汽车运用与维修项目四：液压控制系统的检修.ppt

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1、项目四液压控制系统的检修任务一液压控制系统的检修陕西交通职业技术学院汽车工程系任务一液压控制系统的检修v任务导入v一辆皇冠3.0汽车，装用A340E型自动变速器，热车时动力不足，热车起步时要重踩加速踏板，汽车才可慢慢起步，行车无力，加速不良，但冷车正常。v任务分析v从故障现象分析，故障应由液压油泄漏引起。进一步检测判断，通过自动变速器的失速、时滞、液压等试验，初步判定油泵故障。拆解油泵，测量其有关数据，发现油泵从动齿轮与泵体间隙已大于0.4mm，标准值为0.07-0.15mm，极限值为0.3mm。已严重超出极限值。更换油泵后，故障排除。在冷车时

2、，变速器油粘度较大，泄漏不明显，故冷车正常；热车后，油的粘度下降，流动性好，泄漏大，油压不足，换挡元件打滑导致行驶无力。v教学时数v6学时陕西交通职业技术学院汽车工程系任务一液压控制系统的检修v表教学设计表vv教学设计陕西交通职业技术学院汽车工程系任务一液压控制系统的检修v一、液压控制系统v自动变速器的液压控制系统主要由供油机构、调压机构、操纵机构、冷却和润滑装置及辅助装置等部分组成。v供油机构：主要由油箱、液压油泵、单向阀、滤清器、油管、油道等组成，其功用是提供一定压力和流量的工作油液。v调压机构：主要由主油路的调压阀、流量调节阀等组成，对于

3、液压控制自动变速器还包括速控阀、节气门阀等，其功用是将液压油泵输出的油压调节成与行驶状态相适应的压力。v操纵机构：主要由手控阀、换挡阀、次序阀、强制降挡阀、锁止离合器控制阀等组成，其功用是控制换挡元件和锁止离合器，实现变速机构的自动换挡和锁止离合器的状态。v冷却和润滑装置：主要由冷却器和润滑油道等组成，其功用是形成液压油的冷却循环回路及润滑油路，保证变速器传动零件的冷却和润滑。v辅助装置：为了改善换挡品质而增设的辅助阀类，它包括压力阀、时间阀、流向阀和安全阀等。陕西交通职业技术学院汽车工程系任务一液压控制系统的检修v1．供油机构v（1）自动变速

4、器油v自动变速器油是液力传动油，它是一种高级润滑油，含有多种化学添加剂，在自动变速器中发挥着十分重要的作用，通常简称为ATF（AutomaticTransmissionFluid）。其具体作用如下。v①传递发动机输出功率。v②操纵换挡元件实现自动换挡。v③对零部件的冷却作用。v④对自动变速器内部零部件的润滑和清洁作用vATF是粉红色（或蓝色）油品，其中添加剂的作用是保证ATF的减摩性、流动性、腐蚀性、抗氧化性、清洁分散性等性能。另外，还有ATF的相容性，相容性好的ATF可以混合使用。v常用的ATF主要有通用公司的DEXRON系列、福特公司的ME

5、RCON系列和F系列等几种类型。前两者含有摩擦改进剂，而后者不含摩擦改进剂。陕西交通职业技术学院汽车工程系任务一液压控制系统的检修v（2）油箱v油箱的功用是储存油液，此外还起着散发油液中的热量，逸出油液中的气体，沉淀油液中的杂质等作用。v（3）滤清器1—主动齿轮；2—从动齿轮；3—月牙板图4.2油泵的工作原理v自动变速器的多片摩擦离合器、制动器工作时，由于摩擦的原因，其表面的金属及摩擦材料会有部分脱落进入到ATF中。v（4）油泵。自动变速器的油泵有齿轮泵、转子泵和叶片泵三种形式，比较常用的是齿轮泵。陕西交通职业技术学院汽车工程系任务一液压控制系

6、统的检修v转子泵和叶片泵陕西交通职业技术学院汽车工程系任务一液压控制系统的检修v2．调压机构v在车辆行驶中，随着节气门、车速等参数变化到一定程度，液压操纵系统将使液压油泵向换挡时需要动作的离合器或制动器随动液压缸供油，改变换挡元件的组合状态，从而实现自动换挡。对于液压控制自动变速器，由于无电控系统，节气门开度油压信号由节气门阀获得，车速（速控）油压信号由速控阀获得，而液压操纵系统主油路工作油压则通过主油路调压阀获得。v1）调压阀v调压阀是将液压油泵输出的液压油压力调节成与行驶状态相适应的工作压力的阀，工作液压是所有其他液压的压力源。调节后的工作

7、压力一般为0.5～1.5MPa，失速时可达2MPa左右。调压阀一般有主调压阀和第二（二次）调压阀两种，调压阀按控制方式又分为阶梯滑阀式、导轮反作用式和电磁阀式。v（1）主调压阀。主调压阀用于调节液压油泵输出的压力，经调节的压力称为主油压、管路油压或工作油压。主油压是自动变速器最重要和最基本的油压，其作用有两个：一是用于操纵变速器内的离合器和制动器；二是用于调节变速器内的其他油压。陕西交通职业技术学院汽车工程系任务一液压控制系统的检修va．阶梯滑阀式主调压阀。阶梯滑阀式主调压阀的结构如图4.5所示。在主调压阀的下方有压缩弹簧和油压作用。油腔①作用

8、的油压是加速踏板控制的油压，即节气门油压，它随节气门开度加大而升高；与油道②连接的油压是在倒挡时才会出现的管路油压。另外，主油压还作为反馈压力作用在主