拆装自动变速器。自动变速器拆装非常复杂，技术要求高，所以就必须进行相关知识和技能的学习训练。教学时数8学时任务一辛普森齿轮机构的检修表教学设计表教学设计任务一辛普森齿轮机构的检修一、齿轮变速传动系统在自动变速器中，齿轮变速传动系统包括一套齿轮机构和一组换挡元件。齿轮机构又分两种形式

3、，即平行轴式齿轮变速机构和行星齿轮机构。1．平行轴式齿轮变速机构（普通齿轮变速机构）（1）基本变速机构的组成。包括普通齿轮和平行轴。（2）变速原理。变速传动原理和手动变速器一样，但换挡控制原理与行星齿轮变速传动系统相同。2．行星齿轮机构（1）单一行星排的组成三个基本件分别为太阳轮、齿圈和装有行星齿轮的行星轮架。行星齿轮机构的三个基本件既可作为输入件，也可作为输出件。1—太阳轮；2—齿圈；3—行星轮架；4—行星齿轮图基本行星齿轮机构任务一辛普森齿轮机构的检修（2）行星齿轮机构的传动方式。为分析运动规律，设太阳轮、齿圈和行星轮架的转速分别为n1、n2和n3，齿数分别为z

4、1、z2和z3，齿圈与太阳轮的齿数比为a。根据能量守恒定律，由作用在该机构各元件上的力矩和结构参数，可导出表示单排行星齿轮机构一般运动规律的特性方程式。n1＋an2－(1＋a)n3＝0（3）行星齿轮机构传动比的计算行星齿轮机构的传动比可由特性方程直接计算而得。对于单排行星齿轮机构，通过解方程求解；对于多排行星齿轮机构，则通过解方程组求解，但必须借助基本件固定、连接等条件。任务一辛普森齿轮机构的检修（4）行星齿轮机构的优点①所有行星齿轮均参与工作，都承受载荷，行星齿轮工作更安静，强度更大。②行星齿轮工作时，齿轮间产生的作用力由齿轮系统内部承受，不传递到变速器壳体，变速

5、器可以设计得更薄、更轻。③行星齿轮机构采用内啮合与外啮合相结合的方式，与单一的外啮合相比，减小了变速器尺寸。④行星齿轮系统的齿轮处于常啮合状态，不存在挂挡时的齿轮冲击，工作平稳，寿命长。（5）双行星排。双行星排由两排行星齿轮机构组成，可实现更多、更合理的动力传动方式。下图所示为典型的双排行星齿轮机构。任务一辛普森齿轮机构的检修3．换挡元件（1）多片摩擦离合器。①作用由液压操纵系统控制，将变速器的输入轴和行星排的某个基本元件连接，或将行星排的某两个基本元件连接在一起，也可将某个基本件固定，从而提供确定运动的条件。②组成自动变速器中的多片摩擦离合器几乎都是湿式的，它由离

6、合器鼓、活塞、回位弹簧、钢片、摩擦片、离合器毂等组成，任务一辛普森齿轮机构的检修（2）制动器。①作用由液压操纵系统控制，用于固定行星齿轮机构中的基本元件，阻止其旋转，提供行星齿轮机构确定运动的条件。②分类制动器分为片式制动器及带式制动器。③片式制动器任务一辛普森齿轮机构的检修④带式制动器。a．组成。带式制动器由制动带、伺服装置（液压油缸、液压活塞、弹簧及操纵杆等）组成。b．分类。按变形能力分刚性制动带（厚）和挠性制动带；按结构分单边式、双边式；按制动器伺服装置作用方式分直接作用式（如图（a）所示）和间接作用式（如图（b），（c）所示）；按油缸形式分单作用式（单油腔，

7、如图3.7所示）、双作用式（双油腔，A腔供油制动，B腔供油放松，如图3.8所示）及有控制油腔的双作用式（A、B、C三腔，C为控制腔，C腔供油放松，断油制动）。任务一辛普森齿轮机构的检修（3）单向离合器。①作用单方向接合回转传递动力；反向时分离，空转不传递动力。②类型单向离合器分滚柱式、楔块式及棘爪式（很少采用）。任务一辛普森齿轮机构的检修二、辛普森式行星齿轮变速传动系统1.双排三挡辛普森行星齿轮系统最初的辛普森行星齿轮系统是三速行星齿轮系统，能提供三个前进挡和一个倒挡。日产3N71B自动变速器所用的就是辛普森行星齿轮系统。①结构特点：前后两排行星齿轮机构共用一个