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1、外贸案例分析•案例1•我某公司于7月16FI收到法国某公司发盘：“马口铁5()()公吨，单价545美元CFR中国口岸,8月份装运,即期L/C支付，限7月20日付到有效我方于17日复电:“若单价500美元CFR屮国口岸可接受，履约屮如有争议，在中国仲裁二法国公司当hl复电：“市场坚挺，价不能减，仲裁条件可接受，速复”。此吋马口铁价格确实趋涨。我方于19日复电：“接受你方16LI发盘，L/C已由中国银行开出。”结果对方退回L/C。合同是否成立？•案例2•中国A公司向口木B公司发盘：可供H型机床50台，每台CIF东京3500美元，在订立合
2、同后两个月装船，即期信用证付款，请电复。B公司收到发盘后立即电复,接受你方发盘，但在订立合同后一个月装运。A公司收到后未作答复。•A、B公司的合同是否成立，为什么？♦案例3•我国某出口公司向英国出口一批大豆，合同规定：“水份最高为14%,杂质不超过2.5%0"在成交前，该出口公司曾向买方寄过样品，订约后该出口公司又电告买方成交货物与样胡相当，当货物运至英国后买方提出货物与样站不符，并出示了当地检验机构的检验证书，证明货物的品质比样品低7%,但耒提出品质不符合合同的品质规定。买方以此要求该出口公司赔偿K150()()英磅的损失。请问：
3、该出口公司是否该赔？本案给我们什么启示？•案例4A岀口公司与国外买方订立一份CIF合同，合同规定：“祈茄酱罐头200箱，每箱24罐X100克”，即每箱装24罐，每罐100克。但卖方在出货时却装运了200箱，每箱24罐X200克。国外买方见货物重罐比合同多了一倍，拒绝收货，并要求撤销合同。请问，买方有权这么做吗？•案例5•某公司定购钢板400M/T,计6英尺、8英尺、10英尺、12英尺四种规格各100M/T,并附每种数量可增减5%的溢短装条款，由卖方决定。今卖方交货为：6英尺,70MfT；8英尺，80M/T；10英尺，60M/T；12
4、英尺，210M/T，总量末超过420M/T的溢短装上限的规定。对于出口商按实际装运数量出具的跟单汇票，进口商是否冇权拒收拒付？•案例62006年某出口公司对加拿人魁北克某进!_!商出口500吨三路核桃仁，合同规定价格为每吨480()加元CIF魁北克，装运期不得晚于1()月31日，不得分批和转运并规定货物应于11刀30LI前到达II的地，否则买方冇权拒收，支付方式为90天远期信用证。加方于9月25口开来信用证。我方于10月5LI装船完毕，但船到加拿人东岸时已是11月25R,此时魁北克已开始结冰。承运人担心船舶缎往魁北克后出不来，便根据
5、口由转船条款指示船长将货物金部卸在哈利法克斯，然后从该港改装火车运往魁北克。待这批核桃仁运到魁北克已是12月2Ro于是进口商以货物晚到为由拒绝提货，提出除非降价20%以弥补其损失。儿经交涉，最终以我方降价15%结案，我公司共损失36万加元。•案例72000年5月，美国某贸易公司(以下简称进口方)与我国江西某进出口公司(以F简称出口方）签订合同购买一批日用瓷具，价格条件为CIFLOS-ANGELES,支付条件为不町撤销的跟单信川证，出口方需要提供己装船捉单等冇效单证。出口方随后与宁波某运输公司（以下简称承运人）签订运输合同。8月初岀口
6、方将货物备妥，装上承运人派来的货车。途屮由于驾驶员的过失发生了车祸，耽课了时间，错过了信用证规定的装船日期。得到发牛车祸的通知后，我出口方即刻与进口方洽商要求将信用证的有效期和装船期延展半个月，并本着诚信原则告知进口方两箱瓷具可能受损。美国进口方回电称同意延期，但要求货价应降5%o我出口方回电据理力争，同意受震荡的两箱瓷具降价1%,但认为具余货物并未损坏，不能降价。但进口方坚持要求全部降价。最终我出口方还是做出让步，受震荡的两箱降价2.5%,其余降价1.5%,为此受到货价、利息等冇关损火共计达15万美元•案例8•中国A公司（买方）与
7、澳大利亚B公司（卖方）于某年3月20日订立了5000公斤羊毛的买卖合同，单价为314美元/KG,CFR张家港，规格为型号T56FNF,信卅证付款，装运期为当年6月，我公司于5月引H开出信用证。7月9日卖方传真我方称,货已装船，但要在香港转船，香港的船名为Safety,预计到达张家港的时间为8刀10日。但直到8月18口Safety轮才到港，我方去办理提货手续时发现船上根本没有合同项下的货物，后经多方查找,才发现合同项下的货物已在7刀20日由另一条船运抵张家港。但此时已造成我方迟报关和迟提货，被海关征收滞纳金人民币1600（）元。我方向
8、出口方提出索贝首。•案例9•我国东北地区某外贸公司某年9月按DAF满洲里条件与某俄罗斯商人签订了一笔东北人米的出口合同。合同规定的数量为5000公吨，可分批装运，交货期限为当年12月底之前。签约前，卖方即开始备货,安排铁路运输,并于1
